A maior razão para a Rosenqvist não querer sair da Fórmula Indy

Felix Rosenqvist chama a IndyCar de "ambiente viciante", mas diz que a principal razão pela qual ele não quer deixar o campeonato para a Fórmula E é por causa do ambiente no braço americano da McLaren.

Rosenqvist - recém saído de seu primeiro pódio da Arrow McLaren SP em Toronto na semana passada em meio a uma forte corrida de forma - está enfrentando um futuro incerto.

McLaren prorrogou seu contrato para 2023 , mas ainda não decidiu se vai mantê-lo na Fórmula E ou transferi-lo para sua nova equipe na Fórmula E - onde Rosenqvist estrelou com Mahindra de 2016-18.

Suas perspectivas dependem de como o resto das peças do quebra-cabeça da McLaren se encaixam.

Sua equipe da Fórmula Indy assinou com Alexander Rossi da Andretti Autosport e uma extensão do contrato para o atual companheiro de equipe da Rosenqvist, Pato O'Ward, mas tem outro lugar a ser preenchido à medida que se expande para três carros no próximo ano.

Essa cadeira, em teoria, pertence a Alex Palou, dado que a McLaren é inflexível e assinou o campeão reinante de Ganassi. Mas Ganassi é igualmente inflexível, pois desencadeou sua extensão de contrato.

Rosenqvist especulou que o impasse poderia até mesmo significar que Palou não corre em 2023, mas ele também afirmou que a situação de Palou não é necessariamente um fator determinante no que acontece a seguir para ele.

Na Fórmula E McLaren acredita-se que Rene Rast, ex-piloto do Audi, tenha assinado, mas tem um segundo carro vago que seria lógico encaixar Rosenqvist dado seu histórico de sucesso no FE passado.

Rosenqvist disse antes do final de semana de Iowa oval de cabeça dupla que teve "uma boa conversa" com o CEO da McLaren Racing, Zak Brown, esta semana, e que embora ele tenha apreciado saber que lhe foi garantido um assento 2023 em algum lugar da família McLaren, ele odeia a idéia de terminar o relacionamento que tem com seu pessoal da Fórmula Indy.

Por todas suas lutas iniciais com o manuseio desafiador do carro Arrow McLaren SP (no ano passado, enquanto a O'Ward lutava pelo título, Rosenqvist conseguiu apenas um final de corrida de seis carros), Rosenqvist ama a equipe e adora trabalhar com ele.

"Eu acho que nem [Brown] nem eu podemos dizer, tipo, 'quais são as chances? Quais são as chances de eu ficar?", disse Rosenqvist.

"Tenho falado muito sobre querer ficar, porque acho que não haveria razão para eu querer ir a outro lugar neste momento".

"Conheço a situação, nem sempre se pode escolher o que se quer". E acho que ainda estou em uma situação de sorte em que tenho algo mais alinhado se não der certo". Até os motoristas da F1 acabam sem assento.

"Dessa forma não é difícil, mas acho que o que é difícil é que eu realmente amo minha equipe.

"Eu realmente gosto de trabalhar com esses caras e garotas". Acho que é sempre difícil, do lado emocional, pensar que você pode deixá-los, sair do seu local de trabalho.

"Porque eu acho que à medida que você envelhece, você meio que aprendeu que isso é tudo que você quer, você quer o lugar que você está feliz em trabalhar com as pessoas.

"É menos sobre, que campeonato ou que patrocinador, acho que é tudo sobre ter esse grupo, que acho que finalmente tenho agora.

"Isso é obviamente difícil, mas veremos para onde vai. Obviamente, eu só posso fazer uma coisa e isso é só empurrar e veremos onde pousamos".

Perguntado se ele achava que a conversa com Brown era positiva, mesmo que não conseguisse esclarecer o futuro de Rosenqvist, Félix respondeu: "Não tenho certeza, é meio difícil ter uma conversa, porque, de certa forma, eu lhe disse o que sinto sobre isso".

"E ele me disse o que ele sente sobre isso.

"Eu sei que, no final das contas, é uma coisa de negócios. Não é nada pessoal contra ninguém. Nós apenas tentamos resolver e nos concentrar, acho que o mais importante é nos concentrarmos nas raças restantes.

"Obviamente é uma distração, mas sinto que uma vez que estamos no caminho certo, todos são realmente capazes de se concentrar na tarefa. E isso é tudo o que precisamos fazer".

Rosenqvist foi o novato do ano em 2019, mas embora tenha vencido uma corrida na Road America em 2020, essa temporada não começou como alguns poderiam esperar dele.

Ele então se mudou de Ganassi para McLaren, onde teve uma primeira temporada ainda mais difícil, pois o carro difícil de dirigir deixou Rosenqvist e a equipe em uma luta de cães para consertá-lo.

Esta temporada tem sido muito melhor mesmo que ele ainda tenha tido uma parcela irregular de azar. Mas ele caiu totalmente na série e certamente não há dúvidas sobre onde ele quer estar.

"Passei meus últimos quatro anos aqui", acrescentou Rosenqvist.

"Foi meio difícil integrá-lo vindo da Europa e meio que numa fase tardia da minha carreira".

"Mas uma vez que você está nele, é como se fosse um ambiente muito viciante para estar nele.

"Os carros são muito divertidos de dirigir. São pessoas muito legais, não apenas as pessoas com quem você trabalha, mas até mesmo pessoas como fãs ou a mídia ou o que quer que seja. Como se fosse apenas uma boa e pequena família viajando pela América do Norte.

"Por isso, sim, eu amo com certeza. Vai ser difícil partir, se eu acabar partindo".