Ferrari frustrada e Sainz se sentiram vítimas de dois pesos e duas medidas

Carlos Sainz e a equipe de Fórmula 1 da Ferrari se sentiram vítimas de dois pesos e duas medidas durante o fim de semana do Grande Prêmio de Mônaco e consideram que a má etiqueta da bandeira azul lhe custou a vitória.

Sainz foi atingido com uma reprimenda e a Ferrari foi multada em 25.000 euros no sábado por impedir o Lance Stroll na prática final em um incidente que provocou críticas invulgarmente agressivas no relatório oficial dos comissários de bordo.

Na corrida, 24 horas depois, Sainz sentiu um incidente muito mais grave de bloqueio quando o piloto Williams Nicholas Latifi não respeitou rapidamente as bandeiras azuis e se afastou após Sainz ter saído das boxes.

O impedimento desnecessário e o desrespeito às bandeiras azuis são delitos diferentes, pois as primeiras tendem a ser policiadas no interesse da segurança e da justiça, enquanto que o uso de bandeiras azuis para ordenar que os carros sejam retirados dos carros de volta é uma forma de gestão da corrida que é quase universal no automobilismo.

Mas a Ferrari sugeriu que, em princípio, eles eram suficientemente parecidos para se sentirem prejudicados por receber um veredicto tão duro de comissários de bordo um dia e ver outro piloto ficar impune depois de comprometer seu resultado no próprio grande prêmio.

"A situação do trânsito em Mônaco é sempre muito difícil", disse Mattia Binotto, chefe da equipe da Ferrari.

"E eu acho que a comunicação via rádio é crítica e não óbvia". Fizemos o nosso melhor, acreditamos que o impedimento que ele fez não foi certamente perigoso".

"Não estamos muito felizes pela multa, acreditamos que não foi a escolha certa, porque acreditamos que, como equipe e motorista, fizemos o nosso melhor para evitá-la na época e não fazer nada de errado".

"Precisamos aceitar essas decisões, isso não significa que concordamos com elas".

Sainz, sentado ao lado de Binotto no briefing da Ferrari aos domingos à noite, conversou com a imprensa: "Não posso contar as vezes que fui impedido em Mônaco neste fim de semana, sendo ambos perigosos e não perigosos".

"O que eu não entendo é por que fomos multados em 25.000 euros como equipe por impedimento - o que eu fiz e aceitei a culpa e pedi desculpas ao Lance - e por que outros casos não são investigados e outras pessoas não são multadas exatamente pela mesma coisa".

Binotto então ressaltou que no grande prêmio ambos os seus motoristas foram chumbados por dois carros de colo - Latifi e o outro Williams de Alex Albon - recusando-se a sair do caminho.

Isso levou Sainz a acrescentar: "Isso nos custou a corrida e [não houve] nenhuma outra ação. E isso foi um impedimento adequado.

"É aqui que queremos mais clareza". E queremos mais consistência". É tão simples quanto isso".

Sainz estava em um out-lap e correndo Sergio Perez, prestes a fazer seu próprio pitstop, para a liderança da corrida e finalmente a vitória.

Ele tinha estendido sua primeira etapa com pneus totalmente molhados para que pudesse mudar diretamente para manchas e, com um out-lap claro, provavelmente teria ficado à frente de Perez quando o Red Bull parou em vez de se juntar novamente logo atrás.

"Você pode compreender a frustração e a sensação de que eu passei por ali, porque sabia que minha raça era toda sobre essa aba", disse Sainz.

"E assim que saí das boxes, eu estava girando, obviamente, no campo seco, no campo molhado. E ele [Latifi] apenas conseguiu entrar sorrateiramente à minha frente.

"Sabendo que eu era o líder da corrida naquela época, ele poderia ter ficado perfeitamente atrás de mim em vez de me ultrapassar enquanto eu tinha que ficar à direita da linha amarela".

"A partir daí, tive que segui-lo pela Curva 3 [Massenet] até a saída da Curva 8 [Portier] - ele saiu do caminho no túnel, mas naquela época, eu já tinha perdido o aquecimento do pneu e o tempo para fazer a diferença no escorregadio.

"Acredito que a mancha naquele ponto já era tão rápida quanto o inter e só por estar preso atrás do carro mais lento da grade na pista naquele momento, me custou a oportunidade de ficar à frente do Checo depois do pitstop.

"Você pode imaginar minha frustração, pode imaginar meus gritos no rádio para tirá-lo do caminho".

"Mas por alguma razão, demorou mais do que deveria".