O confronto da primeira volta de Marc Márquez com Fabio Quartararo virou a luta pelo título do MotoGP em 2022 - mas Márquez foi o culpado?
Não é a primeira vez que Marc Márquez, seis vezes campeão mundial de MotoGP, retorna de uma pausa induzida por injúria de competir no campeonato e imediatamente causou um impacto na luta pelo título.
E isso o deixou em polêmica - depois do contato inicial com o campeão Fabio Quartararo no GP de Aragão, no domingo, o francês deixou o francês de olho no espancamento e ferimentos laterais e o companheiro de Marquez na Honda, Takaaki Nakagami, correndo o risco de perder sua corrida caseira em Motegi no próximo fim de semana.
Um domingo extremamente caro para as esperanças do campeonato mundial de ! 💥
Felizmente, Fabio escapou de qualquer lesão grave e voltará a lutar novamente no próximo fim de semana! 🙌 🏁
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Entretanto, enquanto o piloto da fábrica Honda poderia ter se encontrado no centro de uma tempestade de atenção em Motorland Aragon, certamente houve mais do que uma justa parcela de raiva deslocada dirigida a ele desde então.
Alguns foram rápidos em enquadrar um erro de corrida honesto de Marquez como na melhor das hipóteses um movimento selvagem e na pior das hipóteses uma tentativa mais sinistra e deliberada de moldar de alguma forma a luta pelo título de 2023.
Mas embora seja certamente possível ao menos culpá-lo pelo erro que desencadeou aquela cadeia de eventos em cascata que se seguiu, é injusto dizer que foi particularmente imprudente. Agressivo, com certeza, mas com o antigo imbatível campeão continuando a sofrer as sequelas de seu tempo longe do MotoGP, esse tipo de movimento nas voltas iniciais das corridas se tornou mais normal para ele nas voltas iniciais.
Como ele sabe que ainda não é fisicamente capaz de dominar as corridas como no passado, sua nova estratégia agora parece ser a de utilizar seu raio-rápido começa a avançar para uma boa posição no início.
Entrando no slipstream do incrível movimento de Brad Binder do 10º para o segundo na curva de abertura, Marquez usou isso a seu favor e, no processo, talvez tenha pedido um pouco demais de seu pneu Michelin traseiro.
Não na linha de corrida (algo normal nas curvas de abertura) e em um pneu frio, o início da derrapagem traseira que resultou provavelmente é algo que poderia ser descrito como um erro de principiante - e não o tipo de coisa que antes de 2020 Marquez jamais teria sido vítima.
Mas, vindo como resultado de seu empurrão, forçou-o a recuar um pouco para trazê-lo de volta sob controle - e com a Yamaha de Quartararo muito próxima, significou que não havia muito que o líder do campeonato pudesse fazer, mas correr para as costas de Márquez, causando-lhe uma forte queda.
Marquez chamou-o de "incidente de corrida", no qual Quartararo teve "muito azar" por estar tão perto das costas de Marquez.
Foi uma avaliação que a maioria de seus colegas cavaleiros e - crucialmente - o chefe da equipe Yamaha Lin Jarvis aceitou, com o veterano gerente logo após a corrida para admitir que ele também viu o que aconteceu como nada mais do que um incidente de corrida normal, embora com conseqüências significativas para as tentativas de seu cavaleiro de reter a coroa.
"Estudamos o acidente três ou quatro vezes para tentar entender a dinâmica", disse ele depois. "Infelizmente, se você estiver no meio da mistura, no grupo, coisas como esta podem acontecer. Marquez estava na frente, e Fabio bateu na traseira de sua moto.
"Ele está com raiva, ele está chateado, mas pelo que podemos ver, parece ser um incidente de corrida. Obviamente, Márquez compunha muitos lugares no início da corrida, estava pedalando muito, muito agressivamente, e Fábio estava muito perto dele".
Isso também foi ecoado pelo ex-piloto do Jarvis Maverick Vinales, um homem com um novo respeito pelo tipo de pilotagem que acontece o tempo todo na parte de trás do grupo após seu final difícil em 2021, aprendendo a montar uma Aprilia. Algo de que ele falou várias vezes no passado, ele disse que a maneira como Márquez cavalgava é completamente normal mais para trás na grade.
"Se você está começando em 16º lugar, há uma selva", disse ele. "Nem sequer é normal". Quando você começa na frente, todos estão calmos, normais. Mas na traseira ninguém respeita nada, eles apenas soltam os freios. Mas isso é normal. A primeira curva aqui é muito lenta, e você tem muitos cantos após ela, onde muitas coisas podem acontecer assim".
Entretanto, o contato de Marquez com Quartararo foi apenas o primeiro de uma primeira volta de queda, com o segundo contato vindo duas curvas depois com Nakagami, quando o piloto de fábrica parece ter atravessado a pista e entrado na lateral do piloto japonês, catapultando-o para fora de sua moto em alta velocidade e para o caminho do pacote que se aproxima.
Colocando a culpa firmemente em seu dispositivo de altura traseira, Marquez explicou que apesar de sentir algo errado após o contato com Quartararo, ele correu - e quando ele ativou o dispositivo para baixar a suspensão traseira saindo da Curva 7, tudo piorou novamente.
Um momento assustador para após o contato com ! 😮
Crédito àqueles por trás que fizeram tão bem para evitar Taka e sua moto! 👏 🏁
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Mas embora o primeiro confronto pudesse ter sido eliminado como um incidente de corrida, nem todos aceitaram que o segundo estava totalmente fora das mãos de Márquez, com Johann Zarco, da Pramac Racing, o mais alto a afirmar que as ações de Márquez após o impacto com Quartararo talvez tenham ultrapassado a linha.
"Acho que ele exagerou um pouco, Marc", explicou ele. "Eu amo seu estilo e para mim ele é um pouco mais forte - eu disse na quinta-feira que ele seria forte, mas um movimento como este em uma corrida quando ele sentiu que tinha um problema talvez tenha sido demais. Foi uma espécie de primeira volta louca, quase toda por causa de um cara".
"Eu não gosto de dizer isso porque gosto do Marc, mas por hoje, foi além do limite que temos agora".
E enquanto ele admitiu que viu durante a corrida a peça da carenagem Yamaha presa na traseira da máquina de Marquez, Zarco também foi inflexível ao afirmar que foi a única causa do acidente subsequente com Nakagami (e não aceitar a culpa por ter corrido em uma moto danificada) foi de certa forma desonesto para o oitavo campeão mundial.
"É uma maneira de encontrar uma razão para o acidente", disse ele, "para não colocar a culpa sobre ele". Não quero dizer que a culpa é toda dele, porque claramente ele tinha algo na moto, mas ele já tinha isso na Curva 5 e quando o vi deslizando na Curva 5 que ele abrandaria na Curva 6 e tentaria entender o que estava acontecendo com a moto - mas ele insistiu em ir longe porque na Curva 16 ele ainda estava pedalando.
"Talvez sejam os dispositivos e tudo isso, mas algo já estava errado com a moto na Curva 5. Mas é a palavra dele contra a minha, e ele é mais forte do que eu".
