Liam Lawson diz que ele "aproveitou ao máximo" as oportunidades que lhe foram apresentadas durante a Corrida de Sprint em Imola, quando ele se recuperou para o oitavo lugar após fazer fila no 14º lugar.

O piloto da Carlin Racing passou por uma difícil sessão de qualificação na sexta-feira, sofrendo seu pior resultado da temporada até hoje. Ele esclareceu o que deu errado para ele durante o passeio de 30 minutos na noite de sexta-feira, com chuva e bandeiras amarelas criando um cenário desafiador para o vencedor da Sprint Race do mês passado.

"A qualificação começou muito bem, a primeira corrida quando a pista estava genuinamente molhada, fomos rápidos", disse ele. "Estávamos sentados na P3 antes de todos mudarem para o segundo conjunto de pneus. A pista secou bastante no meio, especialmente no setor dois, estava secando muito.

"Quando todos voltamos a sair, estava bem claro que haveria uma volta em que o pneu ficaria bem. Como os molhos são extremamente macios, depois disso, eles simplesmente caem. Quando você dirige molhados em uma superfície seca, isso destrói completamente o pneu.

"Então eu comecei minha volta de empurrão e tive que abortar. Depois fiz outra volta e recebi uma bandeira amarela no setor dois da Jehan (Daruvala) girando. Depois disso, foi a volta em que finalmente coloquei uma volta, mas os pneus estavam completamente fora do penhasco.

"Não é o ideal... Acho que aproveitamos ao máximo hoje com uma recuperação decente". Amanhã espero que possamos fazer algo diferente com estratégia, dependendo do que o tempo fizer também. Basicamente, só tenho que aproveitar ao máximo este fim de semana agora indo em frente e fazer um trabalho melhor da próxima vez".

Uma grande parte da ultrapassagem de Lawson na Corrida de Sprint hoje foi feita na volta de abertura, quando ele se adiantou a vários carros enquanto todos eles se empurravam para a posição à sua frente. No entanto, a ultrapassagem provou ser complicada no circuito italiano, deixando-o "preso" na posição durante grande parte do restante da corrida.

"Foi apenas um bom começo para ser honesto, um bom setor. Fiz quatro lugares na curva 2 com todos se amontoando e meio que colidindo, tive a sorte de contorná-la", disse Lawson.

"Depois disso, fiz uma ultrapassagem e, a partir daí, foi realmente difícil ultrapassá-la. Na F3, o DRS ajuda bastante porque os carros não têm tanta potência e são bastante arriscados. Mas para nós, porque temos muita potência e estamos correndo muito baixo no avião, o DRS não faz muito. Ele nos leva ao ponto em que podemos chegar atrás deles, mas nunca podemos realmente fazer nada. Apenas ficou um pouco preso. A única maneira de fazer alguma coisa amanhã é fazer algo com estratégia".