Mercedes Team Principal Toto Wolff defendendo a decisão da equipe de manter Lewis Hamilton em pneus médios usados no final do Grande Prêmio da Holanda, onde Hamilton acabou caindo da liderança para o P4 quando George Russell terminou em segundo lugar.
O diretor da Mercedes Team, Toto Wolff, defendeu a decisão de sua equipe de manter Lewis Hamilton em pneus médios usados no final do Grande Prêmio da Holanda, que viu Hamilton cair da liderança para o P4 quando George Russell terminou em segundo lugar.
O ritmo das Silver Arrows nos pneus duros foi suficiente para que eles cortassem a liderança de Max Verstappen no meio da corrida, e parecia que uma estratégia de uma parada da Mercedes poderia ter realmente ameaçado a proposta de vitória do holandês. Entretanto, quando o VSC surgiu tarde na corrida - seguido por um Safety Car para a aposentadoria da Valtteri Bottas - a Mercedes manteve Hamilton na liderança, priorizando a posição na pista, enquanto a Verstappen optou por mudar para softs para o reinício.
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Hamilton acabou sendo ultrapassado não apenas pela Verstappen, mas pelo companheiro de equipe Russell e Charles Leclerc, da Ferrari, que também tinha colocado debaixo do Safety Car. E enquanto o sete vezes campeão pode ter ficado furioso no rádio depois de perder a chance de conquistar sua primeira vitória em 2022, Wolff disse que não se importou com os comentários...
"Antes de tudo, somos o caixote do lixo para o motorista! É altamente emocional, você está tão perto, correndo pela vitória e depois está sendo devorado. Portanto, é claro que cada emoção sai e como piloto você está no cockpit, você está sozinho, você não vê o que está acontecendo", explicou Wolff.
"Discutimos no momento, estamos correndo riscos para a vitória na corrida? Sim, estamos assumindo riscos. E ele tinha um pneu que tinha cinco voltas, a posição média era a coisa certa a fazer. No final não deu certo para ele, mas prefiro correr o risco de vencer a corrida por Lewis do que terminar em segundo e terceiro".
Wolff argumentou que a Mercedes poderia ter sido "ferrada" independentemente da chamada que eles fizeram.
"Primeiro de tudo, Lewis estava à frente, então você sempre tem um pouco de problema com a chamada. Você pode fazer duas coisas: você pode colocar Lewis no buraco, perder a posição contra a Verstappen ou deixar George de fora - parafusado; você pode colocar ambos - parafusados. Portanto, valeu a pena correr o risco.
"Acho que o Red Bull tem tanta velocidade em linha reta que [com todos] no mesmo pneu lá fora, você não está ganhando".
Wolff teve resultados positivos no desempenho da Mercedes na Holanda, particularmente porque Hamilton se qualificou em quarto lugar e Russell em sexto. Mas foi negada aos dois motoristas uma chance de melhorar no final da qualificação após a volta de Sergio Perez no terceiro trimestre.
"Acho que esses são os pontos positivos, e isto é o que acabei de discutir com Lewis, há muito mais pontos positivos a serem tomados. Segundo e quarto, é irritante, mas tivemos aqui um bom carro de corrida. Isso é o mais importante, mas você também tem que correr riscos. E nós somos".
Wolff também refutou uma sugestão de que as regras em torno de furos sob um carro de segurança virtual ou Safety Car deveriam ser alteradas, após as paradas de Yuki Tsunoda e Bottas.
"Não, eu acho que temos essas regras - às vezes funciona para você, às vezes não funciona para você. Contanto que aderiamos às regras, isto é corrida de automóveis, e o árbitro pode errar. Mas hoje eu acho que as decisões do Controle de Corrida foram absolutamente pontuais, é que um carro causou um Safety Car, esse carro não deveria estar mais lá".
Olhando para Monza, que sedia o Grande Prêmio Italiano de 2022 em 9 e 11 de setembro, Wolff disse: "Eu acho que aqui [Zandvoort] foi uma boa pista para nós. Não sei se teremos fins de semana tão bem sucedidos em termos de ritmo dos carros, mas há muito o que entender e muito o que aprender".
O diretor da equipe acrescentou que a Mercedes está "absolutamente" com chances de vencer uma corrida antes do final da temporada.
"Vamos tentar o máximo". Estamos um pouco mais perto hoje, e é uma boa diversão em qualquer caso".
