A queda de Charles Leclerc no Grande Prêmio da França significa erros e problemas na Ferrari, que agora balançou a corrida pelo título da Fórmula 1 de 2022 mais de 100 pontos a favor de Max Verstappen.

Leclerc girou da liderança em Paul Ricard e terminou sua corrida na barreira, permitindo que o piloto da Red Bull Verstappen ganhasse sem ser desafiado e estendesse sua vantagem no campeonato para 63 pontos.

Continuou uma mudança surpreendente no ritmo da luta pelo título desde que Leclerc liderou o Verstappen por 46 pontos após o Grande Prêmio da Austrália.

Dois erros de Leclerc (uma volta em Imola e esta queda na França), falhas de motor na Espanha e no Azerbaijão, erros estratégicos em Mônaco e na Grã-Bretanha, e uma penalidade de grade no Canadá custaram a Leclerc em algum lugar na região de 99-123 pontos.

Como o Leclerc perdeu pontos nesta temporada

data-sheets-value="{"1":2, "2": "Aposentado do chumbo após uma falha do motor. Perdeu 18-25 pontos, dependendo se teria ganho."}">Retirado do chumbo após uma falha do motor. Perdeu 18-25 pontos, dependendo se teria ganho. data-sheets-value="{"1":2, "2": "Rodou em barreiras enquanto conduzia. Perdeu 18-25 pontos, dependendo se ele teria ganho"}">Spun into barriers while leading. Perdeu 18-25 pontos, dependendo se teria ganho.

RACE	O QUE FELIZOU?
IMOLA	Rodado enquanto terceiro, terminou em sexto. Sete pontos caíram.
ESPANHA	Aposentado de um chumbo confortável após uma falha do motor. Provavelmente 25 pontos caíram.
MONACO	Liderou primeiro, mas um erro de estratégia ao passar de molhado em uma pista de secagem o deixou cair para o terceiro, depois um juízo errado ao mesmo tempo custou a ambos os motoristas um pódio. Custou Leclerc 13 pontos.
AZERBAIJAN<td
CANADÁ	Começou na parte de trás após a troca do motor penalidade da grade após várias falhas. Teria terminado no pódio, perdendo assim entre cinco e 15 pontos.
BRITAIN	Tomou a dianteira depois que Verstappen danificou seu carro que bateu nos escombros mas não conseguiu terminar no pódio depois que Ferrari optou por não colocá-lo sob um carro de segurança. Outros 13 pontos perdidos.
FRANÇA<td

É discutível exatamente o quanto Leclerc perdeu porque os resultados de seus duelos com o Verstappen no Azerbaijão e na França estavam longe de serem resolvidos e, se ele não tivesse começado por trás no Canadá, só podemos assumir que ele teria estado em algum lugar no pódio.

No entanto, isso é suficiente para criar projeções precisas mais altas e mais baixas (em amarelo abaixo) para Leclerc. Como você pode ver, qualquer combinação destes resultados perdidos o colocaria bem longe da Verstappen nos pontos.

Leclerc perdeu pelo menos 99 pontos nesta temporada e chegam a 123, dependendo de onde você acha que ele teria terminado no Azerbaijão, Canadá e França.

Mas também precisamos considerar os pontos que a Verstappen conquistou nessas corridas - herdando a vitória na Espanha, terceiro em Mônaco, e potencialmente se beneficiando também no Azerbaijão e na França (embora, como mencionado anteriormente, não podemos ter certeza disso).

Isso lhe deu em algum lugar entre 10 e 31 pontos dos problemas de Leclerc. E coloca o balanço na região de 109-154 pontos a partir do Grande Prêmio Emilia Romagna - uma contagem espantosa em apenas nove corridas.

Portanto, ao invés de Leclerc controlar o campeonato, é Verstappen que tem, por sua própria admissão, "uma grande vantagem" que é maior do que deveria ser em termos de desempenho do carro.

Os simpatizantes da Ferrari vão apontar para estes números e dizer que eles são exagerados porque ninguém é perfeito e todos caem pontos em uma temporada. A Verstappen não é exceção.

Ele mesmo caiu 55 pontos, perdendo o segundo lugar no Bahrein e na Austrália por causa de falhas nos carros e uma vitória na Grã-Bretanha depois de ter batido nos escombros e só terminou em sétimo lugar por causa dos danos sofridos pelo carro.

Mas mesmo no cenário mais irrealista, imaginando uma temporada perfeita para ambas as equipes, ainda assim é a Ferrari que tem jogado fora o maior número de pontos.

Este gráfico mostra quantos pontos a Verstappen poderia ter nesta temporada, e as estimativas Leclerc superior/baixa do gráfico anterior também. É uma ciência imprecisa, pois não leva em conta como cada uma dessas temporadas teóricas sem erros reduziria os pontos do piloto adversário.

Mas é um exercício útil para mostrar que, mesmo uma vez que você considere a infelicidade da Verstappen, Leclerc deve estar à frente ou bem atrás. Não 63 pontos à deriva.

Ao invés disso, a incrível temporada F1 poderia estar tendo é puramente hipotética, e a culpa é da profligência da Ferrari.

Não é à toa que a Red Bull está se divertindo, tendo começado a temporada com o pé traseiro e - ao contrário da Ferrari - gastou tempo e dinheiro até o final do ano passado desenvolvendo seu carro de 2021.

O chefe da equipe da Red Bull, Christian Horner, disse: "Se você tivesse me dito ao entrar no Natal do ano passado que com a maior mudança de regulamentação em 40 anos, com o esforço que teríamos colocado no campeonato do ano passado, estaríamos aqui sentados com oito grandes vitórias em prêmios, duas vitórias em corridas de sprint e liderando ambos os campeonatos por 64 e 82 pontos, respectivamente, isso estaria além das minhas expectativas mais loucas".

"Considerando que provavelmente fomos a última equipe a fazer a transição completa para este carro, tem sido um trabalho fenomenal".

A Ferrari não pode dizer o mesmo sobre sua própria temporada, dado o quanto se tornou um desperdício. Leclerc diz que acreditará neste título até o final e contará os pontos então.

Mas ele admitiu, "neste momento não parece grande coisa". E isso é um eufemismo.