O aviso severo da Ferrari à FIA em meio ao debate sobre a licença de Herta F1

O chefe de Fórmula 1 da Ferrari Mattia Binotto diz que seria "completamente errado" contornar o sistema de superlicença da FIA para permitir que o piloto da Fórmula 1, Colton Herta, planejou a mudança AlphaTauri para 2023, e diz que "cada equipe" estará observando como o corpo dirigente lida com a situação.

A Red Bull quer colocar Herta, sete vezes vencedora da corrida da Fórmula Indy, em sua equipe irmã AlphaTauri para 2023, mas o americano de 22 anos não atinge os critérios exigidos sob o atual sistema de superlicença para ocupar um lugar.

Helmut Marko, conselheiro de automobilismo da Red Bull, disse na semana passada que uma isenção para Herta não seria "nada despropositado " dado seu gabinete de troféus existente na Fórmula Indy - mas embora haja certas concessões no sistema de superlicença devido à COVID-19, bem como formas de obter pontos de bônus fora dos resultados da temporada pura, atualmente não está claro qual mecanismo poderia ser usado para obter uma licença para Herta sem a FIA, que apenas a determina com base no talento demonstrado pelo americano.

E isso é algo que Binotto sugere que tanto ele quanto muitas outras equipes desaprovariam severamente.

"Estamos investindo muito em nossa Ferrari Driver Academy e continuamos a fazê-lo", disse Binotto antes do Grande Prêmio da Itália em Monza.

"A força maior não pode ser usada para Herta, essa será uma abordagem completamente errada".

"Os regulamentos estão em vigor a fim de proteger nosso esporte e garantir que estamos fazendo o processo e as escolhas corretas para nosso próprio esporte".

"Portanto, Herta pode participar do campeonato se ele tiver quais são os requisitos para fazê-lo e não de outra forma. Isso é muito importante, e com certeza vamos ver o que a FIA fará a esse respeito, e acho que cada equipe o fará porque é importante para nosso esporte".

"Não podemos ter força maior seja qual for a situação - o que não é certamente uma força maior nesse caso".

Notavelmente, existe simpatia por parte do acampamento Herta em relação a este argumento.

O pai de Herta, Bryan, vencedor das corridas CART e IRL em sua própria carreira de piloto nos anos 90 e início dos anos 2000, disse à NBC durante a final da IndyCar deste fim de semana em Laguna Seca que qualquer tipo de isenção para Herta "poderia ser injusta para outras pessoas".

"Os pontos de superlicença são a FIA, e eles fazem as regras, e você tem que respeitar e seguir as regras", disse Herta Sr, que agora é co-proprietária da equipe Andretti Autosport.

"A única coisa que eu diria é que Colton merece uma chance na Fórmula 1 algum dia. Quando isso acontece algum dia, não sei.

"Mas eu acho que seria injusto que ele viesse como um caso especial. Ele precisa entrar de acordo com as regras. Se o fizer, faça-o de acordo com as regras.

"Se eles reavaliarem como todos eles ganham pontos para a IndyCar, isso é uma coisa. Mas as regras são o que as regras são".

O que as palavras de Herta Sr. fizeram referência, no entanto, é o amplo debate atual sobre se o sucesso da Fórmula Indy é suficientemente recompensado pelo sistema de superlicença da FIA - e se a alocação de pontos poderia ser mudada não apenas no futuro, mas retroativamente, o que resolveria a questão do Herta mais jovem.

"Posso entender o lado deles do argumento, eles querem que os caras vão até lá e corram na série de escadas", disse Herta Jr à NBC em Laguna Seca. "Portanto, faz sentido".

"Mas no mesmo aspecto, parece um pouco desrespeitoso para a IndyCar ter esses poucos pontos, mas eu posso entender ambos os lados da discussão.

"Quanto a uma isenção, não tenho certeza se é realmente assim que gosto de fazer". Eu preferiria não ser assim".

A incerteza sobre o status de Herta está atrasando a mudança potencial de Pierre Gasly para a Alpine, esperando-se que Gasly permaneça na AlphaTauri - onde ele já está contratado para 2023 - se Herta não puder receber uma licença F1.

O mais recente sobre Pierre é que ele tem um contrato conosco, como eu já disse da última vez", disse o chefe da equipe AlphaTauri Franz Tost em Monza, "e em relação ao Colton Herta, é uma decisão da FIA se ele recebe a superlicença ou não".

"E espero que a FIA tome esta decisão o mais rápido possível para que saibamos como construir a equipe e para onde ir no próximo ano".

Tost disse que sua equipe faria "tudo o que está sendo solicitado" pela FIA - como, por exemplo, dirigir Herta na FP1 este ano - para ajudar o americano a se qualificar para uma licença.

Perguntado se um Junior da Red Bull poderia entrar e ocupar o lugar de Gasly se a oferta de Herta caísse, Tost disse: "Esta é uma decisão da Red Bull, que motorista eles trarão para a equipe".

"Mas eu acho que se não for o Colton Herta, então Pierre Gasly ficará e nada mudará".