O presidente da GPDA Alex Wurz quer mais melhorias na segurança da FIA depois que uma barra de capotagem pareceu falhar no carro de F1 da Zhou Guanyu no GP Britânico.
O presidente da Associação de Pilotos do Grande Prêmio Alex Wurz pediu à FIA que fizesse mais melhorias na segurança da Fórmula 1 após o acidente de largada do Grande Prêmio Britânico, no qual a barra de rolagem traseira parecia falhar no carro de Zhou Guanyu.
O Alfa Romeo de Zhou foi colocado de cabeça para baixo por contato com o Mercedes de George Russell e o AlphaTauri de Pierre Gasly antes da primeira curva em Silverstone, disparando por cima do run-off em seu capotamento antes de atingir uma barreira de pneus, voando sobre ela e entrando em uma cerca, caindo depois em um espaço entre a cerca e a barreira.
Na terça-feira à noite, Wurz - que é presidente da GPDA desde 2014 - levou à mídia social para pedir ao presidente da FIA Mohammed Ben Sulayem que "por favor, verifique sua caixa de entrada" sobre a necessidade de ação em resposta ao acidente.
Wurz citou a pronta resposta da FIA após a queda de Pedro Diniz no Grande Prêmio Europeu em 1999, quando seu barril de Sauber rolou após o contato de Wurz's Benetton.
O rollhoop falhou no Diniz's Sauber naquela ocasião, levando a testes de resistência mais rigorosos a serem implementados.
Naquele ano, a área livre acima do capacete do motorista entre as barras de rolagem dianteira e traseira também foi aumentada de 50mm para 70mm.
"Da última vez (até onde me lembro), um cubo de rolo de F1 que caiu foi com Pedro Diniz, Nurburgring '99 (pulando por cima de mim)", disse Wurz.
A última vez (até onde me lembro) um cubo de rolo de colapsando foi com Pedro Diniz, Nurburgring 99 (pulando por cima de mim 🙈) Isto levou a testes de colisão mais rigorosos, solicitados pelo GPDA, executados/ implementados rapidamente pelo . Caro Senhor Presidente pls verifique sua caixa de entrada, temos (mais) trabalho para fazer
- alex wurz (@alex_wurz)
"Isto levou a testes de colisão mais rigorosos, solicitados pelo GPDA, executados/implementados rapidamente por @fia". Caro Sr. Presidente, por favor, verifique sua caixa de entrada, temos (mais) trabalho a fazer".
Qualquer acidente a natureza de Zhou's é automaticamente investigado pela FIA e inserido no Banco de Dados Mundial de Acidentes sem a necessidade de que seja encomendado por Ben Sulayem.
O Xevi Pujolar da Alfa Romeo também disse que a equipe tinha iniciado seu próprio "procedimento interno" para investigar o acidente no domingo à noite.
