A Red Bull normalmente "perderá um pouco de desempenho" se definir seu carro de Fórmula 1 de 2022 para as preferências de Sergio Perez sobre o Max Verstappen
A Red Bull admitiu que se ela modificar sua configuração de carro de Fórmula 1 de 2022 para se adequar melhor a Sergio Perez, normalmente "perderá um pouco de desempenho".
A admissão vem depois de uma série de desempenhos de Perez que caíram em relação ao companheiro de equipe Max Verstappen nos últimos meses.
Perez começou a temporada com força, assumindo sua primeira pole position de F1 na Arábia Saudita e ganhando o Grande Prêmio de Mônaco, e dando a Verstappen um tempo difícil nos circuitos de rua em particular.
Mas a partir do Grande Prêmio do Azerbaijão - onde ele começou à frente da Verstappen, mas se mostrou fora de seu ritmo e terminou em um distante segundo lugar - em junho, Perez lutou e agora tomou apenas dois pódio nas últimas oito corridas.
Falando antes do Grande Prêmio da Áustria de julho, do Red Bull RB18 estava "se afastando de mim em termos de quão confortável eu estava no início".
Desde então, ele e a equipe têm trabalhado para melhorar as coisas, mas com sucesso limitado. Depois do Grande Prêmio da Bélgica, no final de agosto, Perez disse que estava ansioso para que a Red Bull "fizesse os carros um pouco diferentes", a fim de desbloquear mais desempenho dele.
O problema de Perez é que ele está menos confiante com as características mais "pontiagudas" dos carros que se adequam à Verstappen. É crucial que essas características do carro permitam que a Verstappen tenha acesso a um ritmo maior que ilude Perez, enquanto que quando o carro tendia mais para a subviragem no início, a distância entre o par era muito menor.
"São múltiplos fatores, mas o fator principal é claramente o equilíbrio do carro e a confiança com o carro em relação ao início do ano, quando o carro estava um pouco mais equilibrado para ele e um pouco menos para Max", disse o diretor técnico da Red Bull Pierre Wache das lutas de Perez.
"Após o potencial de desenvolvimento que colocamos no carro durante a temporada, [o carro] se afastou disso".
"E depois, encontrar uma configuração certa para ele é bastante difícil [e torna difícil] colocá-lo tão confiante quanto ele poderia estar para bater, ou para lutar com Max".
A Red Bull enfatizou que não se trata de a equipe favorecer a preferência de um motorista em detrimento do outro. Ao invés disso, é a conseqüência do caminho de desenvolvimento que produz mais desempenho, com a notável capacidade da Verstappen de viver com um carro que outros - incluindo Perez - acham instável demais, levando à situação atual.
E enquanto a Red Bull está tentando fazer seu pacote funcionar melhor para Perez, tornando-o um pouco mais estável e benigno, a Wache admite que há compromissos de desempenho a serem feitos.
"É difícil quando você tenta desenvolver o carro, teoricamente, para o desempenho e depois que você está preso em termos de ferramentas de ajuste para reequilibrar o carro", disse Wache quando perguntado pela The Race se é possível obter o mesmo tempo por volta de ajustes divergentes ou se um sacrifício de desempenho é inevitável.
"Então isso significa que você terá que descer um pouco no desempenho para conseguir o contrapeso certo, o desejado".
"Eu diria que normalmente você perderá um pouco de desempenho para melhorá-lo. [Isso] não significa que seja muito, mas é este tipo de direção".
As características evolutivas da Red Bull não se reduzem apenas às mudanças aerodinâmicas, que são em parte motivadas pelo desejo de fortalecer uma frente que tende a subviragem em cantos lentos, em particular graças às regulamentações e ao Pirellis de 2022, mas também ao peso.
A Verstappen já falou no passado sobre a desvantagem de o carro estar acima do peso, algo em que a Red Bull se reduziu à medida que a temporada avançava. A redução de peso melhorou a distribuição do peso no carro, o que desempenha um .
"O peso é um aspecto, com certeza, mas faz parte da configuração do carro", acrescentou Wache.
"No início da temporada, não tivemos a possibilidade de movimentar o peso, então ele faz parte da montagem.
"Acho que é tudo junto e depois que você encontra seu desempenho em algum lugar, e é um pouco mais complicado montar o carro.
"Ele foi a favor do Max. Acho que ele é capaz de dirigir qualquer carro. Agora temos que encontrar uma maneira de dar um carro para Sergio estar atuando e competir".