Mitch Evans quase reduziu pela metade a liderança do Campeonato Mundial de Fórmula E de Stoffel Vandoorne, com uma vitória decisiva na abertura de Seul
Mitch Evans quase reduziu pela metade a liderança do Campeonato Mundial de Fórmula E de Stoffel Vandoorne com uma vitória esmagadora na abertura de Seul, mas o piloto da Mercedes ainda vai para a final do domingo em uma posição muito forte.
A vitória de Evans foi conquistada principalmente com sua brilhante primeira volta na partida original molhada, na qual ele passou pela primeira linha de largada para Oliver Rowland e Lucas di Grassi para assumir a liderança.
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- A Corrida (@wearetherace)
A corrida foi então interrompida de forma bizarra quando oito carros deslizaram nas barreiras da curva 21 em uma seqüência de colisões que deixaram o campeão de saída Nyck de Vries preso em seu Mercedes sob o comando de Sebastien Buemi, o Nissan. De Vries não foi ferido, mas não pôde sair até que o Nissan fosse removido.
Ambos os pilotos mais Andre Lotterer, Oliver Turvey, Dan Ticktum e Oliver Askew foram descartados do eventual reinício, com Norman Nato e Nick Cassidy começando na parte de trás após os reparos.
A ordem foi tirada de onde os carros estavam correndo quando ocorreu o acidente, o que significa que Evans se afastou da reinicialização do carro de segurança e simplesmente controlou toda a corrida a partir daí enquanto a pista secava.
Um final sob o carro de segurança porque Alexander Sims - que tinha progredido da 21ª posição na grelha após um acidente de qualificação para correr em nono, através de uma colisão com Antonio Giovinazzi que valeu uma penalidade de 5s a Sims - tinha batido na seção do estádio tornou a tarefa de Evans ainda mais fácil.
Vandoorne conduziu uma corrida cautelosa até o quinto lugar. Ele ganhou um lugar cedo quando um embate entre Edoardo Mortara e Jean-Eric Vergne mandou Mortara para longe (e ganhou Mortara uma penalidade por sua direção defensiva também) e mais tarde ultrapassou Vergne.
Com Evans incapaz de manter a volta mais rápida e o ponto bônus para ele, a liderança do campeonato de Vandoorne foi reduzida de 36 pontos para 21. Mas com apenas 29 na mesa amanhã, essa ainda é uma posição confortável para o piloto da Mercedes.
Rowland marcou o primeiro pódio da temporada de Mahindra em segundo lugar, à frente de seu companheiro de equipe de 2023, Venturi Mercedes de Grassi e Jake Dennis, piloto de Avalanche Andretti.
A licitação do campeonato de Mortara terminou oficialmente quando ele estacionou seu Venturi Mercedes com danos no final da temporada, enquanto corria em sétimo lugar.
Vergne tinha sido eliminado da caçada quando não recebeu o bônus do pólo no início do dia. Ele terminou a corrida em sexto à frente do Porsche de Pascal Wehrlein da segunda linha de qualificação.
Robin Frijns, Antonio Felix da Costa e Nick Cassidy completaram o top 10.
Resultados da Corrida
Pos | Nome | Equipe | Carro | Voltas | Voltas Led | Tempo total | A volta mais rápida | Pitstops | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Mitch Evans | Jaguar TCS Racing | Jaguar I-Type 5 | 30 | 0 | 1h29m55.478s | 1m25.919s | 0 | 25 |
2 | Oliver Rowland | Mahindra Racing | Mahindra M8Electro | 30 | 0 | +0.82s | 1m25.901s | 0 | 21 |
3 | Lucas Di Grassi | ROKiT Venturi Racing | Mercedes-EQ Silver Arrow 02 | 30 | 0 | +1.393s | 1m26.129s | 0 | 15 |
4 | Jake Dennis | Avalanche Andretti | BMW i FE.21 | 30 | 0 | +1.902s | 1m25.497s | 0 | 13 |
5 | Stoffel Vandoorne | Mercedes-Benz EQ | Mercedes-EQ Silver Arrow 02 | 30 | 0 | +2.47s | 1m25.863s | 0 | 10 |
6 | Jean-Eric Vergne | DS Techeetah | DS E-Tense FE21 | 30 | 0 | +3.957s | 1m26.182s | 0 | 8 |
7 | Pascal Wehrlein | TAG Heuer Porsche | Porsche 99X Elétrico | 30 | 0 | +4.149s | 1m25.576s | 0 | 6 |
8 | Robin Frijns | Corrida Envision | Audi e-tron FE07 | 30 | 0 | +4.508s | 1m25.935s | 0 | 4 |
9 | António Félix da Costa | DS Techeetah | DS E-Tense FE21 | 30 | 0 | +4.97s | 1m26.219s | 0 | 2 |
10 | Nick Cassidy | Corrida Envision | Audi e-tron FE07 | 30 | 0 | +5.325s | 1m25.947s | 0 | 1 |
11 | Maximilian Günther | Nissan e.Dams | Nissan IM03 | 30 | 0 | +5.61s | 1m26.402s | 0 | 0 |
12 | Sérgio Sette Câmara | Dragão / Penske Autosport | Penske EV-5 | 30 | 0 | +6.121s | 1m28.055s | 0 | 0 |
13 | Norman Nato | Jaguar TCS Racing | Jaguar I-Type 5 | 30 | 0 | +57.545s | 1m28.371s | 0 | 0 |
Alexander Sims | Mahindra Racing | Mahindra M8Electro | 26 | 0 | DNF | 1m25,78s | 0 | 0 | |
Antonio Giovinazzi | Dragão / Penske Autosport | Penske EV-5 | 24 | 0 | DNF | 1m27.784s | 0 | 0 | |
Edoardo Mortara | ROKiT Venturi Racing | Mercedes-EQ Silver Arrow 02 | 20 | 0 | DNF | 1m28.268s | 0 | 0 | |
Daniel Ticktum | Corrida NIO 333 | NIO 333 001 | 0 | 0 | DNF | 0s | 0 | 0 | |
Sébastien Buemi | Nissan e.Dams | Nissan IM03 | 0 | 0 | DNF | 0s | 0 | 0 | |
Nyck de Vries | Mercedes-Benz EQ | Mercedes-EQ Silver Arrow 02 | 0 | 0 | DNF | 0s | 0 | 0 | |
Oliver Turvey | Corrida NIO 333 | NIO 333 001 | 0 | 0 | DNF | 0s | 0 | 0 | |
André Lotterer | TAG Heuer Porsche | Porsche 99X Elétrico | 0 | 0 | DNF | 0s | 0 | 0 | |
Oliver Askew | Avalanche Andretti | BMW i FE.21 | 0 | 0 | DNF | 0s | 0 | 0 |