Quando a F1 se afasta dos ICEs - um movimento que o CEO da quarta maior marca de carro acredita ser inevitável - ela poderia se fundir com a Fórmula E.
Uma das figuras mais poderosas da indústria automotiva mundial, Carlos Tavares, disse à The Race que dobrou o envolvimento do Grupo Stellantis na Fórmula E porque ela tem "o maior potencial de crescimento na sociedade".
E seus comentários sobre como os fatores da Fórmula 1 nesse potencial de crescimento do FE são reveladores.
Falando na E-Prix de Roma no último fim de semana, Tavares, que é o CEO do quarto maior fabricante de carros do mundo, descreveu o cenário atual e futuro do automobilismo como tendo "um enorme potencial para a Fórmula E se desenvolver".
A Tavares juntou-se ao chefe da Stellantis Motorsport, Jean-Marc Finot, e ao CEO da Maserati, Davide Grasso, em Roma, onde a Maserati anunciou mais detalhes de sua entrada na Fórmula E na próxima temporada. A equipe da atual sede da Venturi, em Mônaco, será formada a partir do início da era Gen3 do campeonato mundial de todos os eletrônicos.
A Maserati junta-se à estável DS Automobiles como fabricante registrada e compartilhará os motores com sua marca irmã para as primeiras homologações de seu retorno ao automobilismo internacional de um só assento desde 1960.
Tavares expressou à The Race sua opinião de que a Fórmula 1 e a Fórmula E provavelmente deixarão de coexistir no futuro devido à pressão da sociedade para a erradicação dos motores ICE em favor da tecnologia EV, à medida que os governos pressionarem a legislação para cessar a dependência dos projetos de motores a gasolina e diesel.
"Você vê que os grandes fabricantes de automóveis já estão aqui [na Fórmula E], lutando e tentando competir", disse ele.
"Acredito que existe um grande potencial de melhoria e de crescimento na Fórmula E, o que significa que, em determinado momento, a questão será Fórmula 1 ou Fórmula E, certo? Essa pergunta chegará a tempo.
"O que acredito também é que haverá um momento em que a Fórmula 1 não poderá continuar correndo com motores de combustão interna, simplesmente porque os cidadãos não aceitarão isso.
"A pressão da sociedade será tão alta que a F1 terá que sair da tecnologia ICE, o que significa que nesse momento a Fórmula E e a Fórmula 1 terão que discutir e encontrar o caminho certo com a FIA sobre a direção a tomar".
Tavares acrescentou que a Fórmula E era "a disciplina em crescimento neste momento; a disciplina que tem maior potencial de crescimento na sociedade, na qual todos nós estamos operando com uma questão de aquecimento global que precisamos corrigir é, é claro, a Fórmula E".
"Esse é o maior potencial neste momento, essa é a razão de termos trazido duas marcas de Stellantis - Maserati e DS Automobiles - para essa disciplina", disse ele.
Stellantis planeja investir pelo menos 35,5 bilhões de dólares (30 bilhões de euros) em eletrificação de veículos e novos softwares/tecnologias até 2025. O grupo calcula que terá 55 veículos eletrificados somente na Europa e nos EUA até 2025, o que incluirá 40 modelos totalmente elétricos e 15 modelos híbridos plug-in.
Trata-se de uma quantia extraordinária de dinheiro e é claro que ele e as marcas que representa acreditam que a Fórmula E será crucial para mostrar a atratividade das marcas DS e Maserati por vários anos que vão muito além de 2025.
Diz-se que a Fórmula E terá uma cláusula de exclusividade de 25 anos de eletricidade com um único assento, que garantirá o primeiro campeonato mundial de eletricidade até 2039.
Sabe-se que o presidente da Fórmula E Alejandro Agag e seu homólogo da F1, Stefano Domenicali, reuniram-se várias vezes nos últimos meses para discutir o panorama geral da paisagem futura do automobilismo.
Ambos trabalham para empresas de propriedade da mesma parte interessada, a Liberty Media, embora através de vertentes matizadas.
Essas reuniões informais deverão continuar nos próximos anos, e enquanto uma das pessoas mais poderosas do mundo automotivo canta os elogios da Fórmula E, é claro que, como o próprio Tavares diz, uma discussão terá que se intensificar rapidamente para garantir "o caminho certo" para o futuro de ambas as séries.
