Parece que a temporada de penalidades do motor está sobre nós - onde os motoristas são derrubados pela rede por excederem sua alocação de componentes da unidade de potência. Mas o que tudo isso significa? Nós o quebramos neste útil guia.
Parece que a temporada de penalidades do motor está sobre nós - onde os motoristas são derrubados pela rede por excederem sua alocação de componentes da unidade de potência. Mas o que tudo isso significa? Nós o quebramos com este útil guia.
Fernando Alonso foi o primeiro piloto de 2022 a tomar uma penalidade de motor, começando na parte de trás do grid para sua corrida de casa, antes de Charles Leclerc e Yuki Tsunoda se tornarem os mais recentes demónios no Canadá.
Aos pilotos são permitidos essencialmente três motores por temporada - cada um precisando durar cerca de oito finais de semana - mas é um pouco mais complicado do que isso...
O que são componentes da unidade de potência F1?
Vamos começar olhando para a unidade de potência F1 e seus vários componentes. Esta geração de unidades de energia de Fórmula 1 consiste em sete elementos, e os motoristas só podem usar um número definido de cada elemento da unidade de energia antes de receber penalidades da rede.
Quando um elemento da unidade de energia é tomado, ele se torna parte de um "pool" - partes desse pool podem ser trocadas sem penalidades.
Esses elementos da unidade de energia e suas alocações são os seguintes:
Alocação de componentes PU 2022
| COMPONENTE | ALOCUÇÃO |
|---|---|
| Motor de combustão interna (ICE) | 3 |
| Unidades geradoras de motores - Calor (MGU-H) | 3 |
| Unidades geradoras de motores-kinetic (MGU-K) | 3 |
| Turbocompressor | 3 |
| Loja de energia (ES) | 2 |
| Eletrônica de controle (CE) | 2 |
| Exaustão | 8 |
No caso de um escapamento, há quatro elementos que compreendem um sistema de exaustão: lado direito primário, lado esquerdo primário, lado esquerdo secundário e lado direito secundário. A cada motorista são permitidos oito de cada elemento de exaustão. Muito freqüentemente, essas peças serão trocadas após um motorista ter sofrido um acidente. A mídia e as equipes recebem documentos da FIA detalhando quais peças, se houver, foram trocadas, antes das sessões de F1.
Se um motorista aparecer para mais de um concorrente, a FIA declara que ele será "considerado como o motorista original para fins de avaliação do uso da unidade de potência" - o motorista substituto herda a contagem do componente da unidade de potência. A mesma regra se aplica às caixas de câmbio.
Como são dadas as penalidades do motor F1?
Então, você excedeu sua alocação de uma peça do motor. Agora é hora de a FIA distribuir as temidas penalidades da rede. Agora é simples - embora há alguns anos os motoristas pudessem acumular enormes penalidades de motor para um Grande Prêmio. Jenson Button detém o recorde com uma penalidade de 70 lugares para o Grand Prix mexicano de 2015.
As penalidades são dadas da seguinte maneira:
- A primeira vez que um elemento adicional é usado, o piloto recebe uma penalidade de 10 lugares na grelha
- Na próxima vez que um elemento adicional for usado, o motorista recebe uma penalidade de cinco lugares na grade
- Se um piloto sofrer uma penalidade que exceda 15 lugares na grelha, ele será obrigado a começar a corrida na parte de trás
O desempenho da qualificação ainda é importante - se numerosos motoristas estão olhando para baixo na mesma grade de penalidades, então a qualificação decide a ordem na qual eles começam. O desempenho qualificado ainda é importante - se vários motoristas estão olhando para baixo na mesma grade de penalidades, então a qualificação decide a ordem em que eles começam. Por isso, no Canadá este ano, Charles Leclerc começou em 19º lugar - conseguiram chegar ao segundo trimestre - enquanto que a Yuki Tsunoda, igualmente afetada pelas penalidades, começou em 20º lugar, não tendo conseguido progredir para fora do primeiro trimestre.
Como são dadas as penalidades da caixa de velocidades F1?
Mas espere, há mais. Os motoristas também são limitados em quantos componentes de número restrito (RNCs) eles podem usar durante um campeonato. Os RNCs, que são componentes que compõem a caixa de engrenagem, e suas alocações estão listados abaixo:
2022 Alocação de RNCs
| COMPONENTE | ALOCAÇÃO NA TEMPORADA DE 22 CORRIDAS |
|---|---|
| Gearboxcase e cassete | 4 |
| Transmissão de engrenagens, componentes de passagem de marcha e componentes auxiliares | 4 |
As equipes têm uma "piscina" de quatro caixas de câmbio para a temporada de 22 corridas 2022, o que significa que podem trocá-las sem penalidades. Somente quando um piloto excede sua alocação de qualquer uma das partes acima é que ele recebe uma penalidade de grade para o Grande Prêmio do fim de semana.
TERÇA-FEIRA: Por que a disposição das caixas de câmbio pode ser a chave para resolver o quebra-cabeça do porpoising
A penalidade por exceder a alocação de qualquer um dos dois componentes da caixa de câmbio listados acima é de cinco lugares, o que significa que os motoristas podem obter uma penalidade de 10 lugares por passar por cima da alocação da caixa de câmbio. Nesse caso, pode valer a pena trocar o motor também, e dar uma partida de volta na engrenagem.
As caixas de câmbio podem ser mantidas ou reparadas entre eventos se a FIA aprovar, mas mudanças "significativas" de peças precisam da permissão expressa da FIA.
Os competidores podem usar uma montagem de caixa de câmbio fora da alocação RNC em quatro ocasiões durante todo o campeonato, durante a FP1 e/ou FP2.
Quando vale a pena aplicar uma penalidade de grade?
As penalidades da grade às vezes são retiradas por necessidade: se uma equipe tem medo de que seu piloto não termine a próxima corrida - seja por causa de uma queda em um evento anterior ou por o motor chegar ao fim de sua vida útil - então eles podem levar o golpe.
As equipes também planejam suas alocações de motores para a temporada, o que significa que terão como objetivo tomar penalidades para eventos em que considerem a ultrapassagem mais fácil para dar ao seu piloto uma chance de lutar na parte de trás da grade. Você preferiria tomar uma penalidade no Brasil, como Lewis Hamilton fez em 2021, do que em Mônaco.
Como a FIA faz cumprir as alocações de motores e caixas de câmbio?
A FIA considera que qualquer um dos elementos da unidade de potência tenha sido 'usado' quando o transponder de cronometragem do carro mostrou que ele saiu do pit lane.
Cada componente da unidade de potência é "selado" pela FIA para garantir que não possa ser reconstruído ou substituído, enquanto os elementos de escape são marcados claramente, e as caixas de câmbio também recebem uma identificação única e números de peças, e são colocados em recipientes especiais para serem "selados" entre eventos.
Os selos só podem ser removidos quando a FIA o diz, portanto para reparos ou modificações aprovadas - que são amplamente registradas pela FIA - ou nas janelas pré-acordadas em torno da prática livre, qualificação, Sprint e Grand Prix.