Max Verstappen agora tirou 27 pontos da liderança do campeonato de Fórmula 1 do rival Charles Leclerc nos dois últimos grandes prêmios
Max Verstappen agora tirou 27 pontos da liderança do campeonato de Fórmula 1 do rival Charles Leclerc nos dois últimos grandes prêmios.
Portanto, embora a derrota da Ferrari em Miami tenha sido, no final das contas, apenas estreita, ela ainda teria doído - particularmente porque o Verstappen veio de trás de uma fila de frente da Ferrari para vencer, e tendo tido um acúmulo de treinos muito confuso.
Quão preocupada deveria estar a Ferrari?
Aqui estão os pensamentos de nossos escritores:
A velocidade em linha reta da Red Bull está vencendo
Glenn Freeman
A vantagem de velocidade em linha reta da Red Bull está se mostrando decisiva nesta luta de campeonato no momento.
Sempre que Verstappen está atacando Leclerc, você sabe que ele tem uma grande chance de chegar à frente.
Mas quando Leclerc é quem está perseguindo, e mesmo quando ele parece ter uma vantagem de velocidade sobre uma volta, a velocidade do Red Bull na linha reta dá a Verstappen uma proteção brilhante - muitas vezes até mesmo contra uma Ferrari com DRS.
Se a Ferrari não puder fazer algo para igualar aquele elemento de suas batalhas roda-a-roda, então a Verstappen vai ganhar mais destas lutas cabeça a cabeça do que perde.
Pode haver algumas pistas onde as retas não sejam longas o suficiente para que Verstappen faça sua vantagem na velocidade máxima valer a pena se ele se qualificar para trás e tiver que encontrar um caminho na pista.
Mas será que existem suficientes no calendário para proteger a liderança do campeonato de Leclerc? Acho que não.
A Verstappen está se tornando uma favorita muito marginal
Edd Straw
Ainda estamos esperando que a luta do campeonato assuma uma forma definitiva e os finais de semana de corrida ainda estão balançando de um jeito ou de outro com base em pequenos detalhes e quem faz o trabalho no dia.
As apresentações da Red Bull nos últimos dois finais de semana em Imola e Miami possivelmente indicam que ela está ficando em vantagem. Mas ainda temos que ver a guerra de desenvolvimento realmente brilhar na vida.
A próxima corrida é Barcelona, que é um circuito aero-dependente e onde estamos esperando ver pelo menos algumas equipes implantando um lote decente de atualizações. Isso torna o Grande Prêmio da Espanha potencialmente um fim de semana que nos dirá mais sobre o verdadeiro equilíbrio de poder.
Mas se eu tivesse que apostar dinheiro nisso agora mesmo (e não vou fazer isso porque não temos dados suficientes para continuar), você teria que dizer que, apesar de Leclerc e Ferrari liderarem a classificação, Verstappen e Red Bull provavelmente têm a etiqueta favorita muito gentil neste momento.
A abordagem da Red Bull tem grandes benefícios no dia da corrida
Gary Anderson
Visualmente a Ferrari está funcionando mais downforce do que a Red Bull. Isso a ajuda na qualificação, fazendo os pneus trabalharem mais rápido, e a Red Bull sofre as conseqüências disso - tornando a qualificação um pouco mais complicada para ela, mas sabendo que com os regulamentos atuais para a DRS na corrida ela irá colher o benefício dessa velocidade extra em linha reta.
A Ferrari poderia correr um pouco menos de downforce? Sim, mas provavelmente seria mais lento em um sábado.
Seria capaz de lutar um pouco mais na corrida? Sim, provavelmente, mas todas as equipes chegam a uma pista com o que acreditam ser o melhor pacote da simulação e, a partir daí, é preciso reagir ao que os outros estão fazendo.
Quanto ao campeonato, agora está reduzido a 19 pontos entre Leclerc e Verstappen. Este ano a Verstappen venceu cada corrida que terminou e a corrida é dia de pagamento, no que diz respeito aos pontos.
No final, tudo pode se resumir à confiabilidade, mas eu, pessoalmente, estou gostando desta batalha e elogio a ambos por mantê-la limpa.
O ritmo de desenvolvimento da Ferrari é fundamental agora
Scott Mitchell
Em última análise, a Red Bull foi desenvolvida na estação do ano a um ritmo maior do que a Ferrari. Portanto, enquanto eu acredito que a Ferrari começou como um pacote mais maduro/refinado porque estava sendo focado no início do ano passado, a Red Bull progrediu claramente ao longo de sua própria curva de desenvolvimento.
Agora a Ferrari tem que responder. E em breve ela responderá. Portanto, de certa forma, é útil ainda estar nesta posição com mais desenvolvimento em vista, especialmente porque a Leclerc parecia muito competitiva no pneu duro.
Portanto, isto ainda está muito bem equilibrado. E sabemos que a capacidade de progresso da Red Bull é prodigiosa. Portanto, o carro da Ferrari precisa ser mais rápido, e logo.
A perda de controle vai doer
Cerveja Matt
Não havia muito a escolher entre Verstappen/Red Bull e Leclerc/Ferrari em Miami, em um fim de semana que seria sempre um pouco improvisado dada a natureza do circuito e o fato de ser novidade para todos.
E a liderança de pontos de Leclerc ainda é um tamanho decente. Isto realmente não foi um desastre.
Mas também não foi ótimo, dadas as circunstâncias. A sexta-feira de Verstappen foi uma grande confusão, e ele estava começando atrás de duas Ferraris e firmemente no pé de trás. Não parecia que a "corrida já tinha vencido" após a classificação, mas Ferrari e Leclerc eram certamente os grandes favoritos.
Um desempenho de corrida um pouco irregular o deixou escapar. Ironicamente, dado que ele só ganhou seu primeiro título no ano passado, Verstappen já parece um caçador de campeonatos experiente. Leclerc é novo nisso no nível de F1, e Ferrari está fora dos treinos. É possível que isso já esteja aparecendo.
Vencer em meio a tanta confusão é um bom presságio para a Verstappen.
Josh Suttill
Leclerc pode ter a vantagem de pontos e a vantagem de qualificação, mas para mim, o GP de Miami deste fim de semana mostrou porque o Verstappen é o favorito do título de 2022.
A sexta-feira foi horrível para Verstappen que ficou visivelmente irritado com a série de problemas, ao bater na parede, sofreu problemas de superaquecimento e depois teve sua FP2 reduzida por um problema hidráulico que restringiu sua direção e quase ateou fogo em seus freios traseiros assim que ele tardiamente entrou na pista.
Mesmo com apenas 15 voltas de prática em um novo circuito na sexta-feira, Verstappen e Red Bull conseguiram encontrar um equilíbrio que funcionava e mantinha os pneus melhor que a Ferrari.
A vitória de Verstappen, muito parecida com seu triunfo de Imola, foi mais convincente que as vitórias de Leclerc no Bahrain e do GP da Austrália e isso é algo que deve preocupar a Ferrari adequadamente.
Se Verstappen for capaz de vencer em um fim de semana com tantos problemas, então ele será difícil de vencer quando a Red Bull melhorar sua confiabilidade.