Nosso veredicto sobre o que Ricciardo deveria fazer após sua saída da McLaren

Após meses de especulação sobre o futuro de Daniel Ricciardo com a McLaren, agora é oficial - Ricciardo não vai dirigir para a McLaren na Fórmula 1 no próximo ano.

Então, o que vem a seguir para Ricciardo? Ele deve voltar para a equipe alpina que ele deixou para a McLaren? Há outras equipes na grade que vale a pena ir ou é melhor ele olhar para fora da F1?

Nossos escritores dão seu veredicto sobre o que Ricciardo deve fazer a seguir.

Alpine é a escolha óbvia por uma boa razão

Edd Straw

Daniel Ricciardo poderia se afastar da F1 com a cabeça erguida, dadas suas conquistas antes de se juntar à McLaren, mas idealmente, ele terá a oportunidade de correr e recapturar um pouco da velha magia. O lugar óbvio para fazer isso é Alpino.

A equipe é leve nas opções, já que deixou Fernando Alonso e Oscar Piastri escapar de seu domínio, o que faz de Ricciardo - mercadoria danificada como piloto, mas com uma alta vantagem - uma opção atrativa. Mesmo em sua diminuída encarnação McLaren, ele ainda era capaz de obter resultados razoáveis, portanto, na pior das hipóteses, ele se sairá bem se Alpine o pegar. Mas ele também poderia fazer muito melhor.

Quanto a Ricciardo, Alpine é uma equipe ascendente e móvel que deve proporcionar um carro relativamente competitivo e um ambiente familiar. Ele já prosperou lá antes - e seu período de 2019-20 foi forte depois de um começo tremido enquanto ele lutava para se adaptar - o que significa que ele poderia se encaixar como se nunca tivesse estado longe.

Mas o mais importante, isso lhe dará a chance de desvendar os problemas de 2021-22. Quantas das dificuldades foram específicas da McLaren? Ele é inadequado para as características genéricas dos carros de 2022? Aquele velho gênio está realmente lá ou ele perdeu alguma coisa?

E há também a oportunidade atrativa de garantir que sua carreira na F1 não termine em baixa.

Aposte na Williams

Scott Mitchell-Malm

É óbvio que Ricciardo deveria ir para os Alpes. Meu cérebro me diz que nada mais faz sentido. Competitivamente, isso é certamente verdade. E ainda assim... acho que há um forte argumento de que ele deveria ir para a Williams.

Ricciardo está presumivelmente na posição de luxo para saber que onde quer que ele dirija no próximo ano ele será pago o que quer que ele fosse pago na McLaren. Algo na região de 20 milhões de libras, com toda a probabilidade.

Voltando aos Alpes, tem um par de bandeiras vermelhas. Ele estará reunido com um colega de equipe que ele venceu confortavelmente há dois anos. E Esteban Ocon não é exatamente considerado um batedor mundial agora. Se ele não reafirmar imediatamente sua autoridade, Ricciardo se despedirá dos últimos resquícios de uma reputação despedaçada.

Além disso, ele se afastou uma vez antes, do que era então a Renault. Ele não tinha fé de forma competitiva. As coisas mudaram agora (internamente na equipe e para o próprio Ricciardo), então talvez isso não tenha importância. Mas um casamento de conveniência potencialmente embaraçoso parece apenas um pouco coxo.

Na Williams, Ricciardo estaria abraçando um desafio totalmente novo. Seria um enorme risco por direito próprio, dado o quão pouco competitivo Williams é atualmente, mas representaria um verdadeiro passo para o futuro, não um golpe de volta ao passado.

Ele poderia se posicionar como a face de seu renascimento se pudesse vencer Alex Albon e poderia muito bem ser capaz de comandar um salário decente para 2024 e além, dado que a equipe tem grandes ambições e algum investimento forte.

Provavelmente há tanto a ganhar e perder quanto haveria na Alpine e talvez as probabilidades de que isso funcione sejam menores. Certamente não seria uma jogada mais bem sucedida a curto prazo.

Mas se Ricciardo está morto de vontade de mostrar o quanto ele está entusiasmado, então Williams seria um projeto infernal. E seria mais divertido? Poderia muito bem ser.

Passar da F1

Mark Hughes

Não creio que haja boas opções para Daniel dentro da F1. Mesmo que o assento alpino esteja aberto para ele, ele estaria voltando para onde partiu, mas com Esteban Ocon muito melhor estabelecido.

Qualquer outra coisa estaria muito distante para que ele causasse qualquer impacto. Se ele não estiver pronto para pendurar seu capacete, há muitas outras categorias nas quais ele poderia desfrutar de um tempo competitivo.

Ele poderia se reconstruir na Haas

Ben Anderson

Alpine parece ser o primeiro porto de escala óbvio - considerando que Ricciardo teve um desempenho excelente para aquela equipe em 2020, antes de pular para o navio da McLaren. É possível que ele nunca deveria ter saído!

Mas se voltar de onde veio (estilo Fernando Alonso) é um pouco demais considerando o que mudou desde então, e o quanto mais estabelecido Esteban Ocon está agora, então eu acho que Haas seria um grito decente.

Essa equipe receberia Ricciardo de braços abertos, e é o tipo de porto numa tempestade onde Ricciardo poderia redescobrir qualquer amor perdido que tenha pela F1 após esta experiência castigadora da McLaren.

Negócio de curto prazo, então veja o que é o que em 2023/24. Ele provavelmente fortaleceria o alinhamento de motoristas dessa equipe, em parceria significativa com Kevin Magnussen, que parece rejuvenescido desde que voltou.

Tire um ano de folga

Valentin Khorounzhiy

Ele não tem a atração e o status de Fernando Alonso, mas se há alguma crença no fim de Ricciardo de que ele poderia escapar da F1 sem derrubar definitivamente a cortina em sua carreira de grande prêmio, isso é exatamente o que ele deveria fazer.

Ele certamente ainda vai manter o sonho do título de F1, mas - mesmo deixando de lado a questão de quão realista é em termos de desempenho, uma vez que ele acabou de ser absolutamente abalado por Norris - nem a Alpine nem algo como Haas ou Williams o colocarão em uma trajetória realista em direção a isso.

Eles manterão o sonho vivo - em virtude de oferecer quatro rodas, um chassi, uma unidade de força e um ponto na rede - mas apenas por um triz. E Ricciardo sabe que - se ele realmente acreditasse que os Alpes poderiam levá-lo à terra prometida, ele não teria partido para começar.

Portanto, diga aos pretendentes "obrigado, mas não obrigado" ou, mais precisamente, "nos vemos em 2024, talvez". E diga a várias outras equipes em outras séries de corridas para alinhar algumas oportunidades de testes no início de 2023 para você, se eles estiverem interessados - porque haverá absolutamente candidatos. E além disso, passe aquele primeiro semestre em casa, assistindo à repetição do Netflix ou UFC ou seja lá o que for que flutua no barco do Ricciardo.

Se, como Alonso aparentemente fez, Ricciardo entende depois disso que ele perde o glamour e o glamour e a atenção indivisível que a F1 proporciona, então ele ainda deve ter tempo para montar uma licitação adequada em um retorno. Afinal, ele ainda é um vencedor de oito corridas e um nome de família.

E se ele descobrir que não perdeu - bem, ele estará super-gladioso por não ter feito um acordo de dois/três anos com algum time de meio-campo que permanecerá como time de meio-campo no fim desse acordo.

Comece de novo na NASCAR

Cerveja Matt

Por mais que uma grande parte de mim gostaria de ver Ricciardo se mudar para outro lugar na F1, recapturar a magia de seus melhores dias e depois partir em alta, temo, dado o que parece ser uma falta de afinidade com esta geração de carros e os danos de confiança que esta postura da McLaren pode ter causado, as chances de que seja apenas mais dor em um carro de cor diferente são muito altas.

Portanto, vá embora e tente outra coisa que você ama. Ricciardo é um grande fã da NASCAR e de Dale Earnhardt, e gosta do estilo de vida dos Estados Unidos (e tem uma casa perto de Los Angeles).

A aventura de Kimi Raikkonen com o Projeto 91 da Trackhouse Racing em Watkins Glen no último fim de semana foi a prova de que a nova geração de carros da Copa NASCAR é acessível aos melhores pilotos de outros lugares. Ignorar o fato de Raikkonen ter caído da 25ª - dada a pouca quilometragem antes da corrida e o fato de que ele estava aprendendo o carro no meio da corrida, estar batalhando com os campeões da série toda a tarde foi extremamente impressionante.

Isso não é para subestimar o desafio de enfrentar os regulares da Copa durante toda uma temporada e dominar as corridas ovais. Isso pode ser um pedido muito grande.

Mas algumas aparições em percursos de estrada podem ser muito divertidas. E Ricciardo precisa de alguma diversão em um carro de corrida.

Suas opções não são grandes

Gary Anderson

Daniel Ricciardo não precisa se juntar a uma equipe que não tem potencial vencedor. Ele sofreu com seu desempenho na McLaren e não leva muito tempo para que esse tipo de coisa o moa. Dirigir por aí, talvez, para roubar um ponto ou dois, não é o que ele precisa fazer.

Já não há lugares realmente competitivos. Se ele conseguir dirigir com a Alpine, então ele deve pegar e cruzar os dedos para que possa construir um carro vencedor ao seu redor, ou talvez se juntar à Valtteri na Alfa Romeo para se tornar parte do programa de longo prazo da equipe para chegar onde ela realmente quer estar.

Quanto a ele precisar correr por causa das corridas, então sim existe a IndyCar, mas não é tão fácil quanto aparecer na América e ser competitivo. É uma corrida tão dura e como os carros partem todos da mesma base, pode ser dito que é mais difícil do que a F1. Você não pode simplesmente sair e projetar um novo gizmo para superar suas deficiências.

A Fórmula Indy seria um desafio divertido

Jack Benyon

Não tenho certeza se esta divisão se presta à cooperação futura, mas a McLaren tem potencialmente uma vaga na Fórmula Indy - até que o desastre de Alex Palou seja resolvido - e Ricciardo tem uma casa na América.

Outros pilotos como Colton Herta fizeram as corridas da costa oeste trabalharem a partir de uma base na Califórnia, por isso parece acessível o suficiente.

Se ele quer se abrir para o ambiente que Marcus Ericsson e Romain Grosjean tiveram recentemente, é onde Ricciardo terá uma dura chamada a fazer. Os dois motoristas mencionados tiveram que responder a perguntas sobre a rapidez com que você se atualiza e o quão competitivo você é. Como um ex-condutor de F1, há sempre um alvo nas suas costas.

O vencedor da Indy 500 Ericsson prova que, se você perseverar, seu talento pode ser demonstrado. Se Ricciardo ainda tem os dentes para se meter em um verdadeiro desafio que não é o meio-campo da F1, a IndyCar é para ele. Se ele está exigindo tempo em sua competitiva carreira de monolugador, então talvez se entregar ao seu amor pela NASCAR seja a melhor opção.

Mas para um motorista tão bom na F1 quando as condições o permitem, seria uma pena não ver o que ele pode fazer em uma das séries mais competitivas da categoria de monopostos.