O diretor técnico Andy Green da Aston Martin argumenta que grande parte do carro de Fórmula 1 da equipe AMR22 é "completamente diferente do Red Bull".
A forma silenciosa da Aston Martin durante o fim de semana do Grande Prêmio da Espanha o tirou das manchetes, mas a controvérsia sobre as semelhanças entre seu carro de Fórmula 1 aprimorado AMR22 e o RB18, líder do campeonato da Red Bull, ainda tem alguma distância a percorrer, dada a posição da Red Bull sobre o assunto.
Embora a FIA já tenha ilibado a Aston Martin de qualquer irregularidade, a Red Bull está conduzindo sua própria investigação.
Mas o diretor técnico da Aston Martin, Andy Green, argumenta que grande parte do carro de sua equipe é "completamente diferente da Red Bull", ao mesmo tempo em que reconhece as semelhanças óbvias no tratamento do sidepod no pacote de atualização revelado em Barcelona.
A equipe é categórica em afirmar que o design é próprio, com Green destacando múltiplas áreas fora dos sidepods onde há diferenciação.
Isto inclui a suspensão dianteira, que é um desenho de empurrão no Aston Martin, mas puxão no Red Bull. Isto tem um efeito significativo no fluxo de ar apresentado para os sidepods e a frente do piso.
"Há muitos detalhes em todo o carro que são completamente diferentes do Red Bull", disse Green quando solicitado pela The Race a percorrer as diferenças.
"Todo o conceito de asa dianteira: completamente diferente. A suspensão dianteira: completamente diferente. O chassi é completamente diferente.
"Ele também está operando uma unidade de potência e um sistema de refrigeração e caixa de engrenagens completamente diferentes. Suspensão traseira, dutos de freio traseiro, completamente diferente. Asa traseira, asa da viga traseira - tudo completamente diferente.
"Mas há uma filosofia de rebaixamento na área do sidepod que adotamos". É a mesma maneira que não só a Red Bull [foi], mas houve um par de outras equipes que adotaram uma abordagem semelhante.
"Há muitas diferenças. E todos parecem estar concentrados apenas em uma pequena parte".
O diretor da equipe Red Bull, Christian Horner, alimentou a controvérsia ao revelar que a Red Bull conduzirá uma investigação interna em meio a suspeitas de que a IP poderia ter sido levada à Aston Martin por equipes de troca de pessoal.
Embora o diretor técnico da Aston Martin, Dan Fallows, seja a pessoa de maior perfil para fazer a troca, vários funcionários fizeram a mudança - incluindo vários aerodinamicistas.
Horner advertiu que seria uma "ofensa criminal" usar seu IP desta forma, embora tenha parado de fazer uma acusação enfática.
Aston Martin enfatizou que estava trabalhando nesta avenida de design muito antes dos sidepods da Red Bull quebrarem a cobertura no segundo teste de pré-temporada no Bahrein, tendo trabalhado nela juntamente com seu conceito original.
Green aceitou que vendo o projeto da Red Bull ele "reforçou" a determinação da equipe em ir nessa direção.
E enquanto, como todas as equipes fazem, Aston Martin estudou o projeto da Red Bull para se inspirar em algumas áreas, o que é permitido pelas regras, ele disse que ele já havia se atirado ao conceito.
Green também enfatizou que a investigação da FIA a livrou de qualquer ato ilícito sob os regulamentos que regem o uso da PI de outras equipes e a cópia de rivais usando várias técnicas de engenharia reversa.
"Estávamos seguindo esta rota e, quando a Red Bull lançou em fevereiro, ela reforçou a rota que estávamos descendo", disse Green.
"É natural, e você pode tirar alguma inspiração de outras equipes".
"Foi o que pudemos demonstrar muito claramente à FIA". A maioria deste pacote foi desenvolvida claramente por nós mesmos, claramente sem qualquer influência de fora.
"Eles entraram, olharam e fizeram um mergulho realmente profundo e me pediram [para citar] todos os que tiraram os pedaços, os escolheram aleatoriamente e foram entrevistá-los.
"E eles chegaram à conclusão correta de que não usamos nenhum outro IP. Tudo isso foi gerado internamente.
"Mas, obviamente, quando o Red Bull sair, você vai tirar alguma inspiração dele, assim como eles tiraram inspiração do nosso carro. Eles têm pedaços em seu carro que eles se inspiraram em nós. Isso é natural.
"Mas o conceito geral foi algo que nós desenvolvemos independentemente".
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