Aston Martin diz que seu AMR22 revisado foi desenvolvido junto com seu carro de lançamento, e foi uma "surpresa" ver que a Red Bull tinha um "conceito similar".
Aston Martin diz que seu AMR22 revisado foi desenvolvido ao lado de seu carro de lançamento em 2021 e foi uma "surpresa" no início deste ano ver que a Red Bull tinha um "conceito similar".
Um Aston Martin significativamente atualizado está fazendo sua estréia no Grand Prix espanhol deste fim de semana e causou polêmica por causa de sua semelhança com o Red Bull.
após ser informada sobre as atualizações e sua semelhança com a RB18, e determinou que a Aston Martin não havia quebrado nenhuma regra relativa à cópia ilegal do projeto de um rival.
Mas a Red Bull parece não estar totalmente convencida e tem feito repetidas referências de querer ter certeza de que nenhuma propriedade intelectual foi trocada, uma preocupação que está ligada à Aston Martin contratando vários ex-Red Bull nos últimos meses.
O diretor técnico da Aston Martin Andrew Green argumentou que a AMR22 revisada não é uma cópia da Red Bull porque foi concebida pela primeira vez em meados de 2021.
Como as equipes estavam projetando carros de acordo com os novos regulamentos técnicos para 2022, a Aston Martin não tinha certeza de qual seria o melhor conceito de carro, então Green disse que a equipe tinha dois caminhos de desenvolvimento abertos.
A Aston Martin finalmente escolheu, lançou e começou a temporada com um design muito diferente do da Red Bull.
Mas Green afirmou que a Aston Martin já tinha receio de ter feito a escolha errada e que estas foram reforçadas quando o RB18 apareceu pela primeira vez no teste de pré-temporada na Espanha com um conceito que a equipe de Green aparentemente também havia considerado.
"Se você olhar para o desenvolvimento do carro que está lá fora, agora mesmo, você verá que tudo isso aconteceu no final do ano passado", disse Green.
"Antes de termos visto alguém, estávamos em um caminho duplo. E foi como, não como um choque, mas como uma surpresa que a Red Bull também tenha saído com um conceito semelhante".
"Acho que isso só reforçou nosso sentimento na época, que dos dois caminhos que tínhamos aberto para nós, tínhamos tomado o caminho errado. Acho que isso foi a confirmação disso".
A versão de lançamento do AMR22 foi um carro não competitivo em relação às corridas de abertura.
Aston Martin marcou apenas seis pontos, pois seu projeto estava acima do peso e sofria com a tonificação.
Green disse que os pontos fracos deste carro eram "bastante aparentes" mesmo antes do lançamento e depois disso foram agravados por problemas adicionais na pista.
Aston Martin tentou resolvê-los, mas Green disse que era um "beco sem saída" e que as opções de configuração do carro de lançamento eram "muito, muito limitadas".
Nesta época, porém, Aston Martin se comprometeu a trazer o novo carro para o GP espanhol.
Green disse que o processo que levou a isto tinha que começar há muito tempo porque, caso contrário, com o teto orçamentário em vigor, a mudança para um projeto de carro muito diferente ou não teria sido possível ou teria eliminado o orçamento de desenvolvimento do ano.
"Nós nos demos muitas opções sobre o chassi", disse ele. "Planejamos muito cedo para ter uma mudança significativa se precisássemos dela em torno da corrida seis.
"Com o carro de lançamento, limitamos as quantidades e nos certificamos de que o projeto fosse adaptável naquela época para nos dar a liberdade de fazer algo assim".
"Porque, se não tivéssemos planejado isso logo no início, acho que não seríamos capazes de fazê-lo com um limite de custo.
"Ou se tivéssemos isso seria a última mudança que conseguiríamos fazer no carro".
Os projetos são tão semelhantes que a Red Bull fez sugestões muito públicas que está preocupada com a transferência de propriedade intelectual.
Mas Green sugeriu que é uma mera coincidência. Ele disse: "Em nenhum momento recebemos quaisquer dados de qualquer equipe, de ninguém".
"A FIA entrou e fez uma investigação minuciosa, examinou todos os dados que levaram a este carro e a história do mesmo.
"Eles entrevistaram todas as pessoas envolvidas e concluíram que se tratava de um desenvolvimento completamente independente.
"E até aquele ponto em que se fala de funcionários potenciais, este carro foi concebido em meados do ano passado como uma rota dupla com o carro de lançamento e a maioria dos lançamentos foram feitos antes mesmo de qualquer pessoa da Red Bull aparecer.
"Acho que as acusações são muito amplas".
Green disse estar "decepcionado" com o que ouviu da Red Bull, especialmente porque a FIA investigou o assunto e publicou uma declaração legitimando o processo e o projeto da Aston Martin.
Ele disse que considerava o fim do assunto, mas deu as boas-vindas à FIA para fazer "mais investigações".
"Temos sido completamente abertos e honestos com eles durante todo o processo", disse Green.
"Nós lhes demos todo acesso que eles solicitaram". E se eles quiserem voltar e fazer algo mais do que nós estamos mais do que felizes por isso acontecer".
