A Fórmula E de 2022 Vancouver E-Prix não acontecerá como previsto em julho porque a permissão para realizar a corrida não foi concedida.
A Fórmula E de 2022 Vancouver E-Prix não acontecerá como previsto em julho porque a permissão para realizar a corrida não foi concedida pelas autoridades da cidade.
O evento foi marcado para ser a 10ª etapa do campeonato mundial de 2022 e acontecerá no sábado, 2 de julho, em uma pista de 1,37 milhas e 15 curvas na mesma área de False Creek da cidade que realizou a última corrida da Fórmula E em 2004.
Os organizadores agora dizem que estão se concentrando na realização do primeiro evento no próximo verão.
A corrida deveria ter devolvido a Fórmula E ao Canadá pela primeira vez desde a igualmente conturbada E-Prix de Montreal de 2017.
Foi quando um acordo de longo prazo terminou em uma disputa legal após uma mudança política na cidade. A Fórmula E acabou ganhando danos pela rescisão antecipada do contrato.
A Corrida entende que o promotor do evento de Vancouver, o Grupo OSS de Montreal, esteve em negociações de última hora com a Cidade de Vancouver nos últimos dias para tentar obter uma suspensão da execução do evento, que também foi definido para apresentar um festival de música e um fórum de negócios.
No entanto, o prazo para fornecer à Cidade de Vancouver a documentação específica necessária antes que uma autorização pudesse ser emitida.
Isto se refere à sanção precisa do departamento de eventos especiais da cidade que ordena as autorizações necessárias para eventos de grande escala.
Estas foram necessárias para a E-Prix e a infra-estrutura e licenciamento resultantes para o palco musical, o que exigiu múltiplos documentos de planejamento, incluindo um exaustivo plano de saúde e segurança, um critério de gestão de tráfego, acordos de benefícios para a comunidade.
Em uma declaração oficial enviada à The Race, a OSS declarou que "após uma revisão intensiva com a Cidade de Vancouver, o Grupo OSS teve que tomar a decisão incrivelmente difícil hoje de adiar o E-Fest canadense para 2023″.
"A Cidade de Vancouver apóia totalmente o adiamento". A realização de um evento de classe mundial é da maior importância para o Grupo de Estratégia One Stop.
"Nos próximos dias, poderemos determinar os próximos passos - incluindo a comunicação com os portadores de ingressos via APTI, nosso parceiro de ingressos, para informar suas opções".
"Obrigado por seu apoio ao Canadian E-Fest até o momento e espero que você se junte a nós na criação de um evento mais espetacular em 2023".
O prazo inicial para o envio da documentação necessária para a autorização do evento era de 95 dias antes da corrida - que era 28 de março. Mas acredita-se que os documentos não foram arquivados na sua totalidade.
Outro prazo, no final de 21 de abril, foi estabelecido para fornecer mais confirmações antes que a permissão pudesse ser concedida. Acredita-se que isto tenha contido seguros, planos de saúde e segurança, licenciamento de concertos e várias outras autorizações.
A notícia da perda de Vancouver será um grande embaraço para o campeonato mundial de Fórmula E da ABB FIA, que tinha colocado Vancouver como um de seus eventos de showpiece nesta temporada junto com outras duas novas corridas em Jacarta e Seul.
Ironicamente, ele havia optado por um acordo para que o Grupo OSS fosse o promotor do evento, onde normalmente a Fórmula E assume o controle de tais promoções para suas corridas.
O Grupo OSS e a Fórmula E têm planejado uma corrida em Vancouver desde o início de 2019 e a pré-pandemia tinha como alvo uma data de julho de 2021, mas esta foi adiada até 2022 e foi confirmada no calendário do último outono.
É provável que deixe o calendário de 2022 com outro longo intervalo de seis semanas entre a E-Prix de Jacarta em 4 de junho e Nova York em 16-17 de julho e provavelmente encurte a temporada de 16 para 15 corridas no total.
A presente campanha já apresentou uma diferença de oito semanas entre a corrida da Cidade do México, em fevereiro, e a dupla Roma E-Prix, que teve lugar no início deste mês.
O chefe executivo da OSS Matthew Carter disse à The Race em um que seu objetivo era evitar as armadilhas que lançaram a E-Prix de Montreal em declínio e eventualmente o cancelamento após sua primeira corrida em julho de 2017.
No entanto, nas últimas semanas, tem havido preocupações de que tudo pode não ter sido feito para garantir que o evento prosseguisse como planejado.
No início deste mês, o jornal Vancouver Sun noticiou que a Carter afirmou que a OSS havia "confirmado que o depósito de segurança esperado de US$ 350.000 havia sido pago à cidade por transferência bancária" e disse que "os contratos restantes seriam assinados por todas as partes em breve". A OSS havia pago um depósito anterior de US$ 150.000 para a cidade em fevereiro.
Também foi dito que a OSS "ainda não tem contratos finais com os proprietários das propriedades do Nordeste de False Creek que planejam utilizar para o E-Fest, incluindo Science World, Concord Pacific, e B.C. Pavilion Corporation, que é proprietária do B.C. Place".
Em março de 2022, a OSS alegou ter vendido 30.000 ingressos para o evento.
Vários grandes nomes haviam sido inscritos para o evento, incluindo a renomada ativista Erin Brockovich e o ex-presidente mexicano Felipe Calderon.
O evento também foi marcado para incluir uma corrida de celebridades com pilotos assinados, incluindo o ator e ex-piloto Jason Priestley e a medalhista olímpica de prata Charmaine Crooks.
