A bizarra disputa por piercings no nariz e calças parece estar ligada a uma divisão mais profunda entre a Fórmula 1 e seu corpo administrativo.
O desafio aberto de Lewis Hamilton e Sebastian Vettel, na esteira de um bloqueio das regras da FIA, colocou uma estranha disputa de Fórmula 1 no centro das atenções durante o fim de semana do Grande Prêmio de Miami.
Os dois motoristas mais decorados da F1 foram os mais proeminentes opositores à FIA, impondo de repente regras de longa data sobre jóias e roupas íntimas à prova de fogo.
, o que poderia resultar em ele ser atingido com uma multa de mais de $250.000 cada vez que dirige o carro.
Mas esta bizarra disputa por piercings no nariz e calças também parece estar ligada a uma divisão mais profunda entre a F1 e seu corpo dirigente.
Vettel escalou o assunto em uma entrevista coletiva sugerindo que a FIA estava tornando-o "mais uma coisa pessoal e de uma forma particular direcionado a Lewis".
Ele também tem um problema com a repressão da roupa íntima se tornando um ponto de discussão tão grande. Antes do treino de sexta-feira em Miami, para se divertir ainda mais no palco público, ele vestiu um par de boxers sobre seu terno de corrida e se certificou de que ele fosse visto no pitlane.
Muito parecido com o truque da conferência de imprensa de Hamilton, aparecendo na sexta-feira usando vários anéis e correntes, e três relógios, além de seus piercings, este foi um ato de pantomima.
Parecia um pouco idiota, deu algumas risadas e parecia estar contribuindo para uma não escalada do problema muito rapidamente. Mas quando dois motoristas de tal estatura estão felizes em espetar um dedo médio simbólico no corpo dirigente - bem, então tudo parece um pouco mais do que apenas uma pequena fila.
As regras relativas a jóias e roupas íntimas já existem há anos. Alguns lendo isto simpatizarão com Vettel, Hamilton e outros motoristas sinceros como Pierre Gasly e Kevin Magnussen. Alguns ficarão do lado da FIA.
O que é interessante é que estas regras estão sendo aplicadas de repente, de onde veio o impulso para isso, e o contexto político borbulhando em segundo plano.
Enquanto o diretor racial Niels Wittich é obviamente o aplicador destas regras, ele é apenas o intermediário. A instrução para que não haja disparates veio do presidente da FIA Mohammed Ben Sulayem.
A posição da FIA é que o novo presidente simplesmente perguntou se as regras estão sendo seguidas e depois disse a Wittich que reprimisse quando soubesse que não estavam.
No entanto, outros na F1 pensam que há mais do que isso. E há uma divisão emergindo no paddock entre a F1 e a FIA pela primeira vez em anos, que se tornou aparente após o Grande Prêmio de Abu Dhabi da temporada passada.
O diretor executivo da F1, Stefano Domenicali, foi considerado insatisfeito com a forma como a FIA lidou não apenas com as voltas de encerramento, onde os erros contribuíram para a conclusão controversa na qual Hamilton perdeu a corrida e o campeonato mundial, mas também com as consequências.
O que deveria ter sido uma conclusão muito célebre para uma emocionante temporada de 2021 caiu em várias semanas de críticas e acusações de que a corrida estava sendo manipulada. E, não oficialmente, acredita-se que figuras da F1 como Domenicali sentem que a FIA lidou mal com a situação e alimentou o tumulto por ser lenta em agir e sem transparência.
Mais recentemente, Ben Sulayem tem suscitado reclamações nos bastidores sobre a tentativa de aumentar o número de eventos de sprint para seis na próxima temporada.
Depois que as equipes bloquearam tal movimento para 2022, uma recente reunião da Comissão de F1 - antes que Ben Sulayem se opusesse.
A FIA diz que foi necessário mais tempo para fazer a devida diligência sobre a proposta. Em público, as equipes disseram que é necessário mais "trabalho de casa" do órgão dirigente. Em particular, houve alegações de que Ben Sulayem simplesmente exigiu que se desse mais dinheiro à FIA para que isso acontecesse.
Por um tempo, tem havido murmúrios de descontentamento sobre o papel da FIA no campeonato mundial de Fórmula 1 e exatamente quais deveriam ser suas responsabilidades no futuro.
A receita da F1 é entendida como contribuindo com mais da metade da receita total da FIA. Portanto, as aparentes tentativas de Ben Sulayem de conseguir mais dinheiro para a organização foram mal recebidas.
O papel de Ben Sulayem no debate sobre o sprint e a repressão às jóias e roupas íntimas são exemplos de como ele já foi mais intervencionista do que seu predecessor Jean Todt.
E no espaço de uma semana ele colocou alguns narizes significativos fora do comum - primeiro as equipes, depois os dois pilotos mais bem sucedidos do campeonato.
Os outros participantes da F1 parecem achar que o órgão dirigente pode estar ultrapassando seu lugar como regulador, fazendo o poder jogar na Comissão de F1 e sendo obtuso na aplicação das regras.
Em resposta, a FIA diz que não se trata de escolher brigas e que nenhum indivíduo está sendo visado. Eles também descartaram a sugestão de que isto é qualquer tipo de vingança para o Hamilton, que pulou o prizegiving do ano passado em meio à queda de Abu Dhabi.
Após a era Michael Masi, quando as pessoas reclamavam constantemente que as regras não estavam sendo aplicadas corretamente, é típico da F1 ter de repente uma controvérsia sobre as regras serem muito rígidas.
Mas isso provavelmente é porque o contexto mais amplo aponta para uma maior polêmica, a influência do novo presidente da FIA, que começa a se perguntar se algo deveria mudar.
A disputa específica sobre jóias continua sendo uma questão muito em aberto por enquanto, pois Hamilton indicou que não cumprirá as regras uma vez que sua atual isenção de duas carreiras expira depois da Espanha.
A forma como este assunto é resolvido pode indicar como a FIA deseja exercer sua autoridade sob sua nova liderança. E isso poderia ter conseqüências muito maiores além de piercings e calças.
