Como o problema cerebral "superaquecido" do Tsunoda está sendo enfrentado

O motorista AlfaTauri Yuki Tsunoda admite que ainda sofre do que ele caracterizava como seu cérebro "superaquecido" ao volante.

Depois que Tsunoda colidiu com o colega de equipe Pierre Gasly no Grand Prix britânico da semana passada em Silverstone, Helmut Marko revelou posteriormente que a Red Bull havia trazido um psicólogo para trabalhar com Tsunoda para melhorar sua tranquilidade.

Esta mudança foi feita em várias corridas antes de Silverstone, mas o objetivo é melhorar o controle mental do jovem de 22 anos no carro. Em particular, Marko disse à Servus TV que o grande problema é Tsunoda "continuou a berrar nos cantos, o que inibe as performances".

As comunicações de rádio do Tsunoda têm sido um foco para a equipe, desde que ele foi surpreendido por suas mensagens excitantes durante o teste de Abu Dhabi na pós-temporada de 2020. Mas ele fez progressos com isso, o que o ajudou a produzir um bom nível de desempenho durante 2022, apesar de ter sido recompensado por apenas três pontos de final.

Tsunoda sempre foi franco e honesto sobre suas fraquezas e admitiu que esta ainda é uma área onde ele precisa melhorar.

No entanto, tendo trabalhado com o novo psicólogo por um tempo limitado, ele não tem certeza de que tenha havido um efeito positivo.

Tsunoda havia trabalhado anteriormente com sucesso com um psicólogo/treinador diferente, a quem ele creditou ser a chave para tornar possível a etapa até a F1 no ano passado, graças à melhoria de seu desempenho e consistência durante sua campanha de Fórmula 2 em 2020. Eles continuaram a trabalhar juntos na F1 antes da recente mudança.

"Eu já estava trabalhando com o outro psicólogo/treinador da Fórmula 2", disse Tsunoda quando perguntado sobre a mudança.

"Eu estava realmente feliz trabalhando com ele e também ele era parte da razão [eu] pude subir para a Fórmula 1". Ele me ajudou a desenvolver meu desempenho na Fórmula 2 e a consistência".

"Eles contrataram um novo treinador psicólogo de, direi, quatro corridas antes. Não sei atualmente [se] está funcionando bem ou não". Se está funcionando bem, eu acho que talvez eu não tenha tido o acidente.

"Mas tenho que tomar um pouco mais de tempo porque ele tem que entender mais sobre mim mesmo, e também temos que entender que direção temos que tomar".

"Acho que definitivamente uma das limitações é que eu começo a ficar bastante superaquecido, especialmente meu cérebro, no carro.

"Eu estava em algumas situações que o tornam ligeiramente melhor, mas sei que tenho que melhorar a mim mesmo, essas partes, para ter mais consistência".

Embora a discussão do trabalho de Tsunoda com um novo psicólogo tenha surgido após o choque em Silverstone, suas comunicações via rádio foram relativamente calmas durante esta fase da corrida.

O incidente ocorreu na volta 11 da corrida, com Gasly correndo em sétimo lugar à frente de Tsunoda. Tsunoda tinha ficado brevemente à frente de Gasly na parte interna do Club Corner na volta anterior, apenas para Gasly recuperar a posição depois de ter ficado por fora e fazer uso do runoff.

Gasly recuperou a posição na Vale, mas Tsunoda conseguiu fechar pelos cantos iniciais da volta e mergulhou para dentro no canto direito do Village, com a retaguarda saindo e enviando-o para Gasly.

Embora a jogada de Tsunoda tenha sido, por definição, irrefletida dado o resultado, além de um expletivo pronunciado logo após a colisão, uma vez que ele havia começado, não havia sinais óbvios de falta de calma. Entretanto, ele pode certamente ser acusado de impaciência dispendiosa.

A equipe o havia informado que ele tinha uma ultrapassagem disponível, então ficou feliz por a dupla ter lutado, com Tsunoda aparentemente mais rápido, em parte graças ao fato de ter corrido um pouco menos de força depois que Gasly acrescentou uma aba de Gurney à sua asa traseira para a qualificação molhada.

Tsunoda foi atingido com uma penalidade de cinco segundos por ter causado a colisão, enquanto a equipe o responsabilizou pelo acidente.

O diretor técnico Jody Eggington disse após a corrida que "vamos nos sentar e ter as discussões necessárias, pois a jogada que Yuki fez hoje não foi a melhor e precisa ser evitada".

Tsunoda aceitou a responsabilidade pela colisão e confirmou que ele pediu desculpas à equipe e a Gasly.

"Tivemos contato, totalmente por minha culpa, então imediatamente pedi desculpas à equipe e especialmente a Pierre", disse Tsunoda.

"Claro, a equipe ficou desapontada porque estávamos lutando nos pontos. Esperávamos que fosse um fim de semana de corrida difícil em Silverstone, mas estávamos correndo nos pontos e perdemos os pontos".

"Eu não podia dizer nada mais do que lamentar". E ainda por cima, os destroços também foram para o carro de Max, por isso foi um dia muito ruim para mim".