Sebastien Buemi correrá por uma equipe diferente daquelas dirigidas por e.dams pela primeira vez na história da Fórmula E quando ele se juntar ao Envision para 2023.
Sebastien Buemi mudará para a equipe Envision Racing por 2023, pondo fim a oito temporadas sem precedentes na equipe e.dams-run com a qual conquistou o título da Fórmula E em 2016.
Acredita-se que a mudança, que no início deste mês, tenha sido formalizada durante a semana da E-Prix de Berlim.
Isso significa que Buemi correrá por uma equipe que não seja a Renault ou a Nissan, dirigida por e.dams, pela primeira vez desde o início da Fórmula E. Ele é o único piloto a ter ficado com a mesma configuração desde a primeira corrida em Pequim em 2014.
Buemi estava procurando assentos alternativos há algum tempo, mas quando ficou claro, após a E-Prix de Roma em abril, que Robin Frijns não ficaria com a Envision, ele entrou em discussões detalhadas com a equipe, pois ficou cada vez mais claro que era improvável que ele continuasse com a Nissan.
Ele será oficialmente anunciado na equipe de propriedade da China, Silverstone-based ao lado de Nick Cassidy em breve, e se tornará parte integrante dos preparativos da Envision para a era Gen3, na qual forjará um relacionamento de cliente com a Jaguar.
Isto incluirá a integração no programa de desenvolvimento do trem de força Jaguar e alguns dias de teste atribuídos a partir dos 20 no total que são permitidos. A Jaguar deverá operar seu carro pela primeira vez no próximo mês, após a Jakarta E-Prix.
Cada fabricante tem 12 dias de teste, mas mais oito são alocados para aqueles que fornecem um cliente. Há uma obrigação de dar pelo menos 50% do tempo total adicional de pista - quatro dias - a este cliente, com "o mesmo chassi e a mesma bateria que durante os outros dias de teste".
Buemi obteve sua primeira vitória para a Renault e.dams na Punta del Este E-Prix no Uruguai em dezembro de 2014, e depois passou a dominar amplamente a segunda e terceira temporadas da Fórmula E.
Ele só falhou em manter seu título de 2015/16 quando foi forçado a perder duas corridas por causa de um confronto de calendário com o Campeonato Mundial de Enduro em julho de 2017. Buemi continua sendo o piloto de Fórmula E de maior sucesso em termos de vitórias, com 13 vitórias em seu nome.
O jogador de 33 anos permaneceu com a equipe quando passou da Renault para a Nissan em 2018, e obteve uma vitória emocional para a equipe em Nova York em julho de 2019, apenas duas semanas antes da morte de seu pai fundador, Jean-Paul Driot.
A Nissan lutou com a última iteração de seu carro Gen2, o IM03, que foi apresentado no Monaco E-Prix em maio de 2021.
Acredita-se amplamente que uma parte homologada do trem de força está comprometendo seu desempenho e limitando os resultados para a Buemi e seu novo companheiro de equipe para 2021, Maximilian Guenther.
Buemi e Envision não responderam aos pedidos de comentários da The Race sobre sua nova colaboração.
O diretor da equipe Nissan e.dams, Tommaso Volpe, foi relativamente bem recebido na partida iminente de Buemi, mas disse à The Race que teria "um piloto experiente em nossa equipe" na próxima temporada.
"Podemos também olhar para os novatos, mas nunca teremos uma equipe com dois novatos". Isto não faria nenhum sentido", disse Volpe, falando em Berlim.
"Portanto, definitivamente teremos pelo menos um motorista experiente". Isto é algo que qualquer grande fabricante provavelmente confirmará para você e a Nissan não faz uma exceção".
O status de Guenther na Nissan não é conhecido com precisão, mas acredita-se que ele tenha uma forte chance de permanecer por um segundo mandato em 2023.
"Estamos felizes com ele, para ser honesto, ele fez um bom trabalho", disse Volpe de Guenther.
De certa forma, temos informações suficientes para avaliá-lo e dizer que ele fez um bom trabalho".
"Mas, mais uma vez, ainda não tomamos uma decisão sobre a escalação dos pilotos para a próxima temporada porque há muitas outras coisas a serem levadas em consideração".
Estas incluem uma reestruturação do programa Nissan, que será um afastamento da atual configuração com e.dams.
O Volpe confirmou a fase de avaliação da reestruturação, após a , e agora vários objetivos estão sendo atingidos quando a Nissan entra na fase de testes Gen3.
"A razão pela qual a Nissan comprou esta equipe é porque sabemos que temos grande talento, que temos também a possibilidade de atrair novos talentos, que é nosso objetivo", admitiu Volpe.
"Queremos construir a partir do que já temos". Os dois principais objetivos que temos são um só, tentar aproveitar mais o talento que temos na equipe".
"O segundo objetivo é maximizar as sinergias entre os engenheiros do lado do desenvolvimento atual e o resto da equipe".
"Portanto, estes são os dois objetivos-chave que estou tentando alcançar com o que quer que sejam as mudanças no futuro".