Não há 10s perfeitos, mas muitos artistas famosos como Edd Straw dão seu veredicto sobre as performances de todos os 20 pilotos de F1 no GP da Espanha.
O Grande Prêmio Espanhol de 2022 produziu muito drama e foi algo como uma corrida de iô-iô para vários pilotos - inclusive o vencedor.
Edd Straw dá seu veredicto sobre as performances dos 20 pilotos de Fórmula 1 durante o grande final de semana do Grand Prix.
Após cada grande prêmio, a Corrida classificará o final de semana de cada piloto com uma nota entre 10.
Uma nota média é de 5 em 10, de modo que a pontuação é indicativa de uma condução decente dado o alto padrão de pilotos na F1.
Para uma explicação mais detalhada, .
Iniciado: 2o. Conclusão: 1o.
Qualificação
A Verstappen teve o ritmo para ser uma ameaça de pole position tendo definido o ritmo nas primeiras corridas do terceiro trimestre, pois apesar de ser 0,323s mais lenta que o tempo mais rápido de Leclerc, a pista estava melhorando rapidamente. Mas o fracasso do DRS em abrir no início de sua volta de vôo na última corrida lhe negou um chute.
Corrida
Correu em segundo lugar perseguindo Leclerc antes de uma viagem através do cascalho Turn 4 quando ele foi pego por uma rajada de vento. Em seguida, executou seu poço de três poços para vencer, embora com a ajuda da falha do motor de Leclerc e da conformidade de Perez - e apesar de um DRS que só ocasionalmente estava funcionando.
Veredicto: Um forte desempenho apesar dos problemas do DRS tanto na qualificação quanto na corrida, embora o Turn 4 off coloque um teto no que sua classificação pode ser, apesar do envolvimento do vento.
Iniciado: 5o. Conclusão: 2o.
Qualificação
Esta foi a pior qualificação de Perez do ano em termos de posição, embora seu déficit de 0,347s para a Verstappen tenha sido marginalmente menor do que a diferença de qualificação no Bahrein. Ele lutou com os pneus, e".
Corrida
Ficou em quarto lugar inicialmente, com a Verstappen fora temporariamente promovendo-o para terceiro. Ele ganhou lugares para passar a aposentadoria de Russell e Leclerc, embora tenha reclamado que a ordem da equipe para deixar a Verstappen passar era "injusta".
Veredicto: Fez bem o trabalho que lá está para fazer e executou a corrida, mas faltou o ritmo final que a Verstappen tinha.
Iniciado: 6° Acabado: 5°.
Qualificação
Por sua própria admissão, Hamilton ainda está "lutando" com o W13 e foi a isso que ele reduziu a diferença de 0,119s para Russell.
Hamilton teve a vantagem nas curvas mais lentas, mas perdeu em outros lugares - embora uma diferença de configuração projetada para ajudar o carro a trabalhar durante um período de corrida também tenha dificultado a vida.
Corrida
Hamilton estava a 54 segundos de distância do chumbo, tendo feito uma primeira parada após a colisão da Curva 4 com Magnussen, e até sugeriu que ele se aposentasse.
Mas ele mostrou um ritmo formidável - mais forte do que Russell - no que depois foi efetivamente um dois pontos que sugeriam que ele poderia ter levado a luta pelo menos até Perez com uma corrida simples. Teria terminado em quarto lugar, mas por ter que recuar mais tarde graças a um vazamento de refrigerante, caindo atrás de Sainz.
Veredicto: Um forte desempenho, especialmente uma vez que se considera a abordagem de preparação que lhe custou a qualificação, mas valeu a pena na corrida.
Iniciado: 4o. Conclusão: 3o.
Qualificação
Apesar de reclamar da luta para colocar os pneus na janela certa, Russell apresentou um forte desempenho de qualificação.
O mais rápido de todos no setor um, mas fracamente fora do ritmo de Hamilton no setor médio, ele tinha a vantagem sobre seu colega de equipe e parecia um pouco mais confortável com o carro - embora com uma configuração que era fracionariamente mais tendenciosa para a qualificação.
Corrida
Saltou Sainz no início, e sobreviveu a uma fricção na roda com Perez na Curva 1, para correr em terceiro lugar. Isto se tornou o segundo quando Verstappen teve sua folga, mas apesar de sua robusta defesa, era sempre improvável que Russell conseguisse manter os dois Red Bulls atrás dele.
Isso somou-se ao terceiro graças à aposentadoria de Leclerc, embora sua configuração tenha feito da gestão de pneus um grande desafio.
Veredicto: Um fim de semana de trabalho forte, destacando-se na batalha com Verstappen no caminho para o melhor resultado possível.
Iniciado: 1º Finalizado: DNF
Qualificação
Um giro na chicane depois de carregar em demasiada velocidade arruinou sua primeira corrida do terceiro trimestre. Leclerc disse que seu objetivo era repetir essa volta sem o erro, mas fez melhor do que isso na pista que melhorou para obter sua quarta pole position da temporada com uma volta brilhante.
Corrida
Liderou desde o início e estava aparentemente a caminho de uma vitória confortável quando sofreu uma falha no motor.
Veredicto: Fez quase tudo certo - embora sua primeira volta no Q3 tenha sido negativa, apesar de ter evitado o custo potencial da falta de uma volta de banqueiro.
Iniciado: 3o. Conclusão: 4o.
Qualificação
Sainz ainda não está confortável com a instabilidade traseira da Ferrari - uma característica inerente, não o resultado de uma mudança de chassi para o sábado - e foi mais uma vez um passo atrás da Leclerc. Grande parte de seu déficit estava no setor médio, indo da Curva 4 até a aproximação da Curva 10, o que também garantiu que ele estivesse atrás da Verstappen.
Corrida
Se você tivesse dito a Sainz antes da corrida que Leclerc se aposentaria e Verstappen teria uma viagem cara através da armadilha de cascalho, ele teria esperado ganhar. Mas Sainz teve sua própria ventosa assistida na Curva 4, girando e caindo da quinta para a décima primeira e sofrendo danos no difusor. Ele se recuperou para a quinta, repassando o lento Hamilton no final.
Veredicto: Ainda lutando com o carro e um passo claro atrás de Leclerc.
Iniciado: 9º Acabado: 12º
Qualificação
"Chegar ao Q3 foi sólido, mas estamos perseguindo um pouco o tempo da volta" foi o resumo de Ricciardo, e foi um resumo justo. Enquanto ele superou Norris, Ricciardo foi três décimos mais lento que a volta do Q2 que seu companheiro de equipe havia eliminado, indicando que ele ainda está lutando. Ricciardo também não conseguiu melhorar seu tempo no Q2 no Q3, tendo optado por usar seu único conjunto de sofás frescos na primeira parte da sessão.
Corrida
Realizada em oitavo lugar no início, mas logo foi baralhada para trás. Queixou-se de uma desconcertante falta de aderência durante toda a corrida que significava que seu ritmo era pobre e admitiu que esperava que algum problema com o carro fosse encontrado para explicá-lo.
Veredicto: Apresentou um desempenho decente na qualificação, mas foi dolorosamente lento na corrida em comparação com o Norris.
Iniciado: 11° Acabado: 8°.
Qualificação
Apesar de não estar "no seu auge", como ele disse, graças à doença, Norris foi o mais rápido dos dois motoristas da McLaren.
Ele foi além dos limites da pista na Curva 12 em sua última volta de Q2, inicialmente sentindo que a penalidade era severa, mas revisou sua posição quando viu a reprise da câmera ao lado da pista. Isso levou a que seu tempo fosse apagado e eliminado no Q2.
Corrida
Apesar de ter sido revelado que ele estava sofrendo de amigdalite depois, Norris fez uma boa corrida para terminar em oitavo lugar. Ele foi significativamente mais rápido que Ricciardo, apesar de haver a suspeita de que ele poderia ter sido ainda mais forte se estivesse em condições de pico.
Veredicto: Superou a doença para escapar de Barcelona com um bom resultado, e foi novamente o piloto mais forte da McLaren.
Iniciado: 12° Acabado: 7°.
Qualificação
Passou pelo Q1 em um conjunto de pneus, mas um momento em sua primeira corrida do Q2, e depois se debateu com o superaquecimento em sua segunda corrida, o que significou que foi eliminado. Enquanto Alonso contava que o 12º era sobre o limite para os Alpes, Ocon sentiu que, sem o delta de sobreaquecimento que o obrigava a trabalhar demais os pneus, mais era possível - embora muitos pilotos também o fizessem.
Corrida
Ocon admitiu estar um pouco surpreso com a facilidade com que conseguiu recuperar terreno no primeiro período. Ele saltou para a nona na primeira volta, depois passou por Ricciardo, Schumacher e o Sainz giratório em rápida sucessão.
Isso o colocou em sexto lugar, embora Sainz o tenha ultrapassado na segunda volta. Hamilton saltou inevitavelmente para ele, mas a aposentadoria de Leclerc significou que isso somou até a sétima para o Ocon. Ele perseguiu o Alfa de Bottas fundamentalmente mais rápido no final graças a uma vantagem dos pneus, mas ainda estava com 15s de vantagem no final.
Veredicto: Um bom fim de semana de trabalho para Ocon, que alcançou o melhor resultado possível.
Iniciado: 20º Acabado: 9º
Qualificação
Tendo recebido a pressa do pitwall mais cedo em seu outlap, Alonso acabou batalhando pelo tráfego no final de sua volta de preparação e comprometendo sua volta de empurrão. Isto foi desnecessário, pois ele começou a voar a 10 segundos de distância, e teve que abortar sua volta.
Corrida
Uma mudança estratégica da unidade de poder significou que Alonso começou por trás, mas a equipe estava sempre confiante de que ele tinha o ritmo para chegar aos pontos. Ele fez exatamente isso, subindo para o 12º lugar antes dos primeiros pitstops e terminando em nono lugar em uma estratégia de três paradas. Uma mudança lenta de pneus na frente direita em seu último pitstop significou que ele teve que passar o difícil Schumacher no início daquela etapa final, mas isso não comprometeu seu resultado.
Veredicto: Infelizmente na qualificação, mas excelente na corrida.
Iniciado: 14º Acabado: 13º.
Qualificação
Um problema de exaustão eliminou a FP3 de Gasly e descreveu a configuração de qualificação como uma "aposta", dado que eliminou a chance de tentar várias idéias após uma sexta-feira difícil. Ele reclamou de uma falta de aderência e deslizamento que resultou na qualificação de pouco mais de dois décimos de Tsunoda.
Corrida
Apanhou um pouco de dano pelo contato leve com Ocon na primeira esquina, o que impediu sua ambição de inventar lugares cedo. Como resultado, ele foi condenado a uma tarde profunda no meio-campo, nunca subindo acima do 12º e perdendo um lugar na bandeira axadrezada para uma penalidade de cinco segundos emitida por dar gorjeta ao Stroll em um giro na Curva 1.
Veredicto: Nunca esteve realmente em cima do carro e ficou atrás de seu companheiro de equipe durante toda a qualificação e a corrida.
Iniciado: 13° Acabado: 10°.
Qualificação
O Tsunoda lutou desde o início da prática, e por isso se contentou em chegar ao segundo trimestre - muito menos estar à frente do companheiro de equipe Gasly. Grande parte de sua vantagem veio de sua saída da Curva 3 e da velocidade que ele levou pela Curva 4.
Corrida
Lutou com a degeneração dos pneus na corrida, mas não errou, correndo em 11º lugar no início da corrida e entrando nos pontos quando Sainz rodou.
Sainz e Hamilton inevitavelmente passaram por ele. Mas a aposentadoria de Leclerc significou que ele estava no 10º lugar durante grande parte da corrida, reivindicando a posição definitivamente quando ele repassou Schumacher de dois pontos na etapa final.
Veredicto: Um trabalho obstinado e determinado no fim-de-semana rendeu um ponto merecido.
Iniciado: 16º Finalizado: 11º.
Qualificação
Vettel ficou audivelmente chocado por ter sido eliminado no primeiro trimestre, tendo falhado em melhorar seu ritmo de FP2. Como seu companheiro de equipe, ele lutou com o excesso de velocidade em meio às altas temperaturas da pista e não encontrou o carro bem equilibrado na qualificação.
Corrida
Vettel foi um dos poucos que se comprometeu e permaneceu com uma estratégia de duas paradas e chegou brevemente à sexta posição quando outros se dirigiram para as boxes pela primeira vez.
A estratégia funcionou bem, mas o carro simplesmente não teve o ritmo para se sair melhor do que o 11º no final.
Veredicto: Um bom fim de semana de trabalho em um carro que ainda não está no ponto ideal.
Iniciado: 17° Acabado: 15°.
Qualificação
O passeio parecia achar mais difícil sintonizar o novo Aston Martin do que a Vettel, mesmo na sexta-feira. O resultado foi que ele se qualificou quase meio segundo mais devagar.
Corrida
Subiu para a 14ª volta na primeira volta, mas ao contrário de seu companheiro de equipe, ele estava em uma volta de três pontos. Ele já estava destinado a uma finalização fora dos pontos quando Gasly o fez girar na Curva 1, significando uma finalização um pouco pior do que ele teria tido - mas não por muito.
Veredicto: Lutou mais com o novo Aston Martin do que Vettel, embora às vezes seu ritmo de corrida fosse forte.
Iniciado: 19º Finalizado: 16º.
Qualificação
Em sua posição habitual nas costas na qualificação, mas dado como os Williams eram pobres em Barcelona - particularmente nas esquinas de alta velocidade - não há vergonha nisso. Mas ele estava a 0,270s de Albon e tinha tido o que ele descreveu como sua pior sexta-feira na F1.
Corrida
Dado o ritmo do carro, Latifi não tinha muito pelo que lutar. Mas ele venceu a batalha dentro da equipe, passando pelo lutador Albon para fazê-lo. Ele então perseguiu os dois Magnussen para passá-lo tarde, somando até a 16a.
Veredicto: Depois de uma qualificação mais ou menos tão boa, teve uma corrida razoável - embora os danos ao piso de seu companheiro de equipe signifiquem que isso não foi uma comparação clara.
Iniciado: 18º Acabado: 18
Qualificação
Estabeleça seu tempo de Q1 mais rápido na primeira corrida antes de uma segunda corrida confusa com o tráfego, um problema que o impede de melhorar. Mas dada a falta de ritmo do carro, os Williams não pareciam ter o ritmo do Q2.
Corrida
Após sua curta primeira etapa, a corrida de Albon se desfez com danos ao piso - não resultado de qualquer erro óbvio de sua parte - custando-lhe um desempenho significativo nas curvas rápidas e dando-lhe grandes problemas de degradação dos pneus. O resultado foi terminar um final distante.
Veredicto: Foi o piloto mais rápido Williams, até que os danos ao piso arruinaram sua corrida.
Iniciado: 15º Acabado: DNF
Qualificação
Adotou uma abordagem conservadora no Q1, com a equipe decidindo usar três conjuntos de softs para fazer o Q2. Isso o deixou sem novos conjuntos para o Q2 e sem poucas chances de fazer melhor do que o 15º.
Corrida
Teve um lançamento ruim e caiu brevemente para durar antes de subir para a 17ª ao final da primeira volta. Depois ele pegou Albon e Stroll antes de sua primeira parada e estava até o 12º lugar no meio do percurso quando se aposentou com um problema no motor.
Veredicto: Ainda tem trabalho a fazer para chegar perto do ritmo de Bottas, mas estava montando uma corrida sólida após a má partida quando se aposentou.
Iniciado: 7° Acabado: 6°.
Qualificação
Apesar de perder a FP2 para um problema de motor, o Bottas estava em boa forma na qualificação - terminando em sétimo lugar no terceiro trimestre. Mas ele estava entre os pilotos alguns rivais questionados sobre não respeitar o tempo delta no out-lap, um movimento que conferia uma vantagem de dois a três décimos em uma volta de empurrão, mantendo as temperaturas dos pneus sob controle.
Corrida
Realizada em sétimo lugar no início, depois pegou mais duas posições depois de passar Schumacher e Sainz's spin. Isso significava que ele estava até a quarta posição quando Leclerc se aposentou, mas sua estratégia de duas paradas não funcionou tão bem quanto se esperava e uma chance foi perdida de se converter para uma terceira posição que poderia ter rendido a quarta.
Veredicto: Mais um forte trabalho de fim de semana do Bottas.
Iniciado: 8º Finalizado: 17º.
Qualificação
Magnussen foi rápido durante todo o fim de semana e passou a ser rápido até o terceiro trimestre, embora a falha do DRS em implantar significasse que ele não foi capaz de desafiar para um espaço no topo de seis que ele sentiu que era possível. Mesmo assim, ele foi confortavelmente mais rápido do que Schumacher.
Corrida
Começou bem, mas sua tentativa de contornar o exterior de Hamilton na Curva 4 provou ser desastrosa para sua raça. Não só o enviou para o cascalho, mas também lhe deu um furo.
A partir daí, a corrida efetivamente terminou apesar de mostrar um ritmo forte, embora ele acabasse caindo para a penúltima posição de chegada.
Veredicto: Seu ritmo era excelente, mas é uma pena que tenha sido arruinado por um movimento legítimo, mas precipitado, na primeira volta que arruinou sua corrida - e sua classificação.
Iniciado: 10º Finalizado: 14º.
Qualificação
Atingiu o 3º trimestre pela primeira vez em sua carreira de F1, o que é um marco significativo. Mas ele teve sorte, contando com a eliminação do tempo de volta de Norris para passar e dando seis décimos para o companheiro de equipe Magnussen. Mas considerando que a FP3 foi arruinada por uma falha de freio por arame que cozinhou os freios traseiros, foi um esforço sólido.
Corrida
Teve uma ótima primeira volta para correr a sexta, mas logo foi embaralhada de volta para a oitava volta. Infelizmente, sua estratégia de duas paradas significou que ele foi empurrado para fora das posições de pagamento de pontos inteiramente durante sua longa e difícil etapa final, voltando para casa em 12º lugar.
Veredicto: O ritmo de qualificação ainda faltava, mas era mais forte na corrida, embora seu ritmo e estratégia não fossem fortes o suficiente para ganhar pontos.