Agenda da Comissão F1 - mas é provável que haja alguma resolução?

A reunião da Comissão de Fórmula 1 marcada para sexta-feira no Grande Prêmio da Áustria tem uma agenda tão lotada que algumas equipes brincaram duas horas pode não ser suficiente.

Os pontos de discussão são uma coisa, no entanto. As soluções são outra. E como os participantes da F1 se reúnem para um de seus encontros regulares, ainda há mais perguntas do que respostas.

Os pontos a serem discutidos na sexta-feira na Red Bull Ring incluem a diretiva técnica da FIA sobre as oscilações aerodinâmicas e aterramento dos carros de F1 2022, a disputa sobre o limite orçamentário e pede que ele seja aumentado para ajudar as equipes a lidar com a inflação, o desejo da F1 de aumentar o número de corridas de sprint para 2023, e talvez até o tópico há muito perdido da preocupação da Red Bull com o carro de F1 de aparência semelhante da Aston Martin.

A questão da inflação e qualquer ajuste no limite de custo tem sido uma questão importante na F1 recentemente, mas há dúvidas de que será resolvida na sexta-feira.

O problema é que várias equipes afirmam que o valor de base de $140 milhões para o teto orçamentário de 2022 é impossível de ser atingido por causa de um aumento da inflação que causou um foguete nos custos de frete e serviços públicos.

As equipes que estão nesta posição estão pedindo que o teto do orçamento seja aumentado para cobrir este aumento, mas as equipes menores - que simplesmente não foram capazes de alcançar o teto em primeiro lugar - estão contra isto.

As propostas para resolver este problema vão desde um simples aumento do limite até a F1, dando pagamentos iguais e adiantados a todas as equipes que são recuperadas posteriormente. Outras idéias incluem a isenção de frete ou utilidades do limite de custo.

Excepcionalmente, ainda nada surgiu como a idéia favorecida. Onde estas reuniões às vezes podem ser simplesmente exercícios de carimbos de borracha, parece que ainda é necessária uma discussão séria.

Portanto, a única maneira de se chegar a uma resolução é se uma proposta for capaz de ganhar apoio suficiente de vozes dissidentes.

Um item que poderia ser discutido, mas que não será resolvido na reunião da Comissão, são as regras do motor 2026.

Embora o Conselho Mundial do Esporte Motor da FIA tenha indicado recentemente que estas seriam carimbadas em outubro - a próxima reunião do WMSC - haverá uma votação para ratificar as regras muito antes disso.

Isto pode até vir até o final de julho. Isso porá um fim a um processo extenso que não cumpriu o prazo de dezembro de 2021 da FIA, embora as metas iniciais para as regras tenham sido gradualmente estabelecidas.

A finalização das regras do motor tem sido um assunto polêmico mesmo dentro da FIA, e acredita-se que seja um fator chave na recente partida de Peter Bayer - que é entendido como tendo pressionado o presidente da FIA Mohammed Ben Sulayem a estabelecer uma data para a finalização de tudo.

Isto está finalmente nas cartas, mas não fará parte da reunião da Comissão da F1. Quando isso acontecer, permitirá que a Porsche e a Audi firmem seus programas 2026 - Porsche com a Red Bull, e a Audi muito provavelmente com a Sauber.