Como uma falha do sistema VSC F1 tirou Perez de um pódio

Um problema de hardware da FIA atrasando brevemente o reinício virtual do carro de segurança do Grande Prêmio da França de Fórmula 1 custou a Sergio Perez o terceiro lugar, de acordo com o piloto da Red Bull.

Perez estava correndo em terceiro lugar à frente do piloto da Mercedes George Russell na 50ª volta da corrida de 53 voltas, com ambos os pilotos dizendo ao VSC que o período desencadeado pela necessidade de recuperar o Alfa Romeo de Zhou Guanyu estava prestes a terminar quando eles se aproximavam da chicane da curva 8/9.

Entretanto, o que a FIA descreveu como um "problema de hardware" com o sistema VSC acionou uma mudança automática para um backup. Isto significou que o reinício foi atrasado em cerca de um minuto, com Russell ultrapassando Perez quando isso aconteceu.

O sistema VSC principal e seu backup operam de forma independente. O primeiro sistema emitiu a primeira instrução de reinicialização do VSC e acionou a contagem regressiva.

Isto não tinha sido concluído, significando que quando o sistema de backup foi mudado, foi necessário emitir uma nova instrução de reinicialização do VSC e uma nova contagem regressiva.

Isto levou a que a reinicialização ocorresse um minuto após a mensagem inicial de término do VSC ter sido emitida, em vez dos "entre 10 e 15 segundos" mandados pelas regras.

Este atraso no reinício significava que Perez inicialmente se afastou de Russell para fora da chicana, antes de perceber que o VSC permanecia no lugar por mais tempo do que o previsto. Os dois já estavam de novo juntos quando chegaram à Curva 11.

Ambos estavam cientes de que o reinício estava iminente, com isso finalmente acontecendo quando o par arredondou a Curva 13 à direita na entrada para a Curva 14 à esquerda.

Perez atacou inicialmente a Curva 12 mais que Russell, afastando-se, mas como o VSC ainda estava ativo, ele teve que recuar e frear para garantir que não deixasse de cumprir o delta e acionar uma penalidade.

Russell cronometrou seu reinício com perfeição e mergulhou passando um Perez girando a roda quando a corrida ficou verde.

Perez disse que o sistema estava "totalmente errado" e a confusão causada o levou a ser ultrapassado por Russell.

"Foi realmente lamentável o que aconteceu com o VSC", disse Perez.

"Recebi a mensagem de que ia terminar na Curva 9, então fui em frente". Mas depois não acabou, e eu tinha a mensagem dizendo que ia acabar. Depois acabou depois da Curva 12 e eu estava muito perto dela.

"Parece que George tinha informações diferentes e era capaz de se preparar melhor para isso.

"É uma pena que o carro de segurança virtual tenha interferido no resultado. Não deveria ser o caso, mas foi".

Russell, que conquistou seu quarto terceiro lugar da temporada graças à mudança, sentiu que o reinício foi "direto".

Ele também esperava que o VSC terminasse mais cedo, mas foi capaz de lançar a jogada graças ao timing de seu recomeço e evitando a necessidade de diminuir significativamente a velocidade para evitar a falha em acertar o delta, como fez Perez.

"Para ser honesto, eu só atirei quando as luzes ficaram verdes", disse Russell. "Eu peguei a corrida com ele e dei a volta por fora na Curva 14.

"Às vezes você tem que tentar antecipar um pouco e quando você está na corrida por conta própria está apenas jogando pelo seguro, deixando um pouco de margem.

"Acabei de fazer uma corrida muito boa, cronometrei-a perfeitamente, acho eu. Ele teve que frear um pouco, talvez tenha sido um pouco rápido demais.

"Então, com ele freando, comigo acelerando, só nos deu aquela velocidade de fechamento. E foi muito doce".

O diretor da equipe Red Bull, Christian Horner, disse que planejava procurar uma explicação da FIA sobre exatamente o que deu errado.

Falando logo após a corrida, ele sugeriu que Perez também tinha sofrido um problema com as informações do delta que estava sendo alimentado.

Ele descreveu a situação como "frustrante", pois negou à Red Bull um duplo pódio e ao Perez o terceiro lugar após uma corrida difícil.

"O Checo lutou um pouco mais neste fim de semana com [pneu] degelo do que vimos anteriormente", disse Horner.

"O que foi frustrante para ele foi que havia um problema com o controle da corrida com o VSC, porque eles não conseguiam desligá-lo, então eles tiveram que fazer um reset.

"Ele estava dizendo que não estava recebendo o delta em seu carro, então ele estava batendo em seu delta [hora em que a reinicialização aconteceu] e eu acho que George ou o antecipava e estava dentro do delta, ou talvez a informação entre os dois carros fosse diferente. Portanto, temos que ir e explorar isso.

"Mas foi frustrante porque acho que ele teria tido o ritmo para segurá-lo por um duplo pódio".

Quando perguntado pela The Race sobre este problema, a FIA disse que nenhum problema de informação de tempo delta lhe havia sido relatado na sequência da corrida.

Em uma declaração, a FIA também confirmou que todas as equipes receberam a mesma informação, e que a contagem regressiva de reinício também estava disponível nos painéis ao lado da pista visíveis para os pilotos.

"Uma segunda mensagem de finalização de VSC foi enviada devido a um problema de hardware, o que levou a uma mudança automática para sistemas de backup que funcionavam exatamente como deveriam naquele cenário", disse a declaração.

"A mesma informação é fornecida a todas as equipes ao mesmo tempo. O tempo de contagem regressiva do VSC para a luz verde que está sendo exibida nos painéis laterais das pistas é sempre aleatório".