A partida atrasada da Fórmula 1 para o GP de Mônaco irritou os fãs, mas uma simples adição ao controle da corrida poderia tê-lo impedido.
Quando as explicações para o início retardado do Grande Prêmio de Mônaco não foram imediatamente dadas, o mundo que assistia ao evento chegou a conclusões sobre as razões - ou falta delas - para o início ser adiado e a validade da decisão de fazê-lo.
O princípio de esperar que todos os fatos estejam presentes antes que tais julgamentos sejam feitos é um princípio sólido, mas não se aplica realmente a este caso. A Fórmula 1 é um produto global, visto por milhões de pessoas que se sintonizaram para ver o início dramático da corrida mais famosa do calendário.
Por que frustrá-los com a falta de informação? É um evento ao vivo e deve ser apresentado como tal. No entanto, esta é uma área onde a FIA e a F1 são muito lentas para reagir, resultando no que muitas vezes pode ser perfeitamente racional, decisões bem pensadas parecendo tolices e enfurecedoras para os fãs.
Isso nos leva ao centro de controle da missão da NASA. Há semelhanças entre isso e o controle da raça da F1 - uma sala cheia de telas e canais de dados. Mas há uma diferença com a qual a F1 deve aprender.
Uma das mesas no controle de missão da NASA é para o PAO - o oficial de assuntos públicos. Seu trabalho é seguir os procedimentos e agir como um elo de ligação com a mídia e com o mundo que assiste. É uma posição lógica que garante um bom rendimento dos que estão do lado de fora.
Obviamente, a NASA tem certas obrigações de serviço público que a F1 não tem. Mas com o envolvimento e entretenimento dos fãs tão importante, ela deve ser o núcleo da marca F1. Afinal, por que enfurecer sua base de fãs e encorajá-los a se desligarem com repulsa?
A FIA tem pessoal de mídia que faz um bom trabalho. Mas, idealmente, deveria haver alguém incorporado com controle racial e capaz de alimentar diretamente as emissoras e a mídia com informações em tempo real.
Não precisaria ser um comentário em tempo real sobre as discussões, simplesmente as decisões-chave - motivos para o início ser atrasado, problemas com as luzes que impedem o reinício de pé, esse tipo de coisa. Muitas vezes, o tipo de escolhas que são difíceis de discutir quando se conhece os fatos.
Isso seria mais rápido e ágil do que a abordagem atual, o que permite que rumores imprecisos e especulações se impregnem e efetivamente se tornem fatos.
O diretor da corrida e aqueles que trabalham ao lado para administrar a corrida não deveriam se preocupar em se comunicar com o mundo exterior mas, ao colocar alguém permanentemente no lugar para fazer isso, a F1 e a FIA seriam capazes de mostrar ao mundo exterior que existe um método no que poderia ser ostensivamente uma loucura. Bem, pelo menos em parte do tempo.
Haverá aqueles na FIA que apoiariam esta idéia, ou algo semelhante. Mas depende de quem está no topo perceber que, como organização, tem agora a responsabilidade de ser mais transparente e desempenhar seu papel no que se tornou uma enorme preocupação global.
É uma melhoria simples e, embora fosse ingênuo afirmar que eliminaria a fúria nas mídias sociais sobre o que aconteceu em Mônaco, seria um bom passo enquanto a FIA trabalha para reconstruir a credibilidade do controle racial da Fórmula 1.
