As cinco melhores viagens da temporada 2022 F1 até agora

As férias de verão da Fórmula 1 dão aos pilotos a oportunidade ideal para refletir sobre a primeira metade da temporada.

Embora provavelmente sejam os finais de semana difíceis dos quais eles mais aprendem, eles também podem olhar para trás em seus desempenhos mais fortes como um lembrete do que é possível alcançar se tudo se combinar.

Na primeira metade da temporada, houve 260 finais de semana de corridas individuais - 20 pilotos em 13 corridas. Desses, escolhemos os cinco que saíram com as classificações mais altas de nossa classificação pós-corrida.

Estes levam em conta o desempenho do piloto durante todo o fim de semana em relação ao maquinário. Este sistema coloca um prêmio na prevenção de erros, o que significa que estes acionamentos mais fortes refletem os finais de semana nos quais o piloto entregou em todos os momentos chave e evitou quaisquer erros significativos.

Houve apenas uma nota máxima este ano, juntamente com mais cinco de 9,5 - uma das que foram atingidas pelo motorista que marcou os 10 de 10.

Portanto, aqui está a escolha da The Race entre as cinco melhores performances do ano até o momento.

5 Esteban Ocon

5º, Grande Prêmio da Áustria

Classificação: 9.5

Este foi um grande exemplo de um motorista em um carro de meio de campo atuando em todo o percurso e produzindo um fim de semana discreto, mas soberbo.

Esteban Ocon qualificou seu quinto lugar alpino, vencendo o Red Bull de Sergio Perez e o Mercedes de Lewis Hamilton graças a seus problemas.

Parecia tocar e ir se Ocon venceria o companheiro de equipe dos Alpes Fernando Alonso, que pegou danos no chão quando tentou conseguir um pouco mais de espaço extra na entrada para a Curva 1.

Ocon terminou em sexto depois de cair atrás do Perez em recuperação no sprint - embora ele tenha tido um quase acidente quando a bomba de combustível cedeu na volta lenta.

No próprio grande prêmio, ele ficou em quinto lugar graças à primeira colisão de Perez com George Russell e, mais tarde, à aposentadoria.

Foi uma corrida tranquila para Ocon, embora Russell o tenha ultrapassado tarde.

Mas aquele domingo fácil foi a conseqüência de reunir uma sexta-feira e um sábado fortes para alcançar o melhor resultado possível em cada ponto do fim de semana que importava.

4 Pierre Gasly

5º, Grande Prêmio do Azerbaijão

Classificação: 9.5

O AlphaTauri funciona bem nos circuitos com muitos cantos mais lentos, graças ao seu bom nível de aderência mecânica. Pierre Gasly aproveitou ao máximo em Baku.

Ele se qualificou em sexto lugar, embora pudesse ter ficado em quinto, já que poderia ter superado Russell. Isso foi o que significou que ele não podia acessar um máximo de 10 em 10 pontos.

Na corrida, Gasly ficou em sexto lugar e depois ficou em quinto sob o VSC inicial - mantendo Hamilton para trás.

As aposentadorias de Ferraris levaram Gasly para quarto à frente de Hamilton. Ele poderia ter conseguido ficar lá, mas quando o segundo VSC foi implantado, ele teve que ficar de fora, já que ele só tinha borracha macia restante. Isso significava que Hamilton passou por ele posteriormente. Sem essa limitação, ele poderia muito bem ter ficado à frente do Mercedes.

3 Lewis Hamilton

2º, Grande Prêmio da Hungria

Classificação: 9.5

Hamilton poderia ter tomado a pole position, mas por ter perdido o DRS no início de sua última volta Q3, já que parecia o piloto mais rápido da Mercedes.

A partir do sétimo lugar da grelha, ele rapidamente desobstruiu os Alpes. Embora fossem necessárias 12 voltas para encontrar uma maneira de ultrapassar Lando Norris, ele evitou perder tempo significativo para o trio líder no processo.

Ele foi ultrapassado por Max Verstappen no primeiro pitstop, mas completou uma longa etapa intermediária em médias que lhe permitiu pegar os softs na etapa final e passar Carlos Sainz e Russell a caminho do segundo lugar.

"Com uma qualificação um pouco melhor, se o DRS estivesse OK, estaríamos na corrida pela vitória", foi o veredicto de Hamilton.

É possível, mas independentemente disso, sua corrida para o segundo lugar foi bem executada em um fim de semana quando ele era o piloto mais forte da Mercedes, apesar de Russell ter assumido a pole position.

2 Sebastian Vettel

8º Grande Prêmio Emilia Romagna

Classificação: 9.5

O Aston Martin não foi categoricamente um carro top-10 na Imola, mas Sebastian Vettel produziu um desempenho excepcional durante todo o fim de semana.

Ele aproveitou ao máximo as condições úmidas para qualificar um excelente nono em um carro que não tinha nada a ver com estar entre os 10 primeiros. Isso foi confirmado pelo fato de ele ter deslizado do nono para o 13º no sprint, o que simplesmente refletiu o ritmo do carro.

Mas o grande prêmio em si ofereceu mais oportunidades, dada a variedade estratégica. Vettel começou bem para ganhar duas posições, depois subiu para o oitavo lugar graças ao choque de Daniel Ricciardo e Sainz e aos danos sofridos por Alonso.

Ele foi o segundo piloto a ir para as manchas, o que lhe permitiu saltar Kevin Magnussen para o sétimo lugar. Inevitavelmente, ele não conseguiu segurar o AlphaTauri mais rápido de Yuki Tsunoda, mas o oitavo foi um grande resultado, dado o maquinário.

"Para nós, é como uma vitória", disse Vettel. "Para ser honesto, não somos os mais rápidos no momento. Acho que estamos praticamente do outro lado do campo, mas nos saímos muito bem".

"O fim de semana nos ajudou com as condições, mas conseguimos capitalizar".

"Fizemos um ótimo trabalho ao chamar os secadores, e todos os outros então eu acho que copiamos o que fizemos".

1 Max Verstappen

1º Grande Prêmio Canadense

Classificação: 10

O único 10º de 10 para o ano até agora refletiu o fato de que a Verstappen conseguiu a classificação por via úmida e não errou em um fim de semana quando a Ferrari teve o ritmo para vencer.

Sim, ele foi ajudado por Charles Leclerc estar fora de disputa graças a uma penalidade de volta para mudanças de componentes do motor, mas ele ainda poderia ter perdido para Sainz.

Ele bateu Alonso na pole position por um enorme 0,645s, e depois se certificou de manter a liderança na partida. Ele também absorveu a pressão de Sainz nas etapas de fechamento.

Este foi um exemplo clássico de um fim de semana em que um motorista lidera pela frente e faz com que pareça muito mais fácil do que ganhar um evento que eles poderiam ter perdido tão facilmente.

Verstappen também obteve uma classificação de 9,5 por sua vitória no Imola, o que poderia facilmente ter chegado também a esta classificação dos cinco primeiros.