Depois de um Grand Prix de Mônaco estagnado, a corrida de desenvolvimento da Fórmula 1 voltou à vida no Grand Prix do Azerbaijão.
Depois de um Grand Prix de Mônaco estagnado, a corrida de desenvolvimento da Fórmula 1 voltou à vida no Grande Prêmio do Azerbaijão com a maioria das equipes trazendo novas peças para o fim de semana de Baku.
Mark Hughes o acompanha através da lista completa de atualizações após a última sessão de 'show and tell':
Mercedes
A equipe trouxe uma asa dianteira com acorde menor, pronta para se equilibrar com a asa traseira de baixa força. Se isto será usado depende de a equipe escolher a ala de baixa força. A decisão não é clara nesta pista.
Touro Vermelho
A Red Bull modificou ligeiramente as cercas e bordas do piso para dar maior carga na parte frontal do piso. Há sempre um compromisso a ser feito entre a carga total e o equilíbrio do avião e a Red Bull está procurando maneiras de colocar mais carga na parte dianteira do carro. Há também um resfriamento extra do freio dianteiro e uma permanência extra para que o piso controle a flexão descontrolada sob carga.
Ferrari
A mudança mais óbvia visualmente são os suportes espelhados reformulados que se diz darem uma pequena melhoria na eficiência aérea - algo que meu colega Gary Anderson explica .
A equipe também trouxe sua ala inferior de downforce como uma opção.
McLaren
Uma asa traseira modificada, menos carregada, mais adequada ao equilíbrio único desta pista entre as seções de alta e baixa força descendente na perseguição de uma melhor eficiência aérea.
Há uma asa dianteira correspondente. Há também a opção de operar menos refrigeração da carroceria para benefício aerodinâmico, com uma cobertura alternativa de garrafa/motor de coque. As temperaturas ambientes determinarão se isto é ou não utilizado.
Alpine
A Alpine fez uma atualização significativa em torno de suas entradas de radiadores, trazendo uma extensão de carroceria parecida com a Red Bull- entre a entrada em si e o limite de dimensão da carroceria.
O sidepod efetivamente começa agora mais cedo, oferecendo mais espaço para a lavagem do fluxo de ar, ao mesmo tempo em que tem um poderoso undercut.
Também foi preparado um pacote de baixa força de asa dianteira, asa traseira e asa de viga.
AlphaTauri
O pacote de asa traseira e asa de viga baixa foi disponibilizado para a equipe aqui.
Alfa Romeo
Perfis das asas dianteiras recuadas para combinar com a asa traseira de baixa força.
Sem mudanças reportadas = Aston Martin, Williams e Haas