A Hungria mostrou não apenas porque a Ferrari está perdendo esta luta pelo título de F1, mas porque o Max Verstappen/Red Bull juggernaut está ganhando-a tão bem.
Max Verstappen vai para as férias de verão da Fórmula 1 com sua oitava (e melhor) vitória da temporada assegurada e um segundo campeonato mundial dentro de uma distância emocionante.
Uma vantagem de 80 pontos resfria a temperatura daquela tomada com nove corridas ainda restantes. A vantagem da Verstappen não é inatacável em termos matemáticos, mas pode muito bem ser quando a Red Bull é tão implacável e a Ferrari tão frágil.
A vitória veio do 10º lugar no grid; de uma posição de vantagem em uma pista conhecida por ser difícil de ser superada; da realidade desfavorável das duas Ferraris começando em segundo e terceiro lugar; da vantagem de ver o rival Charles Leclerc na liderança, cinco segundos acima, com menos da metade da corrida restante.
Verstappen teve o cuidado de não dizer ele mesmo, mas esta foi uma declaração de vitória dele e da Red Bull - e a melhor de uma temporada extraordinariamente bem-sucedida.
"Acho difícil dizer se esta é a corrida mais competitiva que já tivemos", disse Verstappen.
"Acho que muito disso também se tratava apenas de escolher os pneus certos na hora certa.
"Claro, sabemos que nosso carro é rápido, mas eu acho que durante toda a corrida, a Ferrari também foi muito rápida, só que eles fizeram a escolha errada com o pneu duro.
"Ainda há muitas coisas que podemos pesquisar, o que podemos fazer melhor".
"Começar em 10º lugar, vencer a corrida em uma pista como esta, é claro que é muito, muito bom.
"Há sempre algumas áreas onde poderíamos ter feito melhor. Mas em geral, é claro, estou muito feliz".
Às vezes, nesta temporada, a Ferrari implodiu tão espetacularmente que Red Bull e Verstappen realmente não fizeram nada de especial para vencer. Eles apenas... estiveram lá.
O GP húngaro não foi, enfaticamente, um caso de pegar as peças. Esta foi a Red Bull e a Verstappen apenas sendo uma força absoluta no Grande Prêmio. O giro de 360 graus da Verstappen à parte (embreagem/barraca de câmbio ou não), eles foram impecáveis no domingo - desde o início reconhecendo o problema com o plano original de começar no pneu duro e percebendo que era inutilizável.
"Nossa estratégia estava fora da janela depois das voltas para a rede! Portanto, tivemos que mudá-la e fazer uma nova", disse Verstappen.
"Mas eu não acho que isso seja muito difícil para a equipe. Eles são muito flexíveis, e sabem o que estão fazendo".
Se alguma coisa, a Verstappen foi um pouco cuidadosa demais na corrida para o Turn 1. Ele se deixou beliscar um pouco, mas teve uma atitude sensata. Era uma questão de sobrevivência. Depois disso, foi uma questão de progresso sensato. Depois se tratou de estratégia e agressão. Cada vez que a Red Bull fazia uma chamada inteligente e ousada e cada vez que a Verstappen executava na pista, conforme necessário.
"É incrivelmente importante se você quiser lutar por um campeonato", disse Verstappen sobre sua fé na tomada de decisões da Red Bull.
"Você sabe que não pode cometer muitos erros". É claro que é muito difícil estar sempre do lado bom. Mas eu acho que temos muitos bons rapazes e moças na equipe.
"Hoje, Hannah [Schmitz], nossa estrategista, estava insanamente calma. Ela é muito boa".
Esta corrida e desempenho da Red Bull e da Verstappen, mas também da Ferrari, resumiram por que é inevitável que a Verstappen ganhe este campeonato mundial. Não há outro resultado.
É fácil dizer por causa dos pontos de liderança que a Verstappen tem isto no saco. Ele tem 80 pontos na frente e se você trocar dinheiro velho por dinheiro novo, há apenas uma outra temporada em que um déficit maior do que este foi derrubado: 1976. James Hunt ganhou o título tendo ficado 33 pontos atrás de Niki Lauda (cerca de 90 pontos na moeda atual de pontos). Mas é claro que o retorno de Hunt dependeu de um conjunto excepcional de circunstâncias. Não foi uma luta normal pelo título.
Mas há um valor simbólico maior para este grande prêmio. Red Bull e Verstappen foram afiados, decisivos e impiedosos. A Ferrari começou a corrida em segundo e terceiro lugar, com seu principal rival no 10º título e o outro 11º carro, e não falhou apenas em vencer, falhou em conseguir pelo menos um piloto no pódio.
Isso é espantoso. Ele destacou a amplitude das falhas da Ferrari e Leclerc até aludiu ao fato de que sempre parece haver algo, um problema ou dois a cada corrida, que os está segurando no momento.
Red Bull e Verstappen, por outro lado, são simplesmente imparáveis. Eles são um malabarista do campeonato. Eles olham cada centímetro do emparelhamento que foi capaz de ir de ponta a ponta com Lewis Hamilton e Mercedes no ano passado. Conhecemos o padrão que foi estabelecido ali, e a Verstappen e a Red Bull o conheceram em 2021.
Ferrari e Leclerc ainda não chegaram a esse nível. Houve um grande salto de onde eles estavam no ano passado para onde estão agora. Mas o padrão que a Verstappen e a Red Bull estão estabelecendo é muito alto para a Ferrari e Leclerc.
Leclerc deve ser incluído nisso porque ele cometeu dois erros-chave nesta temporada, sendo a França no fim de semana anterior o principal exemplo disso.
Verstappen não é imune a erros, como esta corrida mostrou - mas quando ele pode girar, fazer um loop it 360 graus e minimizar sua perda de tempo... até mesmo seus erros parecem bastante perfeitos no momento.
"Vamos tentar ganhar o máximo possível nas demais corridas que temos", disse Verstappen.
"Mas, é claro, mais importante, temos que manter a liderança no campeonato". É isso, é claro, o que temos que tentar assegurar".
Ele tentará". Red Bull e Verstappen são campeões. Somente intervenções de outros mundos podem detê-los agora. A Ferrari quase certamente não pode.
