O que se esperava que fosse a temporada de despedida de Andre Lotterer na Fórmula E é agora provavelmente apenas sua campanha final na equipe de trabalho da Porsche FE.
Desistam do Andre Lotterer por sua conta e risco.
Aqui está um homem cuja deslumbrante carreira está prestes a brilhar com um provável programa duplo no Campeonato Mundial de Enduro da FIA e na Fórmula E na próxima temporada.
Quando ficou claro no início deste ano que Antonio Felix da Costa estava pronto para substituí-lo efetivamente na equipe da Fórmula E da Porsche para 2023, a maioria assumiu que Seul, em agosto, seria sua última corrida de Fórmula E.
Não se deve apostar nisso agora mesmo. Assim como você não apostaria contra o retorno da Lotterer a Le Mans daqui a 12 meses e acrescentar um quarto título à sua equipe de sucesso La Sarthe, sugerir que ele não será piloto da Fórmula E na próxima temporada seria uma loucura.
Quando a Avalanche Andretti confirmou sua parceria com a Porsche na E-Prix de Berlim, em meados de maio, é provável que ela tenha conseguido que alguns tomadores de decisão naqueles respectivos goliaths de corrida pensassem. E se a Lotterer pudesse encontrar um lugar na Andretti para uma temporada final, estabelecendo assim um elo sólido com a equipe do cliente e dando-lhe uma perna inestimável para a era das novas regras?
É um encaixe natural e é o que a The Race acredita que pode acontecer mais tarde neste verão. Isso significará que Jake Dennis e Andre Lotterer, que ironicamente se enfrentaram várias vezes nos trilhos nesta temporada, poderão se tornar companheiros de equipe um pouco improváveis em 2023.
É uma estratégia que pode muito bem ver Lotterer se tornar mais ocupado do que em qualquer outro momento de sua carreira, mas que se espera ver seu programa LMDh em breve confirmado com a Porsche ter prioridade firme.
Mas, com Andretti tendo um substituto potencialmente pronto em teste e o motorista reserva David Beckmann em suas franjas, então todas as eventualidades devem ser razoavelmente bem cobertas no caso de qualquer confronto em 2023.
Tanto os calendários da Fórmula E quanto do CME devem ser ligeiramente expandidos em 2023, embora o cronograma provisório da Fórmula E seja entendido como tendo menos cabeçalhos duplos e funcionando de um plano de meados de janeiro a meados de julho.
Para Andretti, caso o acordo se mantenha, ele adquirirá um piloto de Fórmula E pronto para ser pilotado, que provou ser capaz de correr na frente e ajudar a desenvolver um carro vencedor do campeonato (com DS em 2018).
A experiência de Andretti com um piloto americano, Oliver Askew, não funcionou nesta temporada. As razões para isso não podem ser completamente colocadas na porta de Askew devido à sua falta de experiência e ao formato esportivo menos favorável para os novatos em 2022.
O fato, porém, é que Askew tem estado a uma grande distância do companheiro de equipe Jake Dennis nas nove primeiras corridas da temporada. Uma segunda temporada completa com um time não é facilmente conquistada na Fórmula E, basta perguntar aos vencedores da EPrix, Norman Nato e Alexander Lynn.
A história do Lotterer e da Porsche funciona com um plano especial, como a The Race .
Este último capítulo, caso seja concluído nas próximas semanas, deverá ter uma clara inclinação para os compromissos da LMDh da Lotterer e ser prioridade para a próxima temporada.
Caso isto ocorra, então seria uma exceção à norma para a Porsche, que é entendida como não querer que os pilotos cruzem as correntes a nível de campeonato mundial. Portanto, novamente voltamos à posição algo especial da Lotterer na Porsche.
A relação do jogador de 40 anos com a marca é muito mais profunda do que apenas ser um piloto de fábrica. Existe uma ligação emocional, não apenas dentro dele, mas também através de vários membros da equipe sênior em Stuttgart e Weissach, que admiram, respeitam e confiam nele implicitamente.
Um dos maiores heróis da Lotterer é Jacky Ickx. Em alguns aspectos, dentro de suas capacidades profissionais, eles compartilham certos traços - paixão pelas corridas, uma aplicação clínica da maneira como correm e, quase sem dizer, ambos podem administrar frio sem esforço simplesmente na maneira como operam.
Ickx é corretamente tratado como uma lenda na Porsche, e embora isso seja indiscutível depois que quatro de suas seis vitórias em Le Mans vieram com a marca, Lotterer teve um modesto retorno desde que fez sua estréia em Silverstone em 2017. Na verdade, ele ainda não venceu uma corrida com a Porsche.
Esse fato precisa ser censurado por entender que naquelas seis temporadas ele teve duas (2018-19) em que não dirigiu por elas de forma alguma. Isso foi devido à decisão da Porsche de parar seu programa do CME no final de 2017 e não iniciar sua aventura na Fórmula E até o final de 2019.
Ele, sem dúvida, ganhará para a Porsche. E apesar de não ter realmente obedecido às leis da probabilidade, Lotterer já provou nesta temporada que seria merecedor de uma vitória.
O brutalismo diabólico de algumas de suas corridas em 2021 tem sido menos perceptível neste termo. Em vez disso, a natureza menos caótica que o formato de "qualificação para o duelo" apresentou em 2022 o viu emergir como o segundo melhor qualificador médio da grade atrás do desafiador do título Jean-Eric Vergne.
Isso alude a uma abordagem mais considerada nesta temporada em meio a um formato mais puro. Lotterer respeitará e apreciará mais do que o mau funcionamento do estilo tômbola da corrida de Fórmula E de 2021.
Lotterer adora correr em circuitos de rua, o que é um pouco irônico no sentido de que ele tinha corrido apenas em Pau logo no início de sua carreira, até iniciar sua viagem de Fórmula E com a Techeetah em 2017.
A combinação de não conseguir arranhar a coceira da vitória com a Porsche e a oportunidade de ajudar a orientar o desenvolvimento do carro Gen3 via Andretti, com a potência da Porsche, será de grande atração para as brasas da Lotterer, que ainda ardem tão intensamente como sempre arderam.
