Jack Doohan, o piloto da Fórmula 2, está sendo considerado para um lugar na Fórmula 1 Alpina 2023, mas a equipe realmente quer um motorista mais experiente.
Jack Doohan, o primeiro colocado da Fórmula 2, está sendo considerado para uma vaga na Fórmula 1 Alpina 2023, mas o CEO Laurent Rossi prefere um motorista mais experiente e que Doohan faça sua estréia por empréstimo em outro lugar.
Alpine está procurando um companheiro de equipe para Esteban Ocon para o próximo ano, seguindo as notícias Fernando Alonso mudará para Aston Martin e o atual reserva alpina Oscar Piastri está partindo para se juntar à McLaren.
Pierre Gasly parece o favorito para conseguir a vaga, mas a assinatura do francês conta com a Red Bull liberando-o de seu contrato AlphaTauri 2023, o que só acontecerá se o Colton Herta conseguir uma superlicença.
Entre as alternativas está Doohan, que faz parte da Academia Alpina e está atualmente em sua temporada estreante de F2.
O jovem de 19 anos tem sido cada vez mais impressionante à medida que o ano avança e sua forma coincidindo com o início do mercado de pilotos de F1 tem sido particularmente forte.
Ele venceu as corridas de Sprint e Spa da Hungria em ambos os lados das férias de verão, depois se aposentou da corrida de Zandvoort sem nenhuma falha e se classificou na pole para a corrida de Monza no domingo.
Mas o CEO da Alpine Rossi prefere a idéia de Doohan, que agora está em quarto lugar na classificação da F2 e disputando a primeira posição, fazendo sua estreia na F1 em uma equipe inferior em um ambiente menos pressionado.
"Bem, Jack certamente teve um senso de oportunidade muito bom, porque ele está atuando imensamente no momento", disse Rossi quando perguntado pela The Race sobre as perspectivas de Doohan.
"Para ser honesto, já sabíamos que ele era muito rápido, a velocidade bruta que tinha, mas ele ganhou muito em maturidade. Ele se mostra na pista, mas também fora da pista.
"As conversas que temos são muito impressionantes". Acho que algo clicou; ele deu um passo que é realmente bom.
"Agora, independentemente de seu valor, ainda acreditamos que o melhor caminho para um jovem motorista é potencialmente ir em uma equipe onde você tem um pouco menos de pressão para entregar".
Esta era a intenção da Alpine também com Piastri, tendo esboçado um período de dois anos de empréstimo na Williams antes de um assento potencial na equipe de trabalho a partir de 2025.
"É melhor porque você tem menos pressão para entregar grandes pontos", argumentou Rossi.
"E sabemos que faz diferença, se você for um pouco mais experiente para ir para a quarta posição e não para a sétima". É uma ordem alta, é uma realização muito diferente.
"E sabemos que equipes como a nossa estão um pouco mais sob pressão no que diz respeito ao limite de custo. Portanto, prefiro que ele danifique sua primeira asa em outro lugar; encontre seus limites em um carro novo, porque o degrau é grande de um F2 a F1.
"É apenas normal. E isso é o que todos fazem. George Russell, apesar de seus incríveis talentos, mesmo pedigree, e Charles Leclerc também, eles precisam basicamente aprimorar suas habilidades em uma grande máquina que é muito mais rápida que a F2 por um ano ou dois".
Rossi enfatizou que embora este seja o "plano" para Doohan, ele ainda está em disputa para o drive alpino.
Otmar Szafnauer, diretor da equipe alpina, reivindicou repetidamente uma longa lista de 14 motoristas para escolher.
Isso é entendido como tendo sido reduzido e Rossi diz que Doohan está "ainda no grupo de pessoas que Otmar, eu e a equipe estamos considerando".
"Porque a sua forma é impressionante", disse Rossi. "Por isso estamos olhando para ele".
"Mas novamente, ainda temos em mente os critérios principais, que estão prontos para marcar pontos imediatamente, e nos ajudam a continuar crescendo desenvolvendo o carro".
"Precisamos de alguém que seja capaz de mostrar o caminho ao lado de Esteban". Não podemos desenvolver um carro em apenas um lado da garagem".
Quem quer que seja signatário, a linha de motoristas da Alpine não será tão forte quanto poderia ter sido.
O emparelhamento Alonso/Ocon é atualmente bom o suficiente para entregar o quarto lugar no campeonato para os Alpes, enquanto a promoção do Piastri teria pelo menos emparelhado o Ocon com o piloto jovem mais bem avaliado que não está atualmente na grade de F1.
O ideal seria que a Alpine quisesse tirar mais dois anos da Alonso antes de mudar para Piastri e é inegavelmente um golpe que o plano por ela traçado não se concretizará.
Mas Rossi, que estabeleceu um plano de 100 pistas para que a Alpine se tornasse uma equipe de vanguarda, acredita que os objetivos a longo prazo continuam a ser alcançáveis.
"Normalmente, deveríamos ser capazes de simplesmente absorver aquela colisão na estrada", disse Rossi.
"O carro ainda é o maior motorista de desempenho no momento. E, nesse sentido, nós entregamos.
"Isto será sempre o mais importante: o carro precisa ter desempenho. O motorista lhe dará dois ou três décimos a mais, o que pode ser super importante". Mas a diferença para, por exemplo, a terceira e a quarta posições é muito mais do que o que o motorista poderia conseguir.
"Portanto, por enquanto, ainda precisamos entregar o carro, e a boa notícia é que parece que temos um bom conceito que é saudável em termos de nos dar atualizações que melhoram constantemente o desempenho.
"Então precisamos encontrar o motorista que seja capaz de marcar grandes pontos imediatamente, o que basicamente nos leva a um motorista mais experiente - mas ao mesmo tempo que é capaz de crescer conosco.
"Estes são os critérios que usamos no momento. Otmar está liderando o processo. Vendo todos os motoristas, discutindo com eles, avaliando opções, avaliando-os aqui, potencialmente avaliando-os em testes.
"Acho que vai ser um processo que vai durar um pouco". Porque queremos tomar a decisão correta e não há pressa".
"A idéia é garantir que tenhamos continuidade no plano e qualquer motorista que venha no próximo ano poderá continuar a nos ajudar a progredir".