Stoffel Vandoorne tem uma vasta vantagem na frente da final da temporada de Fórmula E. Isso trará mais pressão e causará indecisão? A Jaguar espera que sim.
Os pontos significativos do piloto da Mercedes Stoffel Vandoorne lideram o final de semana da temporada de Fórmula E de 2022 em Seul também trará pressão adicional e tem o potencial de causar indecisão, de acordo com o chefe da Jaguar, James Barclay.
Vandoorne tem uma vantagem de 36 pontos sobre o piloto da Jaguar Mitch Evans com 58 pontos disponíveis nas duas corridas a serem realizadas em um novíssimo circuito em torno do local dos Jogos Olímpicos de 1988, em Seul, neste fim de semana.
Ele está à frente nos pontos graças a uma oscilação de 50 pontos em um mês, tendo ficado 14 pontos atrás antes de reclamar 60 pontos dos dois pilotos de Nova Iorque e Londres em julho.
A dupla de quarto e segundo lugares alcançada nesse tempo, combinada com uma falha do inversor Evans em Londres, o desastroso julho de Edoardo Mortara e a capitulação completa de Jean-Eric Vergne significa que Vandoorne pode se dar ao luxo de jogar o jogo percentual na Coréia do Sul.
No entanto, é exatamente esta abordagem que Barclay disse que aumentará a pressão sobre o belga.
"A realidade é a pressão, com certeza com essa lacuna, está ironicamente toda do lado deles agora", disse Barclay à The Race.
"Essa lacuna é bastante confortável agora, temos que ter alguma sorte, eles têm que ter alguma desgraça, mas na verdade podemos simplesmente nos aproximar de Seul em ataque total".
Barclay disse que qualquer potencial hesitação de Vandoorne combinada com o "ataque total" de Jaguar e Evans poderia ser uma combinação que criaria uma grande bancada para o campeonato no domingo.
A natureza da pista de Seul deveria se adequar tanto ao Mercedes EQ Silver Arrows 02 como ao Jaguar I-Type 5, mas o tempo molhado, que é antecipado na previsão do tempo de longo alcance, também poderia se tornar um fator decisivo e acrescentar caos adicional, como foi brevemente o caso em Nova York no mês passado.
"Não temos nada a perder agora com essa lacuna, mais vale irmos até o fim, certo?" disse Barclay.
"Stoffel tem que navegar por um fim de semana de forma limpa e cuidadosa". Às vezes é mais fácil vir por trás do que sentar-se com uma pista como essa.
"Se você cometer um erro na qualificação, coloque o carro na parede ou se você tiver um problema na corrida que possa aumentar a pressão, mas eles são uma equipe de classe mundial e Stoffel está dirigindo muito bem, então você tem que dizer que é improvável".
"Mas podemos simplesmente aplicar a máxima pressão em Seul e ver o que acontece".
Pela parte da Mercedes, ela chegará a Seul sentindo-se confortável para retomar seu duplo sucesso em 2021.
Na ocasião, Nyck de Vries conquistou o título na corrida final em Berlim e os pontos de Vandoorne também ajudaram a garantir o título das equipes na segunda tentativa da Mercedes.
Daimler então tomou a decisão de abandonar a Fórmula E, anunciando apenas alguns dias após o sucesso do título que partiria para concentrar seus esforços esportivos e de marketing na Fórmula 1, apesar de Ola Källenius, presidente da Daimler e chefe da Mercedes-Benz, dizer apenas algumas semanas antes da retirada que "acreditamos que o foco no setor elétrico é o caminho certo para construir um futuro de sucesso e para aumentar o valor da Mercedes-Benz".
Falando sobre a final de Seul depois que a Mercedes ampliou sua liderança em Londres, o diretor da equipe Ian James disse ao The Race que concordava com a opinião do Barclay, dizendo que "na verdade, eu acho que a pressão está sobre nós".
"Foi-me perguntado se sentimos que está no saco: absolutamente não, esta é a Fórmula E", disse ele. "Especialmente no campeonato das equipes, ainda há muitos pontos em cima da mesa.
"Não, nós vamos tomar a mesma abordagem que temos para todas as corridas até este ponto, que é garantir que podemos nos colocar na posição de maximizar o desempenho e a oportunidade que temos com o pacote que temos, com a equipe, com os pilotos, e garantir que damos a nós mesmos a melhor chance possível".
"Estou ansioso por isso". Estamos aqui porque somos um pouco estranhos assim e prosperamos sob pressão e, como você diz, com razão, vai definitivamente continuar quando chegarmos a Seul".
James acrescentou que as corridas finais para a Mercedes na Fórmula E, antes da equipe se metamorfosear na McLaren para o início do Gen3, não aplicarão nenhuma pressão adicional.
"Pergunte-me novamente depois daquela última corrida em Seul, mas estou imensamente orgulhoso do que a equipe conseguiu durante um tempo relativamente curto", disse ele.
"Chegamos a isto sabendo como a competição é dura, sabendo que há muitas equipes aqui com muita experiência e que precisávamos nos atualizar muito rapidamente.
"A dedicação que esta equipe demonstrou, a experiência que temos ali e a paixão que cada pessoa tem por este esporte em particular, é demonstrada nos resultados que alcançamos durante esse período". Estou realmente muito orgulhoso deles".