O fim de semana do GP espanhol foi o local das primeiras atualizações das equipes de F1 em 2022. Gary Anderson observa o que eles fizeram para o ritmo de cada equipe.
A liderança até a qualificação em Barcelona foi tudo sobre equipes que otimizaram seus primeiros grandes pacotes de atualização da temporada de Fórmula 1 de 2022.
Ferrari, Mercedes, McLaren, Alfa Romeo e especialmente Aston Martin chegaram com muitos componentes aerodinâmicos novos - pisos, sidepods, asas traseiras e muitos outros componentes menores. Para Aston Martin, visualmente, era mais ou menos um pacote aerodinâmico completamente novo.
Além da Haas, que não introduzirá uma atualização até o Grande Prêmio da França no final de julho, todas as outras equipes tinham peças, mas nada tão grande quanto os pacotes para as equipes mencionadas acima.
É cedo e eles tiveram apenas um evento nestas novas peças, mas se compararmos a volta mais rápida de cada equipe dos treinos e qualificação de Barcelona com sua volta mais rápida média nas cinco corridas anteriores, podemos ver quem se desenvolveu em uma direção positiva - ou o céu proíbe o negativo.
Se você definir a volta mais rápida em cada um dos primeiros cinco finais de semana, seu número médio seria de 0,000%. Como podemos ver na tabela abaixo, a Ferrari (e Charles Leclerc) está muito próxima disso.
Red Bull foi mais rápido na Arábia Saudita, onde Sergio Perez estava na pole, e Imola, onde Max Verstappen estava, então a pontuação com seis dos 22 eventos realizados (porque as voltas mais rápidas deste fim de semana não serão definidas na corrida) é Ferrari 4-2 Red Bull.
<d valor das folhas de dados="{"1":2, "2": "Ganho/perda"}">Ganho/perda| Desempenho % | As cinco primeiras corridas | Barcelona | |
| Ferrari | 0.038 | 0 | -0.038 |
| Red Bull | 0.145 | 0.41 | +0.265 |
| Mercedes | 1.003 | 0.817 | -0.186 |
| McLaren | 1.269 | 1.952 | +0.683 |
| Alfa Romeo | 1.28 | 1.09 | -0.19 |
| Alpino | 1.338 | 1.845 | +0.507 |
| AlphaTauri | 1.52 | 2.399 | +0.879 |
| Haas | 1.817 | 1.183 | -0.634 |
| Aston Martin | 2.316 | 2.48 | +0.164 |
| Williams | 2.67 | 3.583 | +0.913 |
Podemos classificar as 10 equipes em termos de suas melhorias a partir de seus desenvolvimentos.
1. Haas -0,634%
Sua recompensa por não fazer nada e apenas entender o carro que tem um pouco melhor é ter um desempenho bem acima de sua média para a temporada.
2. Alfa Romeo -0,190%
A Alfa tinha muitas peças novas, por isso seu ritmo mostra que a equipe se colocou no topo dos desenvolvimentos mais rápido do que qualquer outro - apesar do tempo perdido pela Valtteri Bottas na sexta-feira.
3. Mercedes -0,186%
Este provavelmente não é um passo tão grande quanto a Mercedes esperava que saísse de suas novas peças. Mas está, pelo menos, na direção certa.
4. Ferrari -0,038%
A Ferrari não tinha muito a ganhar e tinha sido mais rápida em três dos cinco fins de semana anteriores à Espanha. Assim, ser mais rápido em Barcelona mostra que tem sido capaz de manter essa vantagem.
5. Aston Martin +0,164%
Não creio que a Aston Martin esperasse ir nessa direção com uma atualização tão grande. Não é uma grande gota, mas é uma gota e provavelmente custou um par de milhões para conseguir isto. Portanto, não é um grande retorno para o investimento - ou pelo menos, ainda não.
6. Red Bull +0,265%
É difícil saber se isto é real porque a Verstappen teve um problema de DRS em sua última volta de qualificação. Entretanto, a escrita está na parede que relativamente falando a Ferrari fez mais progressos do que a Red Bull - e a Mercedes também. Por isso, devemos estar olhando para uma batalha de seis carros pela pole position muito em breve.
7. Alpino +0,507%
Tem sido um fim de semana estranho para os Alpes. Seu melhor momento foi da FP2 e, na realidade, nunca mais chegou perto dela. Isto parece acontecer com muita freqüência nos Alpes para meu gosto. Parece que o fim de semana foi muito diferente em comparação com outras equipes.
8. McLaren +0,683%
Como Aston Martin, McLaren atirou a pia da cozinha e tudo por nada. No geral, foi um fim de semana conturbado para a McLaren, que provavelmente não conseguiu o melhor do que tinha. Mas ainda assim, é uma grande perda em relação a seus rivais.
9. Alpha Tauri 0,879%
AlphaTauri não apareceu com muito na linha de desenvolvimento além de uma asa traseira de força mais alta, mas a Haas também não, que está no topo desta lista. Se AlphaTauri tinha o carro que tinha dos eventos anteriores, então deveria realmente estar em condições de fazer um trabalho melhor do que alguns dos outros que estão lutando para obter o melhor dos upgrades.
10. Williams 0,913%
É uma história semelhante à de AlphaTauri sem desenvolvimentos reais, mas em relação às cinco primeiras corridas da temporada, esta é uma grande queda. Barcelona é tudo sobre o carro; sim, o piloto pode fazer um pouco de diferença, mas não tanto quanto em algumas pistas, então o carro está definitivamente ficando para trás.
Muitos pilotos e equipes reclamaram das temperaturas e dos problemas de pneus, mas na realidade é o mesmo para todos e isso faz parte do trabalho. Você precisa ser capaz de reagir a qualquer situação.
Esta análise tem tudo a ver com o tempo de volta e a comparação de melhorias de desempenho com o que quer que as equipes tenham introduzido como atualizações. Não tem nada a ver com a corrida e, como sabemos, nem sempre é o carro mais rápido que vence. Mas a velocidade de uma volta certamente ajuda você a estar na luta.
É apenas um fim de semana de corrida, e como ouvimos muitas vezes, leva tempo para afiar a montagem em torno de novos componentes. Mas pessoalmente, não sou um grande crente nisso.
A maioria desses novos componentes são aerodinâmicos e você tem as ferramentas com o túnel de vento, CFD e simuladores de piloto em loop para otimizar a montagem antes de chegar perto da pista. Portanto, não deve levar tanto tempo de pista como no passado.
Sim, o fenômeno da tonificação significa que você tem que olhar um pouco mais profundamente para seus dados antes de tomar decisões precipitadas, mas com a experiência das cinco corridas anteriores, isso deve ajudar a tomar essas decisões.
Isso e o limite do orçamento significam que você realmente tem que justificar o gasto para fabricar esses componentes. E se você fizer isso, então eles devem trazer um retorno. Afinal de contas, você só pode gastar seu orçamento uma vez.