Aston Martin não está a muitos pontos de ganhar dois lugares no campeonato dos construtores. Mas também não está marcando muitos pontos
A Aston Martin precisa melhorar seu ritmo de qualificação se quiser melhorar no nono lugar do campeonato de construtores de Fórmula 1 de 2022.
E o diretor da equipe, Mike Krack, acredita que a vantagem que obteve dos pênaltis de outras equipes no Grande Prêmio da Bélgica do último fim de semana é a prova mais forte até agora do que a Aston Martin poderia alcançar em uma corrida se ela se qualificasse melhor.
Atualmente está cinco pontos atrás do AlphaTauri com Haas mais cinco pontos à frente no sétimo lugar.
Krack argumenta que Aston Martin precisa de posições de partida mais fortes se quiser capitalizar em seu ritmo de corrida mais forte para marcar pontos significativos.
Aston Martin teve 10 pontos até agora nesta temporada, mais do que os sete pontos conquistados por AlphaTauri e Haas.
Mas como eles foram em grande parte pontos menores, com o sexto lugar de Sebastian Vettel em Baku apoiado por dois oitavos, um nono lugar e seis décimos lugares, isto não é suficiente para recuperar terreno.
O AMR22 foi apenas o nono carro mais rápido em média com base no ritmo de uma volta este ano e seus motoristas só escaparam 10 vezes do primeiro trimestre em um total combinado de 28 tentativas este ano.
Mas Krack acredita que o oitavo lugar da Vettel em Spa, que foi ajudada por começar em 10º lugar graças às penalidades, apesar de ter estabelecido apenas o 16º tempo mais rápido na qualificação, é prova do que é possível quando se começa em uma posição melhor.
"Sabíamos que seria difícil segurar os carros rápidos como Max [Verstappen] ou Charles [Leclerc], não fazia sentido sonhar quando começamos a corrida", disse Krack.
"Tivemos uma pequena chance de ficar talvez na frente de um Alpino [Esteban Ocon], mas como isso é realista, nunca saberemos porque não tenho certeza de que eles fizeram o ritmo completo que poderiam fazer.
"Quando você vê nosso ritmo na qualificação, é outra boa recuperação. Mas temos que começar mais adiante".
Vettel correu em quinto lugar nos estágios iniciais do Grande Prêmio da Bélgica, mas logo passou por Verstappen e depois saltou por Leclerc. Ele correu à frente do Ocon para as duas primeiras etapas, mas foi passado pelo piloto alpino momentos depois de passar pelo AlphaTauri de Pierre Gasly.
Enquanto a corrida da Vettel também foi ajudada ao saltar à frente de Alex Albon na largada, dado que o piloto Williams atuou como um bloqueio de estrada rolante na corrida que manteve Lance Stroll, os pilotos McLaren, Zhou Guanyu e Yuki Tsunoda atrás, Krack ainda tomou o oitavo lugar da Vettel como prova do que Aston Martin pode fazer ao começar mais alto.
Enquanto Vettel foi eliminado no primeiro trimestre, com Stroll marcando o 14º tempo mais rápido no segundo trimestre, mas sendo saltado por Vettel na primeira volta, Krack acredita que havia mais potencial no carro.
"Fomos um pouco melhores [do que parecíamos] porque tivemos Sebastian [perdendo por] dois mil em uma volta que não era ideal também do seu lado", disse Krack. "Então eu acho que tínhamos o potencial de estar no segundo trimestre com os dois carros.
"Então você talvez tenha outra corrida ou duas outras corridas onde talvez outros também façam algo e você comece em uma posição diferente".
"E se você começar a subir mais três posições, as corridas podem muitas vezes ir de um modo diferente e você acumula pontos para a quinta, sexta, sétima ao invés de sempre a 10ª e 11ª posições.
"A pontuação é muito baixa para dar um passo nos construtores, precisamos trabalhar duro em nosso ritmo de qualificação".
Aston Martin tem lutado com a inconsistência de aderência durante as sessões de qualificação deste ano, potencialmente devido a dificuldades para colocar os pneus Pirelli na janela certa de forma confiável. Falando após a qualificação para Spa, Stroll destacou esta característica, mas disse que a equipe não tinha chegado ao fundo das razões.
Vettel, que produziu os melhores resultados da Aston Martin este ano, concorda com a Krack que o carro é rápido o suficiente para se manter na ordem se ele puder se qualificar melhor.
Ele até mesmo sentiu que ganhar de Ocon para sétimo foi possível na Bélgica, especialmente se ele tivesse feito uma perfuração mais cedo e impedido Ocon de ganhar tempo através de um corte inferior. Isto teria reduzido as chances de Ocon produzir sua dupla superação em Gasly e Vettel, o que aconteceu momentos após o Aston Martin ter passado o AlphaTauri.
"Poderia ter sido uma posição mais, foi um pouco de vergonha com Esteban", disse Vettel.
"Foi bom ver se conseguimos uma posição decente na grade e uma boa primeira volta, podemos sobreviver e nos aguentar". Tivemos um ritmo melhor do que os Alpes com pneus realmente velhos". O carro deles é mais rápido, então foi difícil mantê-los para trás, mas conseguimos com um durante a maior parte da corrida, muito perto do outro".
"Em termos de estratégia, talvez pudéssemos ter chegado um pouco mais cedo, mas com uma visão a posteriori é sempre fácil".
