Até 2030, prevê-se que haverá cerca de dois bilhões de carros na estrada, com apenas 8% desses veículos elétricos a bateria pura (BEVS). Isso significa que são necessárias outras soluções para reduzir as emissões de carbono.
Até 2030, prevê-se que haverá cerca de dois bilhões de carros na estrada, com apenas 8% desses veículos elétricos a bateria pura (BEVS). Isso significa que são necessárias outras soluções para reduzir as emissões de carbono.
Como parte dos planos da F1 para ser Carbono Zero Líquido até 2030, o esporte é pioneiro em um combustível 100% sustentável que pode não só ser usado em carros de F1 a partir de 2026, mas também pode ser utilizado pela maioria dos carros de estrada em todo o mundo.
O diretor técnico da F1, Pat Symonds, está liderando a equipe focada na criação deste combustível revolucionário e passou meses em pesquisas profundas para criar o produto de melhor qualidade para 2026.
"Tem sido um desafio fascinante", diz Symonds. "Na época em que eu estava falando com as pessoas sobre isto, ninguém sabia do que eu estava falando e, para ser honesto, não tenho certeza se eu realmente sabia, então eu fiz uma grande quantidade de pesquisas sobre isto. Trabalhamos de perto com a FIA, que tem um par de especialistas em combustíveis muito bons e tivemos muita ajuda de nosso parceiro ARAMCO".
A revolução do combustível já começou, com a nova geração de carros F1 funcionando com combustível 'E10' - uma mistura de 90% de combustível e 10% de etanol renovável - este ano. "Os 10% de etanol que estamos colocando agora é totalmente sustentável", diz Symonds. "Há muitos tipos diferentes de etanol, que variam em qualidade, mas este é um verdadeiro etanol verde - tão totalmente sustentável".
VERIFIQUE: Como a Fórmula 1 está se esforçando para criar um combustível 100% sustentável
O combustível que a F1 vai rodar em pouco mais de três anos será único e criado em laboratório. "Os combustíveis E oferecem uma oportunidade tão maravilhosa", diz Ross Brawn - Diretor Geral da F1, Motorsports. "Estamos trabalhando em um combustível E onde o círculo de carbono é completamente neutro, de modo que o carbono utilizado para produzir esse combustível é a mesma quantidade que o carbono emitido pelo motor de combustão interna". Isso significa que os motores não adicionam nada ao dióxido de carbono na atmosfera.
"O grande apelo é quando encontramos esta solução, você pode usá-la em seu carro de estrada, sem fazer nenhuma alteração no motor. Teremos perto de dois bilhões de motores de combustão interna no planeta e qualquer solução elétrica que encontrarmos, qualquer solução de hidrogênio que encontrarmos, ainda haverá dois bilhões de carros. Há partes do mundo onde esses carros não mudarão para elétricos.
"Se deixarmos cair um combustível que tem muito menos impacto sobre o meio ambiente nesses carros, é uma mudança positiva e estaremos enviando uma forte mensagem de que esse é um caminho viável". Todas as empresas petrolíferas que trabalham na F1 estão todas comprometidas com isso. Será uma conquista fantástica e uma mensagem fantástica para o mundo que existem outras soluções também".
Passar de 10% de combustível renovável em 2022 para 100% em apenas alguns anos é ambicioso, pois exige o aumento rápido da produção do produto. Mas Symonds diz que a F1 está no alvo.
"Temos trabalhado com a ARAMCO e agora testamos 39 misturas de substituição de combustíveis", diz Symonds. "Isto nos ajudou a entender os efeitos dos diferentes tipos de misturas que você pode usar em um combustível sustentável". Temos testado aqueles em uma unidade de energia de Fórmula 1 de um único cilindro, portanto é um teste representativo - e acho que isso ajudou a acelerar nosso progresso".
Ele acrescenta: "ARAMCO estará produzindo combustível a partir de duas plantas, uma na Arábia Saudita e outra na Espanha. Haverá muitas pessoas querendo o produto fora delas, mas elas, assim como muitos outros fornecedores de energia envolvidos na Fórmula 1, são mais do que capazes de produzir o que precisamos".
Por mais de 70 anos, a F1 tem estado na vanguarda da inovação, desenvolvendo a unidade de energia mais eficiente e os sistemas híbridos já criados. Agora o esporte está focado em ajudar a impulsionar uma revolução verde para todo o planeta.
"A F1 sempre impulsionou a tecnologia incrivelmente bem e foi pioneira em tecnologia genuína que pode ser usada em veículos de passageiros e carros de estrada e assim por diante", diz Brawn. "Nós temos um motor de combustão interna incrivelmente eficiente.
"Este conceito de que quando você define a concorrência, se você a define com os objetivos certos - se o objetivo for o melhor combustível sustentável, então os fabricantes irão despejar milhões em desenvolvimento para tentar alcançar isso e então teremos todos os benefícios para a sociedade mais ampla".