O circuito de Varano na Itália foi o cenário de testes do novo carro Gen3 Formula E no início desta semana pelo grupo de fabricantes de portas fechadas.
Dois dias de testes da Fórmula E Gen3 foram concluídos em Varano, na Itália, no início desta semana, enquanto a FIA e os fabricantes continuam tentando resolver um problema sério relacionado ao hardware da bateria do ambicioso carro novo do campeonato.
O teste de grupo foi oferecido pela Porsche, que originalmente reservou o circuito, a todos os outros fabricantes e à FIA. Este é um período crucial para que os carros Gen3 sejam desenvolvidos antes da homologação, no início de novembro.
O teste foi realizado atrás de portas fechadas e em meio a uma segurança apertada no circuito Autodromo Riccardo Paletti de 1,46 milhas. Nenhuma imagem foi emitida, portanto, este artigo é ilustrado com fotos indicativas de outros testes Gen3. Foi a primeira ocasião em que todos os fabricantes realizaram seus carros Gen3 juntos e chega num momento em que um problema específico com a bateria do carro precisa ser resolvido para que todo o potencial do projeto seja explorado.
Vários fabricantes têm encontrado problemas em testes particulares nas últimas semanas. Estes restringiram ou comprometeram seus testes e a The Race entende que foi uma questão específica relacionada com as células da bolsa dentro do sistema de armazenamento de energia recarregável (RESS) fornecido pela Williams Advanced Engineering.
Várias fontes dos fabricantes disseram à The Race que seus componentes RESS haviam sido afetados por vibrações, incluindo golpes de lancil.
Como resultado, algumas das corridas em Varano foram conduzidas com cones de tráfego cobrindo alguns dos tradicionais circuitos de kerbing para garantir que os mesmos problemas não surgiriam. A Corrida entrou em contato com a FIA para comentar os problemas de dentição.
A Porsche é conhecida por ter sido um desses fabricantes que teve seus dias de testes interrompidos por problemas relacionados à bateria recentemente.
O último destes incidentes ocorreu há duas semanas quando uma corrida no pouco conhecido Grosser-Dölln teve que ser interrompida perto de Berlim.
Originalmente, isso deveria ser a primeira assinatura de Antonio Felix da Costa para a Porsche com o carro Gen3. No entanto, foi-lhe dito para não viajar para a corrida depois que o teste fosse encurtado.
O diretor de automobilismo de fábrica da Porsche para a Fórmula E, Florian Modlinger, disse ao The Race de Varano que "a FIA está trabalhando duro com o fornecedor comum de peças para encontrar soluções para os tópicos que precisam ser resolvidos antes da primeira corrida".
"Este é um processo contínuo. Do teste atual, estamos colocando muita quilometragem no carro com obviamente alguns compromissos no funcionamento do carro pelas razões acima mencionadas", acrescentou Modlinger.
Além disso, embora não abordando a questão diretamente ou em detalhes, o diretor geral de Fórmula E da Nissan, Tommaso Volpe, disse à The Race que o problema tinha sido "discutido com todas as equipes e, é claro, com a FIA, e no momento estamos confiantes de que eles nos fornecerão o nível de serviço acordado".
Campeões Vandoorne, da Costa correm com novas equipes
O teste de dois dias se estendeu por terças e quintas com cada um dos seis fabricantes registrados - DS Automobiles, Jaguar, Mahindra, Nissan, NIO 333 e Porsche - participando das sessões especialmente organizadas que duraram 12 horas cada.
Stoffel Vandoorne e da Costa experimentaram pela primeira vez o carro Gen3 com seus novos fabricantes empregadores, DS e Porsche respectivamente.
Vandoorne deverá ser confirmado em breve como companheiro de equipe para Jean-Eric Vergne - que dirigiu na quinta-feira em Varano - na nova aliança DS/Penske, enquanto da Costa já foi anunciado como companheiro de equipe de Pascal Wehrlein na equipe Porsche.
Além de Vandoorne e da Costa, uma série de outros pilotos também conheceram novos fabricantes para os quais correrão em 2023 e além.
"Tem sido um longo tempo chegando e, finalmente, foi minha primeira vez no carro e trabalhando corretamente na pista com toda a equipe de engenharia da Porsche", disse da Costa ao The Race após seu teste.
"É uma maneira de trabalhar que eu já vi antes de meus dias de Fórmula 1 e com a BMW, então isto é profissionalismo alemão".
"Sendo a Porsche uma referência de outros fabricantes e ganhando em cada série em que entram, eu não fiquei desapontado". Foi um nível muito alto de operação que eu fiquei feliz em ver e me adaptar novamente".
Falando especificamente de sua primeira experiência com o carro Gen3, da Costa disse que era "um carro muito diferente para dirigir em comparação com o Gen2, obviamente tendo o motor na frente e sendo um carro mais eficiente em geral".
"Há muitas coisas a que se adaptar como motorista, por isso estávamos apenas nos adaptando ao carro, à equipe, e foi um primeiro dia muito positivo".
Sebastien Buemi dirigiu o carro de desenvolvimento da Jaguar na terça-feira como parte de sua preparação para trabalhar com a Envision Racing, que irá dirigir os carros Jaguar na próxima temporada como uma equipe de clientes.
O campeão de 2015/16 será anunciado ao lado de Nick Cassidy na equipe no próximo mês. Já foram confirmados 2023 pilotos da Jaguar Mitch Evans e Sam Bird que estiveram presentes na pista na quinta-feira, mas acredita-se que apenas Evans tenha pilotado.
Os novos pilotos da Nissan Norman Nato e Sacha Fenestraz dirigiram o carro de testes do fabricante japonês por um dia cada, com Volpe dizendo que ambos "se integraram muito bem à equipe e se sentiram confortáveis com o carro desde as primeiras voltas".
"Claro, ainda há muito trabalho a ser feito tanto para a equipe quanto para os motoristas se prepararem antes do teste de Valência, mas foi definitivamente um bom começo para nós até agora", acrescentou ele.
Sergio Sette Camara obteve quilometragem com a organização NIO 333 para a qual foi confirmado como piloto de 2023 na manhã de quarta-feira.
Acredita-se que o brasileiro tenha sido o único piloto conduzido pelo fabricante chinês durante a semana.
Mahindra também participou do teste, sua segunda corrida desde o substancial acidente de Oliver Rowland no Mallory Park, em julho. Tanto Rowland quanto o recém-chegado Lucas di Grassi estiveram presentes em Varano. O , participou do teste em sua última participação com o plantel.
A Abt teve uma presença de pessoal em Varano, embora os motoristas da equipe, , não farão suas primeiras milhas em um carro Gen3 até o próximo mês em um teste particular.
O pessoal sênior da nova equipe McLaren esteve presente no teste, incluindo o diretor da equipe, Ian James. Rene Rast está pronto para obter sua primeira experiência com o carro Gen3 no final de outubro.
O diretor de gerenciamento de ambições Sylvain Filippi também esteve presente para ver seu futuro piloto Buemi, que voou diretamente da vitória na corrida do Campeonato Mundial de Enduro de Fuji no domingo, dirigir o Jaguar na terça-feira. Cassidy, que está ficando com a equipe por uma terceira temporada, dirigiu a Jaguar brevemente em junho.
A infra-estrutura de aceleração que deve apressar o retorno dos pitstops à Fórmula E a partir da próxima temporada foi utilizada no teste por vários fabricantes. A capacidade está sendo fornecida pelo parceiro do título do campeonato, a ABB.
A estrutura esportiva para a temporada 2023 deverá ser tornada pública na reunião do Conselho Mundial do Esporte Motor da FIA em 19 de outubro.
Lista de corrida fabricante/condutor - Teste Varano
Terça-feira
Jaguar: Sebastien BuemiDS
: Stoffel VandoorneMahindra
: Lucas Di GrassiPorsche
: Pascal WehrleinNissan
: Sacha FenestrazNIO
333
: Sergio Sette Camara
Quinta-feira
Jaguar: Mitch EvansDS
: Jean-Eric VergneMahindra
: Oliver RowlandPorsche
: Antonio Felix da CostaNissan
: Norman NatoNIO
333
: Sergio Sette Camara