Se o Safety Car não tivesse saído na volta 39 do Grande Prêmio Britânico, Lewis Hamilton teria selado sua nona vitória em Silverstone no domingo. Essa é a crença defendida por seu Toto Wolff, diretor da equipe Mercedes, que lamentou as lutas das equipes para aquecer o pneu macio, o que acabou fazendo com que Hamilton se contentasse com o terceiro lugar.
Se o carro de segurança não tivesse saído na volta 39 do Grande Prêmio Britânico, Lewis Hamilton teria selado sua nona vitória em Silverstone no domingo - essa é a crença mantida por seu Mercedes Team Principal Toto Wolff, que lamentou as lutas da equipe para aquecer o pneu macio, o que acabou fazendo com que Hamilton se contentasse com o terceiro lugar.
Depois de ultrapassar Lando Norris na volta 5, Hamilton, agora no ar livre, foi o homem mais rápido na pista ao fechar com Carlos Sainz e Charles Leclerc na frente. E depois que os dois pilotos da Ferrari entraram nas boxes para trocar seus pneus, o sete vezes campeão do mundo continuou liderando suas primeiras voltas em uma corrida desde o Grande Prêmio de Abu Dhabi de 2021.
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Mais tarde, um Safety Car permitiu que Hamilton mudasse para o pneu macio enquanto ele tentava recuperar a liderança, mas um reinício lento viu Sergio Perez ultrapassar o piloto da Mercedes, enquanto Sainz se afastou para ganhar a corrida. Falando após a corrida, Wolff foi encorajado pela habilidade de sua equipe em lutar com os pilotos da Ferrari e Perez na Red Bull, mas arruinou sua perda de "momentum" no reinício.
"Muito satisfeito [com o desempenho], o carro teve algum desempenho hoje e nós estávamos lá para vencer a corrida e isso é muito encorajador", disse Wolff. "Acho que provavelmente perdemos um pouco de "momentum" após o reinício, mas quase não tivemos nenhum ressalto, o que foi encorajador, e o ritmo foi bom nas dificuldades e no meio, apenas nos sofás não fomos capazes de realmente conseguir a aderência que desejaríamos no final.
"Acho que sem o Safety Car ele provavelmente teria ganho a corrida". E no final era só Perez e Sainz simplesmente foi. Está tudo bem - a coisa mais encorajadora, como eu disse antes, é que tínhamos um carro que era capaz de correr".
A Mercedes trouxe uma jangada de upgrades para Silverstone, com nossos dados mostrando que agora eles estavam mais à altura do ritmo da Ferrari e da Red Bull. Então, quando perguntado quais eram os objetivos de sua equipe para o resto da temporada, Wolff respondeu: "Eu acho que nós só queremos, por nossa conta, vencer corridas. Isso seria ótimo, e estar lá lutando com eles". Isso seria uma meta, então temos um carro que podemos desenvolver também para o próximo ano".
A Mercedes agora se dirige ao Red Bull Ring para o Grande Prêmio da Áustria, que eles ganharam apenas uma vez nos últimos quatro anos (não incluindo o Grande Prêmio da Estíria, também realizado anteriormente no Red Bull Ring, que Hamilton ganhou em 2020). E Wolff não esperava que seu carro W13 fosse tão forte na Áustria quanto poderia ser na França na corrida seguinte.
"Eu acho que a Áustria sempre foi um pouco difícil", disse Wolff. "Há três curvas que não nos agradam, três e quatro com uma dobra. Mas a alta velocidade deve ser boa lá e Paul Ricard deve ser boa, mas temos que resolver o carro em geral".
Mercedes vai para o Grande Prêmio da Áustria em terceiro no campeonato de construtores, 61 pontos atrás da Ferrari em segundo.