A Alpine suspeita que a luta por Oscar Piastri poderia ir além do Conselho de Reconhecimento de Contratos da F1 para o Supremo Tribunal no Reino Unido.
A Alpine suspeita que a luta por Oscar Piastri irá além do Conselho de Reconhecimento de Contratos da Fórmula 1 para o Supremo Tribunal no Reino Unido.
Mas sua razão para essa crença também implica que pode estar resignado a perdê-lo para a McLaren e sua batalha agora é mais sobre compensação do que qualquer possibilidade genuína de Piastri ser o companheiro de equipe de Esteban Ocon 2023.
A Alpine aguarda uma decisão da CRB sobre se ela tem o direito legal aos serviços de Piastri para a temporada 2023.
Durante um bizarro período de nove horas na última terça-feira, a Alpine deu a entender que poderia estar perdendo Piastri, depois declarou que estava seguro para 2023, e depois recebeu dele um indulto público.
Anunciou-o como o substituto de Fernando Alonso, de Aston Martin, poucas horas depois de dizer que a administração de Piastri parecia estar explorando outras opções - acredita-se ser um acordo para substituir o lutador Daniel Ricciardo na McLaren.
Piastri então rapidamente rejeitou a afirmação de Alpine de que ele foi assinado para 2023 com um extraordinário posto de mídia social insistindo que não haveria acordo e que ele não estaria correndo com o carro.
, o diretor da equipe Alpine, Otmar Szafnauer, delineou um cenário de tribunal que ele acredita que pode se desenvolver agora.
"Ir ao Supremo Tribunal é mais de 90% certo do que vamos fazer", disse ele.
"Se a CRB diz, 'Sua licença só é válida na Alpine', e então ele diz, 'Isso é ótimo, mas eu nunca vou dirigir para eles, vou ficar sentado um ano', então você tem que ir ao Supremo Tribunal para obter uma compensação".
Pode haver duas possibilidades que podem resultar nesse resultado.
A primeira é, como Szafnauer descreve, a eventualidade de que o acordo da CRB com Piastri é válido, mas o atual campeão de Fórmula 2 ainda se recusa a dirigir para a equipe.
A outra é que a CRB governa contra a Alpine, mas a equipe acredita que, independentemente da situação contratual, tem direito a alguma forma de recompensa dado o que investiu em sua carreira até agora durante seu tempo no sistema da Academia e como seu piloto reserva este ano.
Os comentários de Szafnauer esta semana sobre a "lealdade" dos Alpes, que Piastri deve, ilustram esta posição, embora ainda não esteja claro se a equipe iria levar isto até um caso legal se for provado que não tem um direito contratual válido sobre Piastri além de 2022.
Existe um paralelo potencial no regulamento do futebol inglês, onde um clube que assina um jogador fora do contrato com menos de 24 anos é obrigado a pagar uma taxa ao antigo clube do jogador para cobrir sua contribuição para seu treinamento e desenvolvimento até o momento.
Mas não há um precedente atual para isto na F1.
Em sua conversa com a Reuters, Szafnauer sugeriu que a Alpine espera ter que demonstrar o valor financeiro de seu investimento no desenvolvimento do Piastri, incluindo o custo da quilometragem que ele tem em seus carros de F1 até o momento - cobrindo uma aparição no teste de piloto jovem de dezembro passado em Abu Dhabi mais correndo em carros mais velhos.
"Não nos sentamos com os contadores para descobrir tudo o que gastamos", disse Szafnauer.
"Teremos que fazer isso se formos ao Supremo Tribunal".
As equipes de F1 são obrigadas a respeitar as decisões da CRB como um de seus termos para participação no campeonato.
O mandato da CRB inclui decidir sobre o pagamento de indenizações caso haja situações contratuais genuinamente conflitantes, mas os cenários de Piastri se recusando a dirigir para a Alpine independentemente ou Alpine buscando indenizações por seu investimento mais amplo podem ambos ir além do que a jurisdição da CRB cobre.
Seu poder é efetivamente tão grande quanto o que as partes envolvidas aceitarão, embora sua prática usual seja reunir-se com essas partes para tentar chegar a uma resolução antes de chegar ao ponto em que ela mesma tenha que julgar.
