Tendo lidado com as conseqüências de um desentendimento entre as equipes, a Venturi está trabalhando em seu alinhamento de pilotos para sua primeira temporada de Fórmula E como Maserati.
A atual equipe ROKiT Venturi que fará a transição para a entrada no Maserati no final deste ano ainda não selecionou sua linha de motoristas em 2023, mas o incidente entre Edoardo Mortara e Lucas di Grassi na EPrix de Mônaco no mês passado não influenciará suas escolhas.
O diretor da equipe, Jerome D'Ambrosio, disse ao The Race que o incidente entre a dupla no mês passado havia sido "abordado" e a equipe havia "virado a página" para "focar em Berlim" esta semana.
Os dois pilotos do Venturi colidiram nas etapas finais da E-Prix de Mônaco quando o Mercedes de Mortara sofreu um furo no terminal após o contato ao sair do túnel. O incidente levou Mortara a descrever seu companheiro de equipe .
As conseqüências deste episódio - descritas por d'Ambrosio como "uma destas coisas onde não é aceitável" - foram tratadas pela equipe na terça-feira depois de Mônaco.
Há muito se acredita que Di Grassi tenha um acordo em outro lugar para a próxima temporada, o que significa que a equipe Venturi, que se tornará a entrada oficial do Maserati através de sua propriedade pelo Grupo Stellantis, está conversando com vários pilotos sobre um assento ao lado de Mortara.
Um destes pilotos é conhecido por ser Antonio Giovinazzi, que tem sido empregado pelas marcas colegas Stellantis Alfa Romeo e Ferrari por vários anos.
Giovinazzi passou até agora por uma tórrida temporada de estreia na Fórmula E, marcando uma posição mais alta na grelha do 19º lugar e um final de 16º lugar na E-Prix de Mônaco do mês passado.
Sua equipe atual, Dragon Penske, está pronta para confirmar uma nova aliança com o fabricante da DS Automobiles, de propriedade da Stellanti, para 2023, embora acredita-se que já tenha capturado o bicampeão Jean-Eric Vergne e o .
Giovinazzi poderia agora juntar-se a Mortara na Maserati, embora vários outros pilotos estejam sendo observados de perto pelo diretor da equipe, Jerome D'Ambrosio, e outros funcionários seniores.
D'Ambrosio disse ao The Race que a equipe não estava "100%" fixada em sua escalação para a próxima temporada, embora ele tenha acrescentado que "para ser claro, há muitas coisas acontecendo no mercado de pilotos no momento e nós fazemos parte disso".
"Acho que muitas equipes estão nessa mistura com alguns movimentos e ainda não finalizamos nossa escalação para o próximo ano". Isso não é algo que está em jogo".
D'Ambrosio, duas vezes vencedor da E-Prix, também confirmou que Maserati estava especificamente envolvido na escolha do motorista, afirmando: "É uma forte parceria que temos com eles". Portanto, é claro, há discussão com eles, discutimos juntos como queremos seguir em frente".
"Ainda há algum tempo". Vamos trabalhar juntos com o Maserati e tentar encontrar a melhor solução para nós".
Expandindo a forma como ele e a equipe lidaram com a situação em Mônaco entre os pilotos, D'Ambrosio disse que sua própria experiência em corridas foi útil para administrar o esperado flare-up entre di Grassi e Mortara.
O próprio D'Ambrosio experimentou cenários similares em sua carreira de piloto, notadamente em Buenos Aires em 2017, quando ele e então o companheiro de equipe Dragon Loic Duval se enfrentaram.
"A dinâmica de uma equipe de corrida é bastante interessante, porque você tem funcionários e pessoas em tempo integral trabalhando para a empresa para o melhor interesse da mesma", disse d'Ambrosio.
"Então você tem a dinâmica onde você está lidando com pilotos que estão trabalhando para a equipe - mas, obviamente, eles querem trabalhar por si mesmos.
"Mas a dinâmica predominante que está em jogo apenas faz com que haja uma grande chance de que, em um determinado momento, você tenha incidentes, já vimos, aqui na Fórmula E, que às vezes ela é comida entre os colegas de equipe".
"Fundamentalmente, precisamos trabalhar juntos como uma equipe e fazer o nosso melhor para que os motoristas entendam que há um quadro mais amplo.
"Mas instintivamente, todos nós sabemos do que eles são feitos. Portanto, esse é o papel, lidar com isso".
