O que dizem os 32 novos parceiros da Alfa Romeo sobre a F1

Em meio à crescente popularidade da Fórmula 1, a equipe Alfa Romeo, dirigida pela Sauber, é um bom estudo de caso para apelo de patrocinadores, com um total de 32 novos parceiros se juntando à equipe até agora nesta temporada.

Vinte e seis deles têm o status de "parceiro oficial", com os outros seis divididos entre fornecedores (ASSOS, Ferrari Trento e Protech) e parceiros tecnológicos (Rosler, EOS e SAP). Em meio a essa conversa de F1 estar em uma nova era dourada em termos de interesse e investimento, a Alfa Romeo tem estado muito ocupada.

Você pode se perguntar por que uma equipe com tantos patrocinadores ainda está operando sob o limite de custo - talvez em até US$ 10 milhões dado o recente aumento para enfrentar a inflação e o aumento dos custos. Mas a quantidade de patrocinadores não se correlaciona necessariamente com a renda total, em parte porque nem todas as parcerias são acordos em dinheiro, em parte porque a equipe tem um par de parceiros sem fins lucrativos em Save the Children (um acordo acordado em 2019) e PATH, e em parte porque algumas parcerias são baseadas em serviços.

Além disso, embora houvesse uma época na era do fabricante no início do século em que havia um acordo não oficial de que ninguém ofereceria espaço no carro por menos de 5 milhões de dólares, hoje as coisas são muito diferentes.

Mas é um sinal do nível de interesse que existe na F1, assim como o fato de que os passes para convidados e os slots para clubes de paddock estão atualmente em um prêmio. E o portfólio de novos parceiros da Alfa Romeo inclui os parceiros tecnológicos mais tradicionais e empresas como a Rebellion Timepieces, bem como o tipo de moedas criptográficas e empresas metaversas que se tornaram populares na F1 e em outros campeonatos/desportos recentes.

Os novos negócios da Alfa Romeo para 2022

Então por que a Alfa Romeo tem sido tão prolífica na aquisição de patrocinadores? Há uma série de fatores em jogo, que inclui a chegada de Zhou Guanyu - o primeiro piloto de F1 da China - e a crescente popularidade da F1 em todo o mundo.

"É uma combinação", disse o diretor da equipe Alfa Romeo, Frederic Vasseur, quando questionado sobre as razões para o influxo de novos parceiros.

"Com certeza temos o efeito Zhou e temos sido capazes de atrair novos patrocinadores porque Zhou está lá.

"Mas eu diria que não são muitos os parceiros chineses. Tivemos mais empresas européias que querem desenvolver algo na China do que empresas chinesas que querem aderir à F1.

"Assinamos nosso primeiro patrocinador chinês [durante a temporada] recentemente, o que é um bom passo. Mas enquanto não se tem a corrida na China, é difícil.

"O efeito principal é que a F1 sobe em todos os lugares, para todos, portanto o impacto é maior. Temos um número decente de novos patrocinadores americanos".

O primeiro novo patrocinador chinês a que Vasseur se refere é a Sensetime, uma empresa de software AI sediada em Hong Kong. Ela se junta à empresa chinesa de laticínios AMX, que foi anunciada como parceira antes do início da temporada, no portfólio da equipe.

Também é importante notar que a F1 trouxe a fabricante de computadores Lenovo, sediada em Pequim, como patrocinadora para 2022. Embora a Lenovo tenha sido patrocinadora na F1 antes com a Williams e a McLaren, seu retorno se deu principalmente com a chegada de Zhou. Assim, embora Zhou não tenha trazido imediatamente inúmeras empresas chinesas para a F1, sua presença tem um claro impacto, que será ampliado pelo retorno planejado da corrida em Xangai no próximo ano.

Curiosamente, Vasseur também destacou o crescente interesse entre os patrocinadores americanos. No passado, o interesse dos EUA era mais por razões B2B, mas o crescimento da popularidade da F1 no país que é creditado ao efeito da série Netflix Drive to Survive significa que mais empresas daquela parte do mundo estão agora interessadas nas possibilidades B2C da F1.

Isto porque, como diz Vasseur, "agora temos uma nova geração [de fãs], muito mais jovem e isso é uma grande ajuda".

Este é um bom indicador da saúde da F1 e do boom de popularidade que também se reflete nos índices de audiência e nos índices de audiência.

É crucial também mostrar que uma equipe como a Alfa Romeo que não conseguiu terminar em oitavo lugar no campeonato de construtores de 2014-2021 pode agora encontrar o portfólio certo para se desenvolver em uma equipe mais forte. Mesmo que o valor médio de sua parceria não seja tão alto quanto muitos de seus rivais, antes do novo Acordo Concorde, da introdução do limite de custo e da explosão do interesse na F1, uma equipe como a Alfa Romeo estava lutando para encontrar este tipo de acordo.