O que provavelmente será a única temporada de Fórmula E de Antonio Giovinazzi tem sido, em sua maioria, embaraçoso. Mas as coisas vieram bem em Londres - brevemente
Antonio Giovinazzi lamentou a perda de sua "grande chance" de reclamar seus primeiros pontos na Fórmula E depois de uma corrida de Londres que foi dramaticamente mal sucedida.
Antes de domingo, Giovinazzi tinha se qualificado nas duas filas de trás para a maioria de suas partidas na Fórmula E até agora, embora o 11º lugar no grid para a corrida de Nova York duas quinzenas antes tivesse insinuado um progresso. Sua melhor colocação foi em 16º lugar em Mônaco.
Então na ExCeL Arena no domingo, .
Depois de passar por seu grupo de qualificação ao terminar em segundo lugar apenas para o eventual vencedor da corrida Lucas di Grassi, ele venceu o Mercedes do atual campeão Nyck de Vries nas quartas-de-final antes de melhorar ligeiramente seu tempo de qualificação na semifinal contra di Grassi.
Isto não foi suficiente para que o Penske EV-5 conseguisse passar, mas os 1m12,962s de Giovinazzi foi mais rápido do que o companheiro de semi-final Antonio Felix da Costa por 0,066s.
O Dragon Penske entrou no domingo como a única equipe em campo ainda a marcar um ponto, e recém-chegado da quebra de coração e aposentadoria de Sergio Sette Camara na corrida de sábado, na qual ele havia corrido em terceiro lugar no início.
Giovinazzi assumiu a honra de equipe na segunda corrida, mantendo a terceira posição apesar de um ataque inicial concertado de da Costa no complexo Turn 1-2. Mais tarde, ele repeliu da Costa novamente no mesmo complexo depois que o piloto da DS Techeetah tentou reivindicar a linha interna.
Os dois correram lado a lado pela curva com Giovinazzi segurando, e da Costa se aproximou da parede na saída.
Apesar de muitos, incluindo os comentaristas de TV Jack Nicholls e Dario Franchitti, considerarem a batalha como uma corrida dura, mas justa, os mordomos consideraram que Giovinazzi causou uma colisão e decretaram uma pena de cinco segundos pela infração.
Até então, ele também havia perdido o terceiro lugar no caminho para o modo de ataque assistido de Vries.
E o maior golpe foi a emissão de uma penalidade de drive-through para o power-spiking sobre os 220kW regulados permitidos.
A Race entende que isto aconteceu várias vezes e começou logo após a pista ficar verde quando o carro de segurança foi recolhido, tendo sido colocado quando o DS Techeetah de Jean-Eric Vergne ficou temporariamente preso na pista. Isto foi o resultado de danos infligidos ao carro de Vergne após ter sido atingido pelo Mahindra de Oliver Rowland na volta inicial em um acidente atribuído à BMW Andretti de Oliver Askew.
Giovinazzi e sua equipe arruinaram o que com certeza era uma grande oportunidade de se agarrar a pelo menos uma posição de topo, embora o piloto da Dragon Penske acreditasse que o ritmo inerente do carro poderia até mesmo ter entregue mais.
"Definitivamente, esta foi uma grande chance para os pontos", disse Giovinazzi ao The Race.
"Acho que o carro era bom e eu estava lá em quinto, sexto, então sim, tenho quase certeza que se não tivéssemos tido problemas, poderíamos ter tido dois carros nos pontos".
"Infelizmente, isso não aconteceu.
"Está acontecendo em nossa melhor corrida até agora; estávamos lutando pelo quarto ou quinto lugar.
"Estava indo bem e eu acho que com o ritmo que estávamos mostrando poderíamos ter terminado lá, talvez em sexto.
"É lamentável assim, mas o principal é que começamos em terceiro lugar, nossa melhor classificação do ano, então vamos ver agora o que podemos fazer na próxima corrida".
Giovinazzi voltou à pista depois de sua penalidade de drivethrough, mas começou a lutar com mais problemas relacionados ao trem de força e, apanhado pelos líderes a serem lapidados, foi chamado para estacionar nas boxes.
Com Giovinazzi pensando que seria improvável que Giovinazzi ficasse na FE na próxima temporada, já que Dragon Penske se torna o novo parceiro de trabalho da DS e assume Stoffel Vandoorne e Jean-Eric Vergne, é provável que o jogador de Seul, em quinze dias, seja sua última chance de marcar na Fórmula E.
Enquanto havia desânimo do lado de Giovinazzi na garagem Dragon Penske, Sette Camara marcou os primeiros pontos do time americano no campeonato por mais de um ano ao colocar em nono lugar.
Os dois pontos foram os primeiros desde que Sette Camara ficou em oitavo lugar na corrida correspondente no ExCeL em julho passado.
Seu desempenho, no qual ele subiu do 19º lugar no grid, foi de certa forma banir a memória de seu pesadelo na corrida de sábado, quando uma questão cataclísmica com a energia restante e a confusão entre o brasileiro e sua equipe o fez correr "às cegas" nas voltas finais e cair fora dos pontos.
Um dia depois, ele foi capaz de converter e reivindicar o nono lugar após batalhar com o Porsche de Pascal Wehrlein nas etapas finais.
"Isto parece melhor mesmo que ontem a classificação tenha sido incrível e tenha sido a melhor classificação que já tive nesta temporada", disse Sette Camara ao The Race.
"Mas tivemos muitas boas classificações nesta temporada e na última, então é algo a que nos acostumamos: fazer bem nos treinos livres, qualificar bem e depois ter uma corrida ruim".
"Eu acho que hoje foi completamente o oposto. OK, eu tive um bom treino livre, uma qualificação horrível, não consegui a volta, não me senti confortável com o carro, mas depois parti de trás, com expectativas zero e de repente quando um bom resultado surpreende você gosta que se sinta duas vezes melhor.
"Estou feliz por marcar pontos para a equipe e estou feliz com os dois dias, mas ainda mais por hoje".
Relatório adicional por Alice Holloway
