George Russell acredita que sua penalidade do GP austríaco mostra que as regras de corrida de F1 de 2022 não levam em conta a dinâmica de um incidente de corrida.
George Russell acredita que sua penalidade por colidir com Sergio Perez no Grande Prêmio da Áustria mostra que as regras de corrida da Fórmula 1 de 2022 não levam em conta a dinâmica de um incidente de corrida.
No início deste ano, a FIA introduziu novas diretrizes de ultrapassagem que colocaram grande ênfase no posicionamento dos carros no ápice.
Um piloto que tente uma ultrapassagem no exterior, como Perez fez com Russell na volta de abertura no Red Bull Ring, deve ter espaço se tiver uma "porção significativa" de seu carro ao lado e os comissários de bordo considerarão especificamente se o carro da ultrapassagem está "à frente do outro carro do ápice da curva".
Perez freou mais tarde do que Russell por fora e avançou pelo ápice, antes que o par entrasse em contato no meio do canto em um incidente pelo qual Russell foi julgado "totalmente" responsável e bateu com uma penalidade de cinco segundos de atraso.
Russell admitiu que "à letra da lei, eu estava errado e ele estava certo", mas argumentou que isto apenas mostrou que as novas diretrizes são de utilidade limitada se seguidas explicitamente sem levar em conta as circunstâncias específicas do incidente.
Ele sentiu que a pena era "dura" e considerou que não havia "nada mais que eu pudesse ter feito", pois ele já estava no freio quando Perez lançou sua jogada, e estava aplicando uma trava completa com Perez forçando-o a tomar uma linha apertada.
"Cada incidente é diferente, a dinâmica de cada incidente é diferente", disse Russell.
"O fato era que Checo estava do lado de fora e eu precisava deixar-lhe espaço, mas se ele me coloca em uma posição em que já estou no limite do meu carro, e alguém se vira para dentro que tem mais aderência, não há lugar para onde eu possa ir".
"Desde o segundo em que travei, eu estava no limite do meu carro e não há mais nada que eu possa fazer".
"Mas ele estava no ar puro, Carlos [Sainz] estava por dentro defendendo [à frente de Russell].
"Ele tem muita experiência, ele sabe como isso acontece.
"De uma perspectiva de um comissário de bordo, é tão difícil. Todos nós estamos procurando consistência, mas não queremos que as penalidades sejam eliminadas à esquerda, à direita e ao centro.
"Precisamos trabalhar mais juntos para que todos nós estejamos na mesma página".
Russell, diretor da Associação de Pilotos do Grande Prêmio, disse anteriormente no fim de semana que os pilotos estão frustrados coletivamente com a consistência das decisões tomadas até agora nesta temporada.
Vários pilotos sentiram que as novas diretrizes não foram seguidas no Grande Prêmio Britânico uma semana antes da Áustria, já que essa corrida apresentava vários pontos de fulgor, incluindo casos de pilotos sendo forçados a sair da pista e Perez cortando uma curva para ganhar uma posição.
Mas nenhum desses incidentes resultou em contato, enquanto que na Áustria o choque Russell/Perez resultou - assim como uma colisão entre Pierre Gasly e Sebastian Vettel na mesma curva - o que significou que estes acidentes apresentaram outro teste das diretrizes.
"Obviamente sou muito tendencioso, mas eu não teria chamado isso [culpa de Russell]", disse Toto Wolff, chefe da equipe Mercedes.
"Ele tinha a trava de direção completa no interior, e eu não teria penalizado isso".
"Eu tentei ter uma perspectiva neutra, mas talvez se eu estiver do outro lado da cerca, eu veja isso de maneira diferente".
E Perez fez exatamente isso. Enquanto o acampamento Mercedes sentiu que Perez tinha um papel a desempenhar no que claramente acreditava ser um incidente de corrida, ele discordou.
Perez colocou a culpa em Russell e disse que estava "surpreso" com o que o piloto da Mercedes fez.
"Eu estava claramente à frente, cabia a George realmente controlar seu carro, o que ele claramente não conseguia", disse Perez.
"E acabamos fazendo contato". Não havia mais nada que eu pudesse ter feito".
"Dei-lhe espaço suficiente, eu já estava muito perto do cascalho para ter certeza de que tínhamos espaço suficiente para nós dois fazermos a curva".
"Para os padrões de George, estou muito surpreso".
