Agora em sua segunda temporada de F1, Yuki Tsunoda acredita que está "muito mais no controle" do que em 2021 - uma campanha descarrilada por uma crise de confiança.
O piloto de Fórmula 1 da AlphaTauri Yuki Tsunoda acredita que "ele agora está muito mais no controle", tendo superado uma crise de confiança que descarrilou sua temporada de estreantes.
Tsunoda começou sua carreira na F1 com um final de pontos em sua estreia no Bahrain no ano passado, antes de uma queda nas eliminatórias na próxima rodada em Imola provou ser o primeiro de uma série de erros dispendiosos que o levaram a se transferir para a Itália e o deixaram "surpreso" quando AlphaTauri o reteve para 2022.
Ele foi amplamente superado por seu companheiro de equipe mais experiente Pierre Gasly, mas terminou o ano com seu melhor fim de semana do ano com um excelente quarto lugar em Abu Dhabi.
Tsunoda começou 2022 com uma carga de 16 a 8º lugar no Bahrein e desfrutou de outro fim de semana frutífero em seu retorno a Imola - o local do descarrilamento de sua temporada de estreantes.
AlphaTauri se enganou no timing no primeiro trimestre na sexta-feira, mas Tsunoda conseguiu fazer o melhor trabalho e ficou três décimos à frente de Gasly, embora ambos tenham sido eliminados ao voltarem para as boxes nas melhores condições da pista, enquanto todos os outros estavam ocupados baralhando-os na ordem.
Tsunoda subiu para o 12º lugar na corrida de sprint e manteve um trem de carros atrás dele no nono lugar nas etapas iniciais da corrida propriamente dita, antes de dar o pontapé inicial ao mudar para slicks e pegar e passar por Kevin Magnussen e Sebastian Vettel para ficar em sétimo, perdendo para Charles Leclerc nas voltas finais.
Enquanto Tsunoda reivindicava o melhor resultado da temporada, Gasly lutou para chegar ao 12º lugar, nunca se aproximando o suficiente do ex-piloto da Red Bull Alex Albon.
"Penso muito mais no controle em comparação com o ano passado", Tsunoda refletiu após a corrida.
"Na mesma época aqui no ano passado, eu não estava no controle, eu não sabia o que estava fazendo, então a cada volta eu estava apenas empurrando [além] do limite, mas na verdade isso foi um bom aprendizado como motorista.
"Depois disso, entrei em um loop ruim, mas isso faz um bom aprendizado, assim como um motorista".
"Fui capaz de dar o próximo passo, por isso consegui marcar pontos hoje".
"Acho que em comparação com o ano passado, uma diferença enorme, especialmente o ritmo da corrida".
O jovem de 21 anos, que pôde ficar em casa durante o fim de semana de Imola, também notou sua relativa calma na rádio da equipe este ano, em comparação com as corridas de rádio que ele teria frequentemente durante sua campanha de estreia.
"No rádio, talvez eu ainda esteja gritando, mas não estou pressionando tanto o rádio [botão]", acrescentou ele.
"Esta é uma mudança maciça em comparação com o ano passado".
"Ainda estou tentando ficar mais calmo". Percebi que não adianta gritar no rádio, é melhor contar as limitações com voz calma e encontrar o próximo passo".
AlphaTauri estreou seu novo andar no Grande Prêmio Emilia Romagna - uma "grande atualização" pela qual Gasly havia expressado sua excitação - como parte de uma atualização bastante substancial.
O sétimo lugar de Tsunoda permitiu que a equipe subisse essa mesma posição no campeonato de construtores logo atrás de seu principal rival Alpine 2021.
Ele pontuou em todas as corridas até agora nesta temporada, mas ainda não conseguiu um duplo ponto de chegada.
No Bahrein, enquanto Tsunoda superou a FP3 com um vazamento hidráulico para marcar, Gasly se retirou com uma falha na unidade de força e na Arábia Saudita, Tsunoda falhou a qualificação devido a um vazamento de água e não pôde participar da corrida devido a um problema no motor.
Tsunoda teve uma pequena folga na qualificação em Melbourne que também comprometeu seu companheiro de equipe e, em geral, lutou pelo ritmo durante todo o fim de semana.
Em Melbourne, seu chefe de equipe Franz Tost, que Tsunoda brincou que a pré-temporada estava , falou muito bem da transformação da condição física de Tsunoda, que enfrentou um ponto fraco fundamental da temporada de F1 inaugural de Tsunoda.
"Antes de tudo, Yuki não estava em tão más condições físicas como talvez pense", disse Tost.
"O tempo todo, se um jovem motorista entra na Fórmula 1, ele é forçado por todo esse poder que está no carro, pelas forças e assim por diante e assim por diante e todo motorista pensa que não está em condições físicas suficientes e então, é claro, ele tem que aumentar seu treinamento físico e também é difícil fazer o treinamento físico para dirigir a Fórmula 1.
"O melhor treinamento é sempre dirigir o carro. Ele talvez tenha subestimado algumas sessões de treinamento que deveria ter feito, mas ele o fez e depois melhorou muito.
"Ele levou isso a sério. Ele estava treinando duas vezes por dia, ele tinha muitas lições com os engenheiros para aprender também o lado técnico.
"Ele está absolutamente dentro do cronograma e espero dele uma temporada muito boa, especialmente na segunda metade, se lhe fornecermos um carro rápido e confiável, e Yuki está fazendo um trabalho realmente bom e estamos felizes com ele".
