Mitch Evans deu a volta à temporada 2022 de Fórmula E da Jaguar e terminou uma seca de vitórias pessoais de pouco mais de dois anos com uma vitória épica.

Mitch Evans virou a temporada 2022 de Fórmula E da Jaguar e terminou uma seca de vitórias pessoais de pouco mais de dois anos com uma vitória épica a partir do nono lugar na grelha na abertura de Roma.
Evans tinha marcado apenas um ponto até agora nesta temporada, já que as esperanças de inverno da Jaguar de conquistar o título se desmoronaram instantaneamente.
Somente a nona classificação em Roma, onde a equipe havia sido otimista em iniciar sua luta, sugeriu que a rodada italiana seria mais do mesmo.
Mas os Jaguares foram capazes de gerar um forte ritmo de corrida enquanto ainda conservavam mais energia do que a maioria dos rivais. Isso, além de deixar as duas equipes em modo de ataque relativamente tarde, permitiu que Evans e o companheiro de equipe Sam Bird fizessem um grande progresso na corrida.
Parecia o polesitter Stoffel Vandoorne da Mercedes contra o parceiro da primeira linha Robin Frijns Envision-run Audi para a vitória durante grande parte da distância.
Frijns passou por Vandoorne para bater na frente mais cedo, depois deixou seu primeiro modo de ataque para trás e teve uma folga suficiente para manter a liderança, já que o fez.
O Envision puxou a tática oposta para o segundo modo de ataque de Frijns, mergulhando para ele mais cedo do que a maioria.
Desta vez ele perdeu a vantagem para Vandoorne, recuperou-a quando o Mercedes foi para o modo de ataque e perdeu-a mais uma vez, pois Vandoorne fez bom uso de seu poder extra depois que a permissão de Frijns havia expirado.
Quando voltou a uma luta reta nos modos normais de potência, Vandoorne teve um momento em frenagem enquanto se defendia contra Frijns e não só perdeu a liderança para o motorista do Envision, mas também caiu atrás dos Evans voadores.
E com o Jaguar tendo acabado de tomar seu segundo modo de ataque - quatro voltas e sete minutos depois de Frijns - Evans logo passou por Frijns também e desapareceu na estrada.
Ele liderou por até nove segundos a caminho de selar sua primeira vitória desde a corrida de fevereiro de 2020 na Cidade do México.
Frijns, Vandoorne e Jean-Eric Vergne tiveram uma feroz batalha pelo segundo lugar, quando Evans desapareceu de sua vista, com movimentos brilhantes em ambos seus rivais garantindo o segundo lugar para Frijns.
Vandoorne resistiu por pouco ao companheiro de carga de Vergne e Evans, Sam Bird, que subiu da 13ª posição com a mesma tática que o outro Jaguar, para o pódio final.
O companheiro de equipe de Vergne na DS Techeetah, Antonio Felix da Costa, correu tão alto quanto o segundo graças a um primeiro modo de ataque muito precoce que o deixou saltar um grupo de rivais quando eles tomaram o deles.
Ele foi então baralhado quando ficou sem energia extra, com um toque de Jake Dennis custando-lhe mais terreno. Ele salvou o sexto.
Edoardo Mortara se agarrou à liderança do campeonato ao terminar em sétimo a partir do 11º lugar no grid, apesar de uma penalidade de 5s por mandar Mahindra de Oliver Rowland na primeira volta.
O companheiro de equipe de Mortara no Venturi, Lucas di Grassi, tanto Nissans quanto NIO 333 ficaram presos atrás de Rowland, e Maximilian Guenther arremessou para as barreiras mais tarde na primeira volta - possivelmente graças a danos em seu Nissan. Isso provocou um longo período de segurança no carro.
A Porsche não conseguiu acompanhar seus 1-2 da Cidade do México com um forte resultado em Roma, Pascal Wehrlein e Andre Lotterer terminando apenas em oitavo e décimo lugares, o companheiro de equipe de Frijns, Nick Cassidy, sanduíche.
Dennis cobrou até o segundo lugar da Avalanche Andretti, mas usou muita energia no caminho. Fazendo-o por isso e recebendo uma penalidade de cinco segundos por ter batido da Costa o deixou em 13o lugar no final.
O atual campeão Nyck de Vries estava no pódio antes de perder o ritmo da corrida e deslizar para os pés dos 10 primeiros. Ele se retirou nas boxes a duas voltas do final tendo sofrido danos na direção em um confronto com a Wehrlein.
Antonio Giovinazzi, convertido na Fórmula 1, foi proeminente no marketing de sua corrida em casa, mas não houve nenhuma reviravolta em sua forma ruim com a equipe Dragon Penske, que se debateu. Ele terminou um solitário 18º lugar, a mais de um minuto da frente.
Resultados da Corrida
Pos | Nome | Equipe | Carro | Voltas | Voltas Led | Tempo total | A volta mais rápida | Pitstops | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Mitch Evans | Jaguar TCS Racing | Jaguar I-TYPE 5 | 27 | 10 | 51m59.632s | 1m42,34s | 0 | 25 |
2 | Robin Frijns | Corrida Envision | Audi e-tron FE07 | 27 | 8 | +5.703s | 1m42,5s | 0 | 18 |
3 | Stoffel Vandoorne | Mercedes-Benz EQ | Mercedes-EQ Silver Arrow 02 | 27 | 9 | +6.966s | 1m42.065s | 0 | 18 |
4 | Jean-Eric Vergne | DS Techeetah | DS E-Tense FE21 | 27 | 0 | +7.553s | 1m41.914s | 0 | 12 |
5 | Sam Bird | Jaguar TCS Racing | Jaguar I-TYPE 5 | 27 | 0 | +7.877s | 1m41.826s | 0 | 10 |
6 | António Félix da Costa | DS Techeetah | DS E-Tense FE21 | 27 | 0 | +8.971s | 1m41.771s | 0 | 8 |
7 | Edoardo Mortara | RokIt Venturi Racing | Mercedes-EQ Silver Arrow 02 | 27 | 0 | +13.356s | 1m41.766s | 0 | 6 |
8 | Pascal Wehrlein | TAG Heuer Porsche | Porsche 99X Elétrico | 27 | 0 | +14.216s | 1m42.605s | 0 | 4 |
9 | Nick Cassidy | Corrida Envision | Audi e-tron FE07 | 27 | 0 | +14.543s | 1m41.729s | 0 | 3 |
10 | André Lotterer | TAG Heuer Porsche | Porsche 99X Elétrico | 27 | 0 | +19.339s | 1m42.814s | 0 | 1 |
11 | Lucas Di Grassi | RokIt Venturi Racing | Mercedes-EQ Silver Arrow 02 | 27 | 0 | +19.731s | 1m41.653s | 0 | 0 |
12 | Alexander Sims | Mahindra Racing | Mahindra M7Electro | 27 | 0 | +24.758s | 1m42.541s | 0 | 0 |
13 | Jake Dennis | Avalanche Andretti | BMW iFE.021 | 27 | 0 | +25.029s | 1m42.375s | 0 | 0 |
14 | Oliver Askew | Avalanche Andretti | BMW iFE.021 | 27 | 0 | +28.039s | 1m42.908s | 0 | 0 |
15 | Sérgio Sette Câmara | Dragão / Penske Autosport | Penske EV-5 | 27 | 0 | +28.645s | 1m42.139s | 0 | 0 |
16 | Sébastien Buemi | Nissan e.Dams | Nissan IM03 | 27 | 0 | +28.865s | 1m41.982s | 0 | 0 |
17 | Oliver Turvey | Corrida Nio 333 | NIO 333 001 | 27 | 0 | +58.372s | 1m41.931s | 0 | 0 |
18 | Antonio Giovinazzi | Dragão / Penske Autosport | Penske EV-5 | 27 | 0 | +1m07.231s | 1m42.309s | 0 | 0 |
19 | Daniel Ticktum | Corrida Nio 333 | NIO 333 001 | 27 | 0 | +1m19.306s | 1m42.661s | 0 | 0 |
Nyck de Vries | Mercedes-Benz EQ | Mercedes-EQ Silver Arrow 02 | 25 | 0 | DNF | 1m42.643s | 0 | 0 | |
Oliver Rowland | Mahindra Racing | Mahindra M7Electro | 17 | 0 | DNF | 1m43.313s | 0 | 0 | |
Maximilian Günther | Nissan e.Dams | Nissan IM03 | 0 | 0 | DNF | 0s | 0 | 0 |