Red Bull e Max Verstappen podem ter assumido a liderança do campeonato de Fórmula 1, mas eles sabem que precisam reduzir os problemas.
Por mais que pareça que a Red Bull tenha feito buracos no desafio do título da Fórmula 1 após um final de um a dois, a equipe e seu campeão mundial Max Verstappen sabem que os padrões ainda precisam ser elevados.
O desastroso Grande Prêmio Ferrari da Espanha, principalmente a falha na unidade de potência que custou a vitória de Charles Leclerc, entregou a liderança de ambos os campeonatos à Red Bull.
Mas o resultado e o balanço a favor da Verstappen não esconde o fato de que a Red Bull ainda tem seus próprios problemas significativos.
Antes do fracasso de Leclerc na Espanha, a corrida estava indo embora da Red Bull. Verstappen estava em segundo lugar atrás de Leclerc e saiu pelo cascalho depois de ser pego por uma rajada de vento na Curva 4. Então um problema de DRS provocou uma frustração óbvia e sustentada, 24 horas depois que o mesmo componente arruinou sua corrida final na qualificação.
Enquanto Verstappen sentia que ainda teria perdido o pólo para Leclerc, ele teve sorte de não lhe ter custado mais lugares na grade. Red Bull mudou o atuador DRS durante a noite, mas ainda tinha um problema no domingo.
Verstappen não conseguiu fazer com que o DRS abrisse imediatamente, o que estava lhe custando tempo especialmente quando ele estava tentando ultrapassar o Mercedes de George Russell.
Sua frustração ferveu várias vezes no rádio da equipe, sem surpresas, pois o problema permaneceu durante todo o grande prêmio.
O efusivo e ofuscante foi uma resposta extremamente emocional à situação, mas um comentário se destacou: "Não podemos nem mesmo fazer um DRS f***ing trabalhar homem, inacreditável!"
Isto se segue à declaração de Verstappen em Miami de que seus fins de semana são muito "golpeados e perdidos" e o conhecimento de que isto não é sustentável durante uma temporada se ele quiser ganhar o campeonato.
"Como equipe, somos bastante flexíveis, nos adaptamos rapidamente se tivermos problemas e tentamos contorná-los, mesmo durante a corrida", disse Verstappen posteriormente.
"Nós não nos aposentamos, outras equipes sim. Isso faz o campeonato girar completamente de novo.
"Temos que ser realmente consistentes e tentar não cometer muitos erros".
"Você não é um robô, os erros vão acontecer, mas temos que tentar minimizá-los".
Até agora, a Red Bull não está conseguindo fazer isso. Teve sorte que seus problemas na Espanha não comprometeram os resultados da Verstappen e ainda mais sorte que as falhas da Ferrari, no dia, foram muito mais grandiosas.
Embora a Verstappen tenha sido sem surpresas mais diplomática após a vitória, poderia facilmente ter sido uma história muito diferente.
Não esqueçamos que se a Ferrari não tivesse devolvido esta à Red Bull em um prato, Verstappen provavelmente teria voltado para casa em um distante e frustrado segundo lugar, tendo perdido terreno na corrida pelo título e visto seu recente ímpeto de campeão estremecer até parar.
Se a Ferrari tivesse sido capaz de capitalizar com um GP espanhol desordenado da Red Bull, então Verstappen não teria desculpado as falhas de sua equipe tão facilmente.
Os erros podem criar grandes oscilações no campeonato. O potencial para isso foi algo que o chefe da equipe Red Bull Christian Horner mencionou várias vezes após a corrida na Espanha.
Ele descreveu as corridas que a Verstappen venceu nesta temporada como "no limite absoluto", com a Espanha eventualmente sendo a exceção. Quando este for o caso, os erros serão punidos. Red Bull estava do lado certo do destino em Barcelona, mas contar com isso com muita freqüência não será uma estratégia vencedora.
"Isso mostra como as coisas podem balançar rapidamente", disse Horner sobre Red Bull e Verstappen liderando de repente os pontos.
"Depois da Austrália, voltamos para casa 40 pontos atrás e lideramos por seis, indo para Mônaco um par de corridas depois.
"Isso só mostra na Fórmula 1 como as coisas podem balançar e mudar rapidamente". É por isso que eu não anotaria o Mercedes com a quantidade de pontos que ainda estão disponíveis. E sabemos que a Ferrari tem um carro muito rápido para que as coisas possam dar a volta muito rapidamente".
A observação da Mercedes poderia ser um comentário presciente de Horner porque a equipe campeã mundial mostrou na Espanha que está finalmente se aproximando da frente.
Se a Mercedes está na trajetória em que acredita estar, então logo estará pronta para punir qualquer desleixo - do qual ainda há muito do lado da Red Bull.