O fim de semana do Grande Prêmio da Bélgica de Daniel Ricciardo foi comprometido por um problema que o obrigou a abandonar a ala traseira inferior de arrasto.
O fim de semana do Grande Prêmio da Bélgica de Daniel Ricciardo foi comprometido por um problema que o obrigou a abandonar a ala traseira inferior McLaren desenvolvida para a corrida.
Ricciardo entrou no evento do Spa na parte de trás, concordando com o término antecipado de seu contrato com a McLaren no final de 2022, e suas lutas para igualar o companheiro de equipe Lando Norris continuaram.
Mesmo que Norris não tenha completado uma segunda corrida no segundo trimestre especificamente para poder dar um reboque a Ricciardo, Ricciardo foi eliminado por Norris - o australiano saindo no segundo trimestre do 11º, enquanto Norris foi dois décimos de segundo mais rápido no nono naquela sessão e depois 10º no terceiro trimestre.
Os resultados de penalidades da grelha de distribuição caíram então Norris para 17º e elevaram Ricciardo para sétimo, mas Norris estava novamente à frente na corrida - terminando três posições à frente de seu companheiro de equipe em 12º lugar.
Ricciardo havia insinuado após a classificação que seu desempenho estava comprometido por um fator fora de seu controle e, após a corrida, surgiu que ele não tinha a ala traseira pretendida no sábado ou domingo.
McLaren não especificou qual era a questão, mas só tinha duas partes e isso significou que Ricciardo mudou para uma asa traseira mais velha com um pouco mais de força descendente e arrasto.
Isto o machucou muito no grande prêmio, já que ele era vulnerável nas retas e gradualmente escorregou para fora dos pontos.
"Nós simplesmente não fomos rápidos nas retas", disse Ricciardo.
"Tive que colocar uma asa diferente porque nossa asa de raça tinha um pouco de problema. Eu sabia que isso nos prejudicaria nas retas com mais arrasto".
"Vi adiante que eu não era o único a lutar para passar nas retas, mas que tinha velocidade para usar no segundo setor. Mas o primeiro e terceiro setor, mesmo com DRS, eu não conseguia passar.
"Foi uma corrida bastante longa e frustrante, senti que estávamos esperando por um erro". Eu disse no rádio 'Estou tentando, mas a menos que eles cometam um erro na frente, é literalmente impossível passar'".
Com os Williams de Alex Albon tão rápido nas retas que chegou à frente cedo, e Ricciardo lutando para voltar atrás, McLaren foi efetivamente forçada a uma abordagem alternativa para o resto da corrida que não valeu a pena.
Ricciardo foi chamado às boxes para sua última parada na 26ª volta, para tentar diminuir o Albon. Naquele momento, ele estava correndo na 10ª volta.
Mas então Albon se perdeu, então Ricciardo ficou de fora, pois precisava fazer o oposto dos Williams.
Ricciardo estendeu seu tempo para conseguir uma compensação de pneus e se preparou para atacar tarde, mas não funcionou.
Isso o derrubou em vários lugares, permitindo que Lance Stroll, Norris e Zhou Guanyu chegassem à frente.
Ricciardo disse que percebeu quando Albon passou na segunda volta após o reinício do carro de segurança, que ele estava lá por uma longa tarde.
"Se tivéssemos um pouco de distância sobre ele, a corrida provavelmente poderia ter sido muito diferente", disse Ricciardo.
"Mas eu acho que quando seus pneus estavam frescos, Williams tinha boa velocidade para usar".
"Ele lutou mais com o deg, mas no início da corrida ele tinha ritmo.
"Aquele primeiro e terceiro setor, se eu não tivesse um reboque de alguém na frente, eu era um pouco um pato sentado".
