A Mercedes poderia trazer novas peças projetadas para se aproximar mais da solução de seus problemas de boemia de Fórmula 1 assim que a próxima corrida em Miami.
A Mercedes poderia trazer novas peças projetadas para se aproximar mais da solução de seus problemas de boemia de Fórmula 1, assim que o próximo grande prêmio em Miami.
A Mercedes W13 foi muito afetada pela tonificante, forçando a equipe a sacrificar um desempenho significativo ao correr em alturas de corrida maiores do que as esperadas.
A extensão de suas lutas com a tonificante em Imola foi uma surpresa e foi agravada por lutas de aquecimento dos pneus e uma bandeira vermelha mal sinalizada durante o Q2 que garantiu que nem Lewis Hamilton nem George Russell chegassem ao Q3.
Mas o diretor de engenharia de pistas da Mercedes espera que a crescente compreensão do problema signifique que a equipe possa progredir na melhoria do carro.
"Estamos avançando, estamos aprendendo mais sobre isso e esperamos, em breve, talvez assim que Miami, possamos começar a trazer algumas peças para o carro que, esperamos, nos dêem uma indicação sobre se estamos avançando na direção certa", disse Shovlin em um vídeo lançado pela equipe da Mercedes.
"Não estamos esperando resolver isto da noite para o dia, mas se pudermos ter uma pista de que estamos indo na direção certa, que realmente chegamos ao fundo do que está acontecendo, então ficaremos bastante satisfeitos por estarmos apenas seguindo o caminho certo".
Durante o fim de semana do Grande Prêmio Emilia Romagna, o diretor da equipe, Toto Wolff, reiterou sua crença de que há um desempenho significativo a vir do carro.
Wolff descreveu a situação como "temos uma direção onde sabemos como podemos destravar o potencial que está dentro do carro que nos aproximaria muito, mas no momento não temos a chave".
Shovlin foi solicitado a explicar o que Wolff quis dizer com isso, explicando como a Mercedes está tendo que abordar o problema na expectativa de que não pode haver uma solução instantânea.
Entretanto, ele se referiu a "sinais encorajadores" que sugerem que melhorias podem ser feitas.
"É obviamente um pouco clichê, mas a realidade é que não podemos dirigir o carro onde o projetamos para funcionar", disse Shovlin.
"Estamos tendo que rodá-lo em alturas maiores e, ao rodar em alturas maiores, ele tem menos desempenho".
"Agora, isso pode ser verdade para quase todos os carros da rede, muitas pessoas estão sofrendo com este problema e sabemos que levantar o carro é uma forma de aliviá-lo".
"Muito do trabalho que tem acontecido em Brackley, tem sido entender o fenômeno e se podemos controlá-lo, se podemos engendrá-lo fora do carro.
"Quando Toto fala em encontrar a chave, o que ele realmente está falando é se existe uma solução aerodinâmica que possamos aplicar a esta solução que fará com que este problema desapareça?
"Agora, realisticamente, pensamos que isto será algo que abordaremos em etapas, em vez de um grande momento em que tudo desaparece.
"Mas estamos vendo sinais encorajadores, esperamos trazer peças para o carro em breve, talvez até Miami, onde esperamos ver progressos nesta questão".
A Mercedes fez algumas modificações em seu carro no Imola, reconfigurando as palhetas na lateral de seu chassi e acrescentando uma terceira e fazendo ajustes na entrada do sidepod, no difusor e nas placas defletoras traseiras.
Mas ainda não introduziu nenhuma atualização importante desde que trouxe seus sidepods estreitos para o segundo teste de pré-época no Bahrein.
A Mercedes conseguiu até agora apenas dois pódio nesta temporada e se encontra em um distante terceiro lugar no campeonato dos construtores.
