As perspectivas contrastantes da Fórmula E de Mônaco Estrelas de Regresso

Nick Cassidy e Sebastien Buemi lutaram de posições igualmente baixas na grade para reivindicar pontos em Mônaco no último fim de semana, mas suas perspectivas para o resto da temporada de Fórmula E de 2022 continuam muito diferentes.

Enquanto o piloto da Envision Racing cortou um número flutuante, se bem que ligeiramente frustrado, depois de subir do 18º para o 6º lugar, Buemi da Nissan e.dams foi muito mais realista sobre suas perspectivas depois de passar do último para o oitavo lugar.

As semelhanças na corrida também se refletiram na qualificação, pois ambos tiveram sessões desastrosas.

Enquanto Cassidy envolveu um bloqueio e uma viagem pela estrada de escape Saint Devote, Buemi ficou novamente sem saber explicar a discrepância entre sua forma positiva de treino livre precoce e seus esforços de qualificação.

O campeão da Fórmula 2015-16 explicou à The Race na semana passada que o Nissan IM03 tem limitações específicas que se acredita estarem centradas em torno de uma parte já homologada de seu trem de força.

Cassidy tem enfrentado desafios diferentes, mas igualmente competitivos, nas últimas rodadas, apesar de ter um rápido Audi abaixo dele.

"De onde eu estava, eu ainda estava tentando ser racial, ainda tentando ficar no campo, mas eu não estava fazendo nada anormal ou perdendo muito tempo", disse Cassidy ao The Race.

No início da corrida, Cassidy disse que sentia que podia maximizar sua eficiência ao mesmo tempo em que mostrava um ritmo forte.

"Eu apenas pensei: 'Woah, podemos ser ainda mais eficientes aqui'", disse ele.

"Então, bem cedo nós pensamos: 'OK, o carro está funcionando muito bem, é muito eficiente'. Isso significava que podíamos correr normalmente enquanto ainda construíamos essa vantagem, o que era fundamental.

"Sinto que meu carro ultimamente tem sido muito bom nas corridas".

"A Audi também tem feito um tremendo trabalho nos apoiando e eu meio que entendi muito mais os sistemas".

"Estou conseguindo muito mais nas corridas. Por isso, tem sido muito forte. Roma eu me senti meio parecido, então é agradável, mas ainda assim é frustrante".

Cassidy suportou vários problemas em Roma, incluindo traumas de frenagem que exigiram várias mudanças em sua montagem ao chegar em Mônaco.

"Desde a primeira volta, hoje tudo foi mega, e fomos bastante fortes na prática", acrescentou ele.

"Minha primeira corrida em quali também foi muito forte, e eu consegui um banqueiro sólido". Na segunda corrida, eu tranquei na Curva 1 e acertei a cerca.

"Sabe, em Roma fui bastante crítico por termos tido alguns problemas e [aqui] devo dizer que não tivemos nenhum problema e foi completamente meu erro, completamente minha culpa".

Uma combinação de paciência e execução de vários passes conclusivos moveu Cassidy para o top 10 no terço final da corrida, mas seu progresso foi interrompido por um Maximilian Guenther, pobre em energia.

"Sempre que eu tinha ar puro eu podia basicamente usar a velocidade que tinha e isso era quase a chave", acrescentou Cassidy.

"A Fórmula E é tão difícil hoje em dia fazer algo extra, então eu tive sorte de ter um carro realmente bom".

O elemento frustrante da forte corrida de Cassidy não se limitou apenas a seu erro de qualificação, mas também ficou confuso com a obstinação de Guenther.

"Acho que terminei com 1% de energia que não usava, mas não conseguia usar a energia que tinha, e estava sendo super paciente.

"Eu estava muito calmo no rádio e muito calmo com meus movimentos porque não conseguia entender o que ele [Guenther] estava fazendo".

Para Buemi, uma carga semelhante através do campo se desdobrou ao limpar o NIO 333 de Oliver Turvey e os carros Dragon Penske relativamente cedo.

Ele então capitalizou no segundo tempo, ultrapassando Dan Ticktum e um enfermo Nyck de Vries para conquistar quatro pontos e igualar seu melhor resultado anterior da temporada, que ocorreu na Cidade do México.

Seu dia, porém, acabou sendo comprometido por uma mudança nas características de seu carro entre as sessões de treinos livres.

"Tive tanta subviragem e tentei resolvê-la na FP2, mas depois em quali foi o pior que foi", disse Buemi ao The Race.

"Então, para a corrida, mudamos tudo e para ser honesto, mesmo que eu tenha tido sorte com o resultado da corrida [devido a um carro de segurança], acho que o ritmo foi bom.

"Só precisamos verificar se fizemos tudo como pensávamos, se nada de errado porque, para ser honesto, eu estava em quinto lugar na FP1 e me senti forte.

"Eu estava sempre mais ou menos [na FP1], mas a partir da FP2 não sei o que aconteceu e depois na corrida mudamos o carro inteiro, e o ritmo foi bastante bom".