Richard Verschoor passou sua corrida de Sprint de sábado à noite com os olhos colados em seus espelhos retrovisores laterais, enquanto o piloto da Trident fazia uma de suas mais fortes atuações defensivas da campanha de 2022 para terminar em quinto lugar.

Com oportunidades de ultrapassar em abundância em torno de Spa-Francorchamps, a tarefa do holandês de se agarrar a um pódio potencial se tornou ainda mais difícil desde o início. Lutando para segurar seus compostos médios de parede amarela, ele foi forçado a segurar um desfile de carros para trás antes que uma aparição tardia do Safety Car na volta 11 o deixasse um pato sentado para Felipe Drugovich para pegar a última volta, já que o piloto da MP Motorsport aproveitou ao máximo a troca para os sofás para as quatro voltas finais das corridas.

Ao recuar de uma má partida, Verschoor admitiu que sua corrida de enduro foi difícil de superar, tendo ficado com dúvidas sobre o porquê de seus pneus terem desbotado tão rapidamente em comparação com aqueles ao seu redor.

"Foi definitivamente uma corrida de sobrevivência. Após a metade da volta 2, eu estava pensando como vou sobreviver à corrida porque os pneus traseiros acabaram de desaparecer, o que foi estranho para mim porque foi um pouco rápido. Após a corrida, imediatamente entendemos porque isso aconteceu, pelo menos estou feliz por termos uma explicação para isso. Mais pessoas caíram em algum momento, mas na volta 4 ou 5, mas já não na volta 2 - por isso perdi minha posição no pódio.

"Depois defendi a corrida inteira para manter Théo para trás e no final com Felipe foi uma boa diversão para mim porque adoro correr, mas preferia que fosse ao contrário".

O segredo do sucesso de Verschoor - colocar o pé no chão em uma das seções mais desafiadoras do circuito, através do Eau Rouge. Isto permitiu que ele se tornasse estratégico, mantendo apenas o ritmo suficiente para evitar perder para aqueles com o slipstream atrás e fazer com que eles murchassem seus pneus, muito a seu favor, depois que o Safety Car voltou a unir o campo.

"Basta mantê-lo plano em Eau Rouge, foi tudo o que eu fiz! Quando você está atrás, eu acho que é um pouco mais difícil levá-lo para baixo e também as pessoas estavam lutando com seus pneus traseiros, mas eu estava apenas tentando me concentrar nas saídas, o que é importante, mas não tão fácil se você não tiver nenhuma tração, porque os pneus traseiros se foram. No meio da volta no Setor 2 eu podia me concentrar em mim mesmo, mas no Setor 1 e no Setor 3 eu tinha que olhar nos espelhos retrovisores".

Assegurando seu melhor resultado desde a Corrida de Longa Metragem de Baku, Verschoor ficou feliz em ver os pontos positivos após seus primeiros problemas e acredita que se ele e sua equipe Trident fossem capazes de juntar todas as peças para a Corrida de Longa Metragem, eles poderiam estar na caça para sua primeira final de pontos duplos desde a segunda volta em Jeddah, começando na grossura da ação na P7.

"Definitivamente - especialmente quando não estou tão feliz com o que senti e que ainda acabamos na P5, acho que é razoável". Antecipando o domingo, espero que possamos resolver o problema que tínhamos e que deveria ser uma solução fácil".

"Qualquer coisa pode acontecer. Estou feliz por nos qualificarmos no top 10 do P7 porque com estratégias para você pode jogar um pouquinho. As pessoas na frente talvez aceitem a agressiva, mas nós podemos optar pela menos agressiva. É claro que você nunca sabe com Safety Cars e outras coisas, mas definitivamente temos todos para jogar.

"Acho que estamos começando a encontrar um bom ritmo, só precisamos tentar cometer menos erros como equipe, porque é isso que às vezes nos impede de ter pontos. Além disso, hoje poderia ter sido muito pior, por isso estou feliz por termos acabado sendo P5 e alguns bons pontos com isso".