Dennis Hauger reivindicou sua primeira vitória na F2 Feature Race após uma tensa batalha com Jüri Vips que terminou depois que o piloto Hitech caiu da corrida. A dupla estava batalhando setor por setor nas etapas de encerramento e com pouco mais de cinco minutos restantes, o homem do Grande Prêmio Hitech cortou a parede na seção do castelo, entregando a vitória a Hauger.

Logan Sargeant completou um percurso medido para ficar em segundo e o líder do Campeonato Felipe Drugovich ampliou sua vantagem de pontos, terminando em terceiro. Jehan Daruvala fez dois carros PREMA Racing nos cinco primeiros seguidos por Richard Verschoor em quinto. Enzo Fittipaldi manteve seu impressionante recorde de pontuações com o sexto lugar, enquanto Frederik Vesti compensou uma parada na linha de partida para se recuperar para o sétimo lugar. Marino Sato, Ralph Boschung e Jake Hughes completaram o top 10 em uma dramática Corrida de Destaques de Baku.

COMO FOI FELIZ

Os Vips de poliésteres de polo tiveram um ótimo começo e confortavelmente cobertos de Lawson para selar o chumbo. Verschoor foi agressivo e fez um mergulho pelo interior do Drugovich para a Curva 2, forçando o líder do Campeonato a jogar seguro e conceder o lugar. Seu ímpeto batido o deixou defendendo de Daruvala, com o piloto da PREMA Racing sendo o próximo a passar, colocando Pourchaire logo atrás de seu rival no título na nona posição.

O contato entre Amaury Cordeel e Olli Caldwell na Curva 4 trouxe à tona o Safety Car logo depois. Ambos estavam no local, mas foi um bônus para o vencedor da Sprint Race, Frederik Vesti, que havia empatado na grade. Ele acabou saindo do pit lane e se juntou à parte de trás do trem.

A corrida foi retomada na volta 5 e Marcus Armstrong estava imediatamente no ataque para o P2. Lawson afastou a ameaça de manter a posição enquanto a Vips se afastava na frente. Pourchaire escorregou em dois lugares no reinício, perdendo para Hughes imediatamente e depois Doohan na reta principal entrando na Volta 6.

Daruvala e Ayumu Iwasa entraram imediatamente com o pit lane aberto para paradas, mudando para os médios na primeira oportunidade. Na pista e com DRS habilitado, Lawson estava sob grande pressão de Armstrong, mas conseguiu tirar os cotovelos na Curva 3 para manter a posição.

Lawson e Hauger optaram por fazer as boxes ao se aproximarem da volta 9, mas Carlin foi forçado a manter o neozelandês parado enquanto os carros passavam na pista rápida, permitindo que o homem da PREMA ganhasse o lugar. Vips optaram por cobrir seus rivais mais próximos na volta seguinte e mantiveram a liderança efetiva da corrida, apesar de um atraso na montagem do pneu médio traseiro direito.

Armstrong foi forçado a ficar de fora uma volta a mais com seu colega de equipe fazendo uma parada na volta 11. Foi uma boa jogada, pois ele voltou a se afastar da Vips e assumiu a liderança da corrida com o estoniano. Mas foi um ganho temporário, como com o DRS, o Vips passou na volta seguinte para a Curva 1.

O Safety Car estava de volta na Volta 12 após um incidente entre Roy Nissany e Cem Bölükbasi. O piloto do Charouz Racing System fez um passe para a Curva 2, mas na saída o par fez contato roda a roda, enviando ambos para as barreiras.

A corrida recomeçou na Volta 15 com Calan Williams liderando o grupo na contra-estratégia, mas ainda assim para colocar seus médios. Ele optou por esperar o mais tarde possível, o que pegou vários atrás dele, incluindo os dois companheiros de equipe do Grande Prêmio Hitech. O Armstrong nos colocou na parte de trás da Vips, mas ambos, de alguma forma, fizeram a virada 1, apesar do contato. Vips manteve o segundo lugar, mas Armstrong caiu para o nono lugar enquanto outros capitalizavam seu erro.

Mais atrás, Pourchaire sofreu danos na asa da frente, enquanto Iwasa bateu nas costas de Hughes. O contato entre Lawson e Doohan deixou o neozelandês com um furo, um incidente pelo qual o piloto de Virtuosi seria penalizado cinco vezes mais tarde. Os escombros da série de incidentes rapidamente trouxeram à tona o Virtual Safety Car.

O VSC foi retirado na volta 17 com Vips o líder efetivo em segundo com Williams ainda a ser parado. Hauger estava pressionando o Vips pela liderança de fato e o Hitech não estava pendurado. Com a DRS, ele tentou um passe para Williams, mas o motorista da Trident fechou na Curva 3 e perdeu a curva, abrindo o caminho para a luta pela primeira.

As voltas mais rápidas costas com costas por Vips nas voltas 19 e 20 não conseguiram quebrar a perseguição de Hauger. O norueguês se agarrava ao líder, pairando no limite do alcance do DRS. Hauger manteve a pressão, já que o par trocou as voltas mais rápidas dos setores por volta e chegou a uma vantagem de seis minutos restantes da corrida.

Vips cortaram a parede na seção do castelo, lançando-o nas barreiras e para fora da corrida, promovendo o piloto PREMA para a liderança. Quando Vips bateu no volante em frustração, o Safety Car foi chamado de volta para recuperar o carro Hitech.

O trabalho de limpeza ocupou o tempo restante no relógio e Hauger conduziu o trem através da linha para sua primeira vitória na corrida de F2 Feature Race. Sargeant e Drugovich completaram o pódio e foram seguidos por Daruvala, Verschoor, Enzo Fittipaldi, Vesti, Marino Sato, Boschung e Hughes.

QUOTA-CHAVE - Dennis Hauger, PREMA Racing

"Realmente feliz com P1 na Corrida de Destaques". Foi uma bagunça. Tentei colocar Jüri um pouco sob pressão, especialmente no final, pouco antes do acidente. Ele tinha um ritmo muito bom, então é uma pena para ele, mas muito feliz com a vitória. É um bom passo para mim nesta temporada. Acho que estamos construindo algo com o qual eu estou feliz".

A VISÃO DO CAMPEONATO

Com seu resultado em terceiro lugar, Drugovich aumentou sua vantagem sobre Pourchaire em 15 pontos, que acabou ficando fora dos 10 primeiros. O brasileiro está agora com 49 pontos de vantagem no topo da classificação em 132 pontos. Daruvala continua em terceiro, mas a vitória de Hauger o eleva da 13ª para a quarta posição. Armstrong ainda está entre os cinco primeiros, apesar de sua não pontuação.

MP Motorsport mantém o primeiro lugar na classificação geral da equipe, agora com 154 pontos. Os dois pontos finais da PREMA movimenta a equipe para o segundo lugar com 128 pontos, enquanto que a ART agora está em terceiro com 124 pontos.

O QUE SÃO SEGUINTES

A ação da Fórmula 2 retorna dentro de duas semanas em Silverstone, nos dias 1 e 3 de julho.

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