Max Verstappen ganhou sua corrida de casa em Zandvoort, mas não havia 10s perfeitos da Holanda de nossos juízes. Eis como as pontuações foram somadas do Grande Prêmio da Holanda de domingo.

Como funciona

Nosso painel de cinco juízes avalia cada piloto após cada Grande Prêmio e os pontua em 10 de acordo com seu desempenho durante o fim de semana - tirando as máquinas da equação
As notas de nossos especialistas são então calculadas como média e a média dessas notas é então utilizada para produzir uma tabela de classificação do Power Rankings, que foi expandida abaixo

A Verstappen se recuperou de um problema de caixa de câmbio na FP1 para tomar a pole position pela mais estreita das margens, e depois disso parecia ter a corrida de Zandvoort - até que a estratégia de uma parada única da Mercedes ameaçou colocar um espinho no seu lado. Mas o holandês capitalizou em um carro de segurança virtual e no carro de segurança seguinte, dominando o reinício, para levar sua segunda vitória em casa e a volta mais rápida para arrancar.

O esforço de Russell no Q3 foi encurtado pelo giro de Sergio Perez e isso deixou o piloto da Mercedes em sexto lugar na grade. No dia da corrida, depois de um breve duelo com Norris, Russell alcançou Perez e pareceu estar caminhando para um pódio, graças ao gambit de uma parada da equipe. O falecido VSC e Safety Car colocaram um pino nisso, mas Russell empurrou para a boxe para um conjunto de softs e isso lhe rendeu um segundo lugar, continuando sua série de cinco primeiros lugares.

Após encontrar o tráfego na tarde de sábado, Alonso se classificou em 13º lugar atrás do companheiro de equipe Esteban Ocon, mas o bicampeão fez um rápido trabalho de limpeza do meio-campo e terminou um brilhante sexto lugar no domingo. Uma parada antecipada para pneus duros e depois uma troca por novos compostos macios o viu ganhar em um rápido Alpino em Zandvoort. Alonso foi promovido a P6 na bandeira enquanto o Sainz cobrava uma penalidade de cinco segundos por uma liberação insegura de sua caixa de boxes.

Hamilton se classificou em quarto lugar depois daquela giro de Perez na qualificação, e a resultante bandeira amarela, mas o sete vezes campeão manteve sua cabeça erguida e acompanhou o Carlos Sainz da Ferrari no início da corrida. Hamilton até liderou algumas voltas enquanto mantinha aqueles pneus duros trabalhando na esperança de executar uma estratégia de uma única parada, mas o falecido VSC e Safety Car encurtou suas esperanças de um pódio, ou até mesmo de vitória, quando ele caiu de volta da liderança para o P4 na bandeira.

Norris qualificou-se em sétimo lugar, confortavelmente afastado do resto do meio-campo, e desafiou brevemente Russell no início da corrida. No entanto, o piloto da McLaren não conseguiu se segurar e trocou de meio-campo por meio-campo para meio-campo para sua segunda etapa. Uma troca para usar pneus macios durante o VSC e Safety Car o viu cair atrás da Alonso na chegada, onde ele acabou tomando P7 depois da penalidade pós corrida do Sainz.

Leclerc poderia ter tomado pole se ele não tivesse cometido um erro no Q3, mas o soldado monegasco continuou, e depois de colocar a bola parecia que ele estava pronto para um acabamento P4 dado o ritmo da Mercedes nos compostos duros. Mas o Safety Car final deu-lhe um adiamento, e Leclerc disparou para o terceiro lugar, às custas de Hamilton.

Ocon ultrapassou o companheiro de equipe Alonso no sábado, mas só foi recompensado com o 12º lugar na tabela. No entanto, o francês atirou para o top 10 na largada e depois procurou por pontos garantidos, mas não tantos como Alonso, que trocou por pneus duros mais tarde que seu companheiro de equipe. Ocon não pôde ganhar no último reinício da Safety Car, pois perdeu tempo defendendo o P9 - onde terminou - contra o Stroll.

Stroll chegou ao Q3, mas um problema na unidade de potência o impediu de enfrentar Schumacher e Norris na frente. O motorista da Aston Martin reteve a Ocon cedo, mas acabou perdendo depois de trocar de softs para mediums, mudando para hards algumas voltas mais tarde. Por essa altura, o motorista alpino estava à frente e, apesar de uma batalha no final da corrida após a chegada do Safety Car, Stroll teve que se contentar com o ponto final.

Gasly qualificou-se em 11º e terminou lá em um domingo difícil para AlphaTauri. O francês se viu lutando com o companheiro de equipe Tsunoda no início e parecia destinado a terminar atrás dele, antes da aposentadoria de Tsunoda. Fechando o placar para os softs para o reinício final, Gasly falhou nos pontos e manteve Albon na P11.

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Albon terminou em 12º lugar para Williams em Zandvoort enquanto tentava uma estratégia de meia dureza que foi rapidamente mudada pelos períodos de advertência tardios. Ele não conseguiu passar por Gasly no final da corrida, mas o piloto tailandês acabou com um ganho líquido tendo se classificado em 15º lugar.