A Alpine provavelmente teria mantido Fernando Alonso se ele oferecesse a duração do contrato de F1 que ele queria. Aqui está a explicação da Alpine para o motivo de não o ter feito.
A Alpine diz que não ofereceria a Fernando Alonso a duração do novo contrato de Fórmula 1 que ele exigia porque queria manter suas opções em aberto caso seu desempenho declinasse com a idade.
Mesmo antes da decisão chocante de Alonso de deixar a Alpine pela Aston Martin para a temporada 2023 F1, um impasse sobre a duração do contrato foi entendido como sendo o empecilho que havia paralisado as conversações de Alonso e Alpine.
O bicampeão estava no segundo ano do acordo "um mais um" no qual ele fez seu retorno à F1 em 2021, mas havia sugerido abertamente no início deste ano que ele queria correr na F1 por até mais três temporadas.
O diretor da equipe alpina, Otmar Szafnauer, confirmou que sua equipe estava disposta a oferecer à Alonso apenas um ano de contrato com uma opção por um segundo, mas disse que o segundo ano teria sido automaticamente garantido se Alonso tivesse atingido os critérios de desempenho.
"Nós lhe oferecemos um acordo de um mais um", disse Szafnauer.
"É difícil prever o futuro". Por isso, oferecemos um acordo de mais um.
"E discutimos com Fernando que, 'veja, se no próximo ano, neste momento, você estiver atuando no mesmo nível, é claro que nós o levaremos". E isso poderia ter prosseguido.
"Mas eu acho que ele queria mais certeza - 'independente do desempenho, eu quero ficar por mais tempo'".
Tendo completado 41 anos na semana passada, Alonso é o motorista mais velho da atual grade de F1 em quatro anos. Se ele se mantivesse no topo de sua previsão pessoal, ele ainda estaria correndo na F1 quando tinha 44 anos, época em que já teria disputado mais de 420 mil prêmios e estaria 24 anos depois de sua estréia com a Minardi em 2001.
Ele sempre rejeitou veementemente qualquer sugestão de que sua idade pudesse afetar seu desempenho, brincando no ano passado que aos 40 anos de idade ele .
Szafnauer disse que o elemento idade era a principal razão pela qual a Alpine estava relutante em dar o tipo de compromisso que Alonso queria.
"Acho que esse era o ponto crucial de ir um mais um, em vez de dois mais um ou três mais um ou três anos", disse ele.
"Chega um momento em que algo acontece fisiologicamente a um motorista, e você não tem as mesmas habilidades que tinha quando era mais jovem".
"E eu acho que aconteceu com Michael - acho justo dizer que Michael Schumacher aos 42 anos não era o mesmo motorista que ele era aos 32 ou 35.
"E isso acontece com outros esportistas - jogadores de críquete, com todo respeito a todos vocês que jogam críquete, não é um esporte tão extenuante fisicamente. Trata-se de uma coordenação olho-mão, movendo o taco para o milímetro certo.
"Mas aos 32, 33, 34, os melhores batedores do mundo não podem mais fazer isso. E isso é porque algo acontece com eles.
"E acontece com os pilotos de carros de corrida também. Portanto, somos a favor de, sim, se você estiver atuando a um nível elevado, com certeza, nós o manteremos". Mas vamos fazê-lo um ano de cada vez - e eu acho que ele queria uma duração mais longa".
Szafnauer sublinhou que ele ainda não achava que as atuações de Alonso estivessem se esgotando, mas expressou dúvidas sobre se isso ainda seria o caso se ele fizesse mais três anos com Aston Martin.
"Ele é um grande, grande motorista - entre os melhores com quem já trabalhei", disse Szafnauer.
"Ele ainda está competindo em um nível muito alto, ele ainda é rápido, em condições complicadas - o que realmente mostra a habilidade do motorista - ele é ainda melhor, e nós vimos isso este ano".
"Se isso continuar por mais três anos, ótimo; ótimo para Aston e Fernando". Eu não sei quando isso vai diminuir".
Aston Martin descreveu seu acordo com Alonso como sendo multianual.
O CEO da Alpine, Laurent Rossi, havia sugerido abertamente no Grande Prêmio da França no final de julho que quando Alonso terminasse de correr na F1, ele poderia , um possível Alonso - que ganhou tanto o título do CME quanto duas edições das 24 Horas de Le Mans com a Toyota durante seu hiato na F1 no final dos anos 2010 - , dizendo "mesmo pensando em carros esportivos ou na Indy ou o que quer que seja, 'não agora'".
Szafnauer disse que Alonso estava bem ciente das esperanças dos carros esportivos dos Alpes para ele e não tinha objetado.
"Tivemos conversas com Fernando e Laurent também, sobre 'quando você terminar na Fórmula 1, gostaríamos muito que você continuasse na família e fosse fazer outras corridas com Alpine'", insistiu Szafnauer.
"Então não foi realmente uma surpresa para Fernando, porque ele concordou em fazer isso e achou que era uma boa idéia.
"A pergunta era quando isso aconteceria? Mas quando isso acontecer, indo para Le Mans, ele ficou absolutamente feliz em continuar por esse caminho".
A identidade do substituto de Alonso na Alpine permanece em dúvida, pois seu anúncio de que estava promovendo seu motorista de reserva Oscar Piastri para 2023 na terça-feira foi rapidamente seguido . Acredita-se que sua administração está tentando colocá-lo na McLaren no lugar de Daniel Ricciardo.
